rusito

18" de cabeza total las dos son 235 si vas a patinar patinaras igual con las 17" que las 18", pero si patinas con lasss 18" patinas con estilo

si, lo observe el otro dia, das al contacto y despus de todo se quedan encendidos el testigo de la bateria el del freno de mano y el del motor una vez arrancado se quitan todos (si bajas el freno de mano claro)

a ti te funciona isma? yo en este solo llevo las agujas cuando en el a3 llevaba todo el cuadro

A4 avant 2.0 tdi valor asegurado 42000€ pago 700€ con balumba seguros a todo riesgo sin franquicias ni leches

pues yo en las rs6 llevo 43 de ET y vienen de origen

llama a tu comercial que el te da el numero de pedido y luego ya consigues la clave llamando a atencion al clietne de audi

al 170 se le tiene que quitar la centralita para reprogramarlo? seguro? al 140 se le hace con el portatil ennchufao y listo puede ser que las repros del 170 no esten al 100% es normal es un motor relativametne nuevo y habra que darles tiempo a que se ponngan las pilas, pero no tardarna, de todas formas las repros son como todo cuanto mas avance el tiempo mejores seran

no esta mal

ummmm 2segundos menos del 0 a 100, un litro y algo menos, menos emisiones mas par...es veerdad el 1.6 era el motor idoneo de donde vendra esa campaña para desprestigiarlo? con esos numeros no hacia mucha falta para llegar a esto, ya se desvalorizaba solo

podiamos juntarles para que se hiceran amiguitos con carteles por sus barrios como los de los que se casan <_< :clap1:

ufff yo lo he ehco con mas miedo que verguenza...pero los tengo todos <_<

el nuevo sale ya con common rail

hay gente que prefiere un seis cilindros o un common rail al 4 cilindros tdi, pagka es uno dde ellos, el prefiero la comodidad de la mejor sonoridad y tener un par repartido uniformemente al tosco 4cilindros tdi del qu eyo por ejemplo soy gran fan, es cuestion de gustos eso no quita que sea un gran motor, ruidoso como todos los tdi pero gran motor, elastico con caracter

a que te refieres conn mas alto altura de carroceria respecto a la rueda o respecto al suelo?

ya sabemos que tu tiras mas por los ventus

eso agarra y no el velcro!!

el problema quue yo veo es que van a parecer muy pequeñas en tanto paso de rueda si la distancia enntre tornillos es la misma y el ET te lo permite adelante

el embrague que lleva el coche ahora es hidraulico ya no lleva cable, no si al interactuar las bombas del freno y del embrague produzcan esos ruidos, me fijare en el mio

y digo yo orque lals replicas siempre sacaran distitos et que lass originales? en mis rs4 del a3 pasaba lo mismo

este tampoc se puede regular? jod** en mi ex-a3 no podia regular las caidas de las ruedas delanteras y era un coñazo andar cambiando las ruedas porque se las comia la presion yo no pondria tanta como mucho 2,2 bares si voy sin pasajeros ni peso anare yo al loro tb con las ruedas

si cambias la distribucion caambia b la bomba del agua, el precio deepende de donde lo hagas, respecto el cd del navi pregunta en el foro software las suspenssioness duran dependiendo el trato pero vamos si balancea en exceso es hora de cambiarlo, apoyate en el capó y suelta si se queda rebotando a cambiarlas, los frenos es facil toca conn el dedo la pastilla ara ver el grosor y el disco igual para ver si tiene mucha "pestaña"

te echo una manita plimo

asi limpiaba asi asi

SI

Estais segurio que los Cabrio del 2004 lo llevan también? En el libro de instrucciones dice algo acerca de este elemento? Muchas gracias!! yo lo llevaba en un A3 del 99 el tuyo en concreto no lo se pero solo miralo