rusito

buen motor gran coche, echare de menos el inyector bomba cuando empiecen con el commonrail en el b8 me parece mucho consumo pero si haces mucha ciudad es normal y con pocos bajos si cambias pronto tendras qe apretar mucho el pie par aque ande=mas consumo

es feo pa matarlo

tienes un MP

hola y bienvenido al foro el peloteo nunca esta demas bonito carro, mi padre tiene uno igual, el motor es genial de losmejores diesel del mercado llantas bobnitas, me encantan esas rs4" son 17"? respecto el portamatriculas y demas pasate por este link saludos y nos vemos por aki

Ok rusito.Soy consciente que alguna averia puede haber en cierta unidad pero te puedo asegurar que en general de lo que se queja la gente es del proceso en sí. En cuanto a bonillo,ya me habia interesado por su tema.El no tenia realmente ninguna averia en su coche.Lo que ocurre es que realizaba multiples desplazamientos en ciudad de pequeño recorrido.Si a esto le sumas motor frio y conduccion con mucha carga de pedal,tienes todas las papeletas para que el filtro actue más de lo deseable.Decir que esto lo hace constar el manual claramente. El se quejaba de que incluso tenia la limpieza varias veces al dia.Esto tiene explicacion.La limpieza es variable.Si te pilla en carretera dura poquisimo,pero si te pilla en ciudad pues igual se tira 7 o 10 minutos. Si tu llegas a tu destino y apagas el coche antes de que finalice el proceso,este se memoriza y comenzará de nuevo cuando lo arranques para irte.Resultado,te da la sensacion de que simpre limpia y que falla en frio. Al final y con unos consejos sobre conduccion,me consta que ya no tiene estos inconvenientes.De todas formas le preguntare por privado.Un saludo me acuerdo del post entonces habra que saber para que uso quieres el coche pues si tu itinerario habitual es como el de bonillo, lo mismo el 170 no te vale, pues los "inconvenientes" del filtro te haran la puñeta, en cambio si realizas viajes mass largos y demas ningun problema, estamos de acuerdo?, yo por eso compre el tdi 140 porque mis itinerarios son mas ciudad y atascos de la m30 y m40 el 170 me habria sacado de mis casillas seguro (a parte de los bajos tan guarreros que tiene)

yo no le metia mas de 2,2 con ese perfil tan bajito Probare esa presion mas que nada poorque cuando vayas cargado...que le metes 3 bares??

a ver el mottor 2.0 tdi no da problemas, fue en los inicios y sobre todo en los a3 pero estamos hablando de unidades del 2004 o 2005, las vibraciones es como en todos los diesel, pero vamos yo tengo ese motor y de vibraciones naranjas de la china, piensa que el A6 es pesado y quizas 140cvs(156reales) se queden cortos por tu manera de conduccion yo me compraba el tfsi tb por la cantidad de kms que haces la año, tendras un consumo de libro pues no le das achuchonnes al coche y y tendras respuesta del motor, por no hablar de la suavidad de un gasolina

pues si espera buenas recuperaciones con el motor 2.0tdi en ese peso...lo lleva claro, ya puede reducir a tercera

resistiremos meral!!

ah! pensaba que eras de por aki y eso solo significa que te ibas a volver loco, voy a ver si te encuentro el esquema por la red, aunque es chungo, voy a ello...

puedes probarlo a la vez que repostas

el motor 2.0 tdi 140 en audi ronda des 152-156cv de serie y estan dando los 178-180 cv despues de la repro (tuve la oportunidad de ver una en persona era un A3 y dio esos valores, 152 a 178cvs) edito para decir que tanto upsolute como tlr(que es al que vien persona) son las que mas confianza me dan

por fin! entoncess mañana las foticos no?

PASATE POR AKI QUE LO TIENES TODO pa la proxima mandame un MP

yo no le metia mas de 2,2 con ese perfil tan bajito

muchas gracias amigo madrugador :clap1: :clap1: ya te digo desde las 7 en el curro

en este caso no parece el cauda po rlos primeros sintomas si pero si dice que la vel la coge bien y que lugo ya no sube eso no es el caudalimetro :clap1:

de todas formas, me vais allamr pesao pero...si pones un interruptor y tu quieres que el parktronic este "activado" por si tienes un descuido, como sabes cuando te vas a descuidar y debes pulsar el boton? :clap1: :clap1: "uy que lo mismo se me va el coche pa atras...voy a pulsar el boton"

si vas a esas velocidades y haces esos km al año TFSI de cabeza

el tema esta en que hoy por hoy es una loteria en el foro a4 hay muchos tdi170 que van de perlas pero por eejemplo el amigo bonillo esta hasta los guevos del put* filtro y sin ir mass lejos mi jefe tiene el 140 quattro dpf y ya lo tiene en el taller por el dichoso filtro, qu eel coche es mmalo? no, pero el filtro si te toca la has cagao

yo quiero un seguro de automovil, paso de seguro de vida,mass seguro de la casa mas seguro si se me rompe una uña pa esos ya tengo el seguro de vida de la hipoteca etc...pero SOLO quiero un seguro de coche, pues pa dar un parte para que me pinen una aleta no quiero pagar 1400euros al año como me pasa en la mutua, no quiero asistencia en carretera, pues soy socio del race, que quiero??? un seguro de coche barato lo demass me sobra

todo es cortar y soldar, seguro que valen necesitaras los anclajees de los bajos y a recortar lo que sobre

yo lo llevo con 2.2 delante y detras y no lo muevo nunca de esas presiones, en la ficha pone 2.4 detras creo, pero me parece excesivo, yo ya te digo siempre que he llevado 18" llevo 2.2 y nunca he tenido problemas ni desgastes irregulares ni na del estilo