rusito

pero dinos como te gustan a ti, por tus fotos veo que te gustan un poco macarrillas no??

eso es una leyenda urbana duran lo mismo si vas en condicione sy no derrapando en cada curva, con una conduccion moderada te aguantan perfectamente, te lo digo por esperiencia, yo con las 17" antiguas las cambie a los 35.000 y tan contento

la verdad es que son 5seg. pero termina rayando un monton....

ya, pero lo que te digo, soy un anti-longlife me parece la mayor cagada para el motor de un coche

te he respondido antes, cambia del todo el caudalimetro y quitale el filtro que seguramente sea la causa de qu ese haya jodido

yo puedo decir que lo he visto "in-person" en una mini-kedada que nos marcamos el amigo nano y un servidor esta guapete nano, animate con las opticas delanteras, ya vistes como quedaban en el mio

el intervalo de las revisiones, mi coche es del 99, el long life no es para mi, yo necesito un cambio de aceite periodico para que la vida de mi motor sea larga y dura

PD:

dejaos de 17" que el chaval quiere 18"

yo me fume al creador envuelto en un periodico

pruebalo, no puede pasar nada malo como mucho esplota (con "s" claro)

el golf V es una m****, normal que la gente no lo compre....yo he visto uno solo

kitale el filtro y solucionas tu problema, te esta ahogando el coche y variando la mezcla al entrar mas aire del que tu motor necesita

yo lleve thunder en mi anterior coche, un golf gti mk2 y me parecio una autentica m****, no sonaba nada, era caro, eso si homologado si quieres un buen escape, comprate un don silencioso, lo hacen a medida y puedes elegir el tipo de sonido que quieras

yo llevo ese frontal, el del rs4 en mi A3 y queda de muerte

el primero es el unico que me parece al go pasable...

iremos despacito, mi padre tiene el A4 berlina, con 15" yo le digo que lleva un saltamontes porque va alto, pero claro si a unas 15" le bajas la suspension con todo el paso de rueda que tiene va a quedar ridiculo, si no quieres algo bruto metele 17" y una suspension de -3cm o 3,5cm, quedara de muerte y funcional, bajo pero no peligroso en los badenes y demas, la barra entre torretas es para que cuando lleves la suspension dura el chasis no sufra por las torsiones y vaya muuuuucho mas estable una suspension que no sea la de serie sera siempre mas dura que la original, te acostumbras pero al principio te cuesta, claro que el paso por curva y stabilidad en la carretera es mil veces mayor, los adelantamientos son infinitamente mas seguros, pero claro pierdes comodidad suspension quattro?? a que te refieres?

si ya lo decia yo......

que tenga cuidao el que tengo una podadora que pa qué!! jejeje utilizare ese canal a ver que tal, ya os contare y gracias

juasssssssssssssss os a tocao la fibra sensible eh??? estos TeTeros estan todooooooos locos

pensaba que en los toledo no habia 180....no se pòrque....sera el pasear por el jardin

coger la frecuencia de un coche no es cosa de raterillos de nada eso es pa mercedes y coches grandes pa un A3 lo dudo mucho yo lo tengo enmasillado por los rateros, porque si a los otros les da por robartelo ya puedes tener dentro a media policia nacional

ya he dado con el problema, hay dsos tipos de revisiones, una SERV OEL o SERVICE OIL (depende del idioma el mio en aleman OEL) y SERVICE INSP si sale la OEL o OIL conun reset vale pero si sle INSP tienes que resetear primero uno y luego apretar otra vez el reset del cuenta y resetar la otra, osea dos veces ya lo quite

has visto parque jurasico??