rusito

ponlas sin miedo como te dije en el otro post

qué tú sabes qué????? anda yaaaaaaaaaaaaa s2 calla tonta no me kites autoridad delante de los niños

el diesel tiene mas par pero si a un gasolina le pones un turbo...adios diesel.....

juasss que buenas, ya veras como no se os duermen los ojos de tanto mirar la pantalla

ahora esta en mi programa yo curro en el de agustin bravo "a la carta" y que quereis que os diga faltan muchos nombres por salir, os adelanto algunos y asi fardais con vuestros amigos.....ivone reyes, alejandra prat....silvia fominaya....

ves? y luego yo soy el delincuente por liarme un mc gregor

jod** como os poneis , es una forma de hablar no digo que se mal coche o que los propietarso de un A3 1.6 sean nos "truñeros" ( :o ) sino que a mi como amante de los motores no es mi ideal de motor ni el que me compraria, periero un motor mas "potenciable" y con algo de tiron de serie antes que un motor neutro (mejor asi?)

te cagas por lass bragas :o

cambiala sin problemas, tu coche no consume nada y el aumento no lo notaras ni de lejos, quizas cuando antes hacias 1000km ahora haras 998kms...

cambia la alrma por el avisador de presion es mas efectivo, la alarma es una m**** pnchá en un palo, bienvenido al foro y al mundo del A3

Rusi, q no todos somos como Jcl :o Yo iba a la autoescuela en coche a sacarme el carnet, claro juassssssssssss si lo decia yo

:blink:

el enchufao de los caudalimetros

si es 5x100 si te valen y creoque si valen por que al golf III e valen las llantas del golfIV y por una regla de tres le valen las del A3

sigo pensando que el 1.9tdi le da al 1.6fsi y eso que he sido soy y sere pro gasolina siempre y muerte al diesel y demas pero la esperiencia me dice que el tdi anda mas, y mas sii el 1.6 sale con 17", c*** que llevo llantas grandes con 145 cv y se que me digo

si vampi esto llega a respuestas cojonudas y muy risibles como la del panda...juasssss

no es corte de inyeccion jcl, fiajte en esto no se si has cogido alguna vez un gasolina que si lo haga, si lo subes llega un momento que corta y vuelve a dale gas a medida que las vueltas caen y asi se hace el "petardeo" ese, en cambio en el diesel las vueltas suben y llega un momento que ya no da potencia y que cae el par y todo, pero nunca petardeara porque no corta inyeccion lleva otro sistema

sin mas

el megane te habra entrado a ti porque a mi ni con vaselina industrial

es impresionante

que se quedara en una multa administrativa por n tener antecedentes y a casa

recortarle el faldon, recortar tus antiguas salidas y soldarle alas nuevas, fin asi lo llevo yo en mi tdi es facil y no se tarda mas qe una tarde y echarle un rato

como denomnan ahora al nuevo r32?? que numeracion sigue?? es por curiosidad

juasss qe cab*** y que cierto

que suspension llevas tu? tb llevas muelles diferentes a los de serie?