rusito

disfrutala y ponte el casco

tengoyo ahora un poquito traido del mismisimo pakistan recien cortadito de la planta que ufffhh!!

no me puedo creer que sustituyan el lupo por esa m**** <_<

pero yo si <_< y no soy ningun delincuente!!!! basta ya de perseguir fumetas!! no somos delincuentes!!

hola y bienvenido al foro no le pises en frio, tb puede ser que el coche al estar frio no te deje darle mas chicha, respecto lo de las vueltas,llevalo como quieras mientras este caliente el motor, yo le estiro bastante y lleo ya 120.000km sin problemas

Yo juraría que el ancho de neumático influye negativamente en la velocidad punta, ya que hay una mayor superficie que opone resistencia al aire. por su mayor tamaño al coche le cuesta itrar mas de ellos y aparte rozan mas con el cuelo al ser mas anchos, aunque la teoria dice que al tener mayor diametro en "teoria" deberia subir la punta puesto que de una vuelta del neumatico abarca mas distancia y por lo tanto la punta subiria, cosa que en la practica a menos que tengas una pista llana de 200km pa ti solo no lo notaras

Opino todo lo contario....copio y pego lo que puse en la página 2: yo creo que os olvidais de algo muy inportante y es que los diesel en puertos de montaña revirados (no carreteras nacionales con un par de curvas) lo pasan peor que un gasolina equivalente ( sea cual sea la potencia de ambos ) por motivo de desarrolos del cambio ya que casi siempre han de ir en una marcha más larga para que no les pille el corte porque su zona buena es mucho antes (sobre todo la 3ª porque la 2ª se suele quedar corta), con la pérdida que eso les supone al entrar, pasar y salir de las virajes cerrados. un saludo. totalmente de acuerdo, en un puerto ( y vivido por mi) tienes que estar cambiando todo el rato de 2ª a 3ª todo el rato, o eso o te lo haces todo en tercera, en cambio en un gasolina y mismo puerto (ceando tenia mi golf km2 gti) ibas estirando la 2ª hasta el corte y te puedo asegurar que se iba mcho mejor que con el diesel

que se cuelga?? que se cuelga el motor? mi tdi lo estiro hasta 4200vueltas (y tiene unmarguen de 4500 mas o menos) y te aseguro que luego el cambio de marcha es brutal al tener todo el par y estar el turbo cargadito.... ahora te digo yo lo contrairo a cuantas vueltas desarrolla el 1.6 toda su potencia?? a 6200vueltas?? a 5800?? entonces hasta que no llegues a esas vueltas tu motor no estara dando esos 115cv´s entonces desarrollas muchos menos tipo 80 o cien cv´s para que veas que aunque sean 115 no quiere decir que siempre tengas esa potencia por lo que para tirar con el debes ir muy arriba de vueltas lo que sube el consumo

bajatelas puestas y listo

lo que hay que escuhcar..... que les den tio

y que lo digas

tiene que impresionar mas en persona, hazle una foto trasera desde abjao y pon algo de referencia para verlo mejor(tipo lata de coca cola o algo de eso)

el bornout3 es la poll*

podeis jugar con el y ser nuevos campeones del mundo de raalyes con el A3 II 3.2 quattro

es mas sencillo todavia, en el nuevo collin mc rae5 de la play2 se puede cocger el nuevo A3 3.2 para correr en los rallyes...

jeje espero que no lleve esas llantas, son iguales que las ambition culo huevo A3 I

ahora hazme caso a mi a mi m han reparado dos llantas en una ford(si un servicio oficial ford) por 30€ cada una, las rs4 en 18" han qedao mejor que nuevas, las enmasillan y las pintan luego las lacan y a correr, resultado IMPRESIONANTE, por 30€ no veas si aparco ahora pegao al bordillo!!

vaya carracos

es un comienzo al menos

de donde eres? tiene pinta de caudalimetro, si, en los gasofas tb falla lo de la temp es el sensor del motor que manda la temp al cuadro,a mi me paso algo parecido, la aguja estaba loca y subia y bajaa a su antojo

cuenta que no, a menos que venga de serie en el acabado "pijo", en el acabado basico cuenta que no

el coche cojonudo, y la conviancion que pides tb, te cento na esperiencia, cuando salio el peugeot 206 mi padre queria el modelo basico con ABS, y claro no se fabricaba pero se puso pesao y se lo hicieron, y sin coste adicional, eso si tardo mas de lonormal pero ahora mi madre lo tine con ABS, osea que aprietales que ya veras como te lo hacen ademas tratandose de un coche caro bienvenido al foro

hombre 14l tampoco que eche 10 como mucho, el S3 no llega a los 14 a menos que lleves el cuchillo entre los dientes todo el dia

el enchufado de audi

pues ponlo en duda amigo, si la myoria de los coches gordos estan limitados a 250km/h tipo M3 porsche....tu crees que un tdi 140 va a llegar?? como mucho 210 y va que arde