rusito

pues como salga ahora un tdi160 mas de uno se caga en los muertos de audi claroque yo llevo un tiempo escuchando que dentro de poco sale un tdi 180 de echo opel ya saca un dti con 200 y pico cv´s

no es mas facil poner la foto directamente??

si, para demostrar que habeis votado todos los que teneis uno de los actuales mientras que los del original e inimitable ya estamos de vuelta de todo! s2 te ha faltado a parte de inimitable, indiscutible

bueno despues de chuparnos las pollas debo añadir que si quereis saber cual es la vel. max REAL de vuestro vehiculo solo teneis que aplicar la formulita con las relaciones de la caja de cambios, asi sabreis lo que coge cueestro coche como tope, puesto que si la relacion dela cja no da mas, el velocimetro miente como un bellaco

c***! como el anuncio del naufrago

por poder podras pero prepara un paston, tienes que cambiar de todo, cuadro centralita añadir funciones, sensores.ufffff si tienes tela de sobra mejor compra el coche con el ordena puesto a ver Sento, tu tema, acabo de hablar con sergio (el chico de TMG tuing) me a dicho que se puede pero que tendria que ver los dos modelos para ver que te tiene que tocar, pero seguro el capo modificarlo aletas y quizas la calandra delantera, estima que en mano de obra unos 600€ quizas menos is hay luego menos curro, aki incluye todo, enfibrado recorta pintado etc... luego a parte habria que sumar el coste de los faros del A4 nuevo, pero eso no es problema porque supongoq ue podria traertelos economicos, ya me diras algo

yo llevo 8x18" y queda aras de la carroceria, a ti con 8,5x18 te sobresaldra algo mas, buena eleccion PD: cambiale los discos de freno ahora o parecera que llevas aspirinas en vez de discos

sabes que coche tengo??

jod**rrrrrrrrrrrrrrr menos mal!! tenia un lio que no veas y como no puedo abrir el correo en el curro pues no podia mirar tu nick en los contactos hasta me mire la lista de miembros del ASI 167pag o asi....casi me da algo cargando paginas.... bueno al tema, lo pregunte y me tiene que decir si se puede y el presupuesto, hoy hablare de nuevo con el, ya te digo algo

soy un capullo, me olvide de mirarlo(el nick) y no lo recuerdo, el tema se lo deje al chapista, a ver si me dice algo pero no se me ha olvidao. en cuanto sepa todo lo posteo o te lo digo si contestas, y perdona de nuevo B)

pues no has visto el de roboTT....cuero rojo, el coche gris piedra uffffffffff tapaos los oidos niños B) .........pa correrse oyes

pues no tengo ni idea, pero seguro que alguna marca los fabrica, pregunta en tu tienda tuning o similar que lo miren en los catalogos B)

yo llevo uno con los neones, para encenderlos B)

o pies de plomo no era el tipo de aceite no le iba bien, ahora no es lo mismo ya te digo ni una gota B)

si el brazo de enganche es el mismo, deberas cambiar el cristal y la carcasa, le tendras que hacer un apaño para que se sujete el crristal nuevo con las pinzas del antiguo pero no creo que sea complicado, o eso o cambias todo el espajo entero incluido los motores y demas y te dejas de lios, vas a un desguace y listo

respecto al s2000 que comentas en tu tocho del porincipio, no creo que llegue a los 240cv´s no de coña, preguntale a robo sino B)

ya era hora que hicieran algo con el A6, el modelo mas feo de audi(casi de toda la historia)

creo recordar que el preparador del clase A es BRABUS, lo ensancha un pelin llanta 17" prefil bajo, suspension y no seuq eleches mas B)

lo has conducido javi?? parece que no llegue ni a 150cv´s no tiene sensaciones, patada...no se me defraudo un poco, y eso que esteticamente esta muy bien

en la papelera de reciclaje

yo llevo la I

yo lo hago cada 10.000ñm y el consumo se ha estbilizado, tambien puede ser por el tipo de aceite, no todos son buenos para el motor, yo ahora llevo shell sintetico y de momento no ha consumido ni una gota, en cambio el repsol elite tdi que es el que me aconsejaron se lo bebia a litros el cab***

yo llevo bosé en mi A3 y suena bien, yo tampoco quiero quedarme sordo y pa lo que llevo suena de lujo, si llevas el subwofer veras como el sonido lo agradece muchisimo, acompaña muy bien al resto

juassss si señor, me encantaba eso de: a peinar el desierto y para seguir con T146146 debo añadir que si tirais el coche por un barranco quizas cojais los 250 de marcador claro

importante nunca le pises hasta que no este caliente, en frio no le pases de 3000vueltas, eso si de vez en cuando viene bien un aceleroncillo para que no se amaricone el motor, revisa el nivel de aceite cada semana al principio los coches nuevos gastan un poco, pero si lo tienes con aceite y no le pisas en frio no necesitas mas rodaje