rusito

no se pues ya me he echo un poco lio... a ver si me entero, segun me dice la gente del taller y los de ntdd me da 25cv extra y bastante par, y tu me dices que solo 12, y claro por lo que yo entiendo es mejor la digital que la analogica pero tu me dices lo contrario....ahora estoy echo un lio, ademas la analogica soo me toca un valor de la bomba o caudal del gasoil cuando la otra me retoca varios valores mas....no se no se esplicamelo mejor (como si fuese tonto va?? gracias)

las centralitas digitales al contrario que las analogicas son igual de fiables que una reprogamacion y te esplico porque, porque modifican muchos parametros al igual que la repro, presion del turbo, soplido niveles temperaturas etc...al igual que la repro, y a diferencia de las analogicas que solo modifican la bomba de gasoil y la cantidad de este que entra(de ahi el humo escandaloso que echan los tdi cuando llevan ese tipo de centralitas) respecto a la garantia, ntdd te ofrece un año de garantia del motor y tres meses de garantia de la centralita, ademas este tipo y en concreto la ntdd tiene unos 32 tipos de programacion posibles, osea que pudes jugar mucho con los parametros a modificar...

si fuese el turbo irias echando una zorrera blanca de humo por el tubo de escape que ni te cuento.....pide una segunda opinion, no hay un banco de potencioa por donde vives???si eres de madrid dime algo y te cuento donde esta y demas

hola chicos ya me he informado mejor, la diferencia entre la ntdd o spi (marcas) con otras es que estas dos son digitales y las otras analogicas, las digitales tocan muchos parametros del coche desde la bomba hasta presion y soplido de turbo, en cambio las analogicas solo tocan la bomba de combustible(de hay la zorrera de humo) me he decantado por la ntdd, me aporta: 25cv extra y 53 mas de par por lo que se queda un par cojonudo, de todas formas en cuanto la tenga me voy directo al banco de potencia para saber lo que llevo entre manos, pero calculo unos 140 cv y un porron de par, el precio, un poco caro para ser centralita pero me han dado muchas garantias, 1 año de motor no hay aumento de emisiones de humo (dentro de unos limites claro)y un ahorro de combustible a parte de unas referencias estupendas, me sale por unas 75.000 pts por las 100.000 y algo de la repro, al final me decanto por la centra, espero que os hayais enterado mas o menos

estamos en lo mismo david.....la subida de "par" que es a lo que tu te refieres es muy parecidada la subida de cv´s, es mas facil de modificar en motores turboalimentados

pues a ver si se pasa por aki y lo lee....seguro se la pongo, bueno si no se cantean mucho con el precio claro

es que no sabia donde ponerlo jo....

muy currao....

si alguien quiere poner relojes de presion o del tipo que sea le puedo recomendar un buen taller en los madriles

ya os comente lo del chip que tenia peo al final no me vale entonces he pensado meterle un centralita digital ntdd u otra marca "gpi" o "spi" que me han recomendado (exactamente no me acuerdo del nombre que me han dicho) creo que la ntdd tiene mas de 32 configuraciones posibles, cual me aconsejas?? la conoces??? no quiero algo extremista y que se resienta el motor pero espero sacarle al menos unos 30cv extras....ya me diras, por cierto lo del ruido que te comente es un rodamiento de una rueda(menos mal)

confirmado es el rodamiento de una rueda, creo que la izq...menosmal taba muy mosca ahora a arreglarlo...jeje que contento a pagar

que se ilumina???? y quedara bien?? a ver si te va a parecer una feria en vez de un tt....no se piensalo...

ahhhhhhhhhhhhh, de todas formas aunque hubiese un leon tres puertas yo me hubiese comprado el audi igual, me parece que el leon es un poco gena , prefiero mi A3, calidad confort a años luz del leon

lo mismo a la gente de www.mundotuning.com le interesa (creo, yo no tengo nada que ver con ellos pero como son importadores de muchas cosas....prueba a mandarles un mail)

estoy en ello, tengo que contactar con un chaval que los lleva homologados y no es por el tema de seguridad personal ni por tener fotofobia(otra de las causas para que te dejen homologarlas)

si es un buen precio incluyendo el cambio de aceite

he llamado a audi y me han dicho quye quiza sea de un rodamiento de una rueda lo del grupo diferencial lo han descartadso porque no se oiria si estuviese roto...no se ellos sabran....ya os dire

gracias talbot me habia dicho que podia ser algo de los rodamientos, de motor ya se que no es lo he mirado a fondo lo unico que es un put* coñazo, hoy lo llevo al taller a ver que me dicen y mañana os cuento

pues nada nos alegramos que se quede ahi

eso del aire por las toberas es normal, van comunicadas al exterior no te mosquees por eso, respecto al pitido...njo se que decirte

tengo un examigo que los lleva asi y por lo visto estan homologados pero claro es un examigo...jeje, ya os contare otro dia, me tengo que informar, lleva los traseros negros como todo el mundo pero los delanteros los lleva al 35% y creo que hologados ya os dire porque me interesa mucho, mi coche tiene que quedar mu bonito asi maximo una semana hasta que me entere, mandar unos correos

ya pero a mi eso de tocar el cuadro...nose prefiero que me lo pongan....soy asi de "chulo" o de "manazas"

si lo tienes en garantia lo normal es que la casa se haga cargo de ello

siento decirte que aunque cambies el filtro del aire cada 20km y si al caudalimetro se le pone en los coj...nes romperse se rompera....es asi de chulo

si quedais por los madriles decir algo en el foro que me apunto!