mentalpower

 

 

@TTquattro, no dudo que en tu TT de 2015 se pueda hacer lo que tu nos cuentas (de hecho tienes toda una lista de servicios Audi Connect que nosotros no tenemos).

 

Hola, creo que nos hemos liado. Mi TT no es de 2015, y siempre hablo de mi A6 2015, no menciono nada de navegador de TT, siempre me refiero al del A6 . Mi A6 de 2015, como digo, tarjeta SIM para actualizaciones, navegación (incidencias de tráfico, etc...) datos MMI Touch y Audi Connect. Teléfono por bluetooth para llamadas.

 

Saludos

 

Tienes toda la razón... he dormido poco y se me han cruzado las neuronas.

Pero ya que estamos... ¿tu A6 de 2015 tiene Apple Car Play y Android Auto? Si lo tiene lo que he dicho del rSAP es irrelevante en tu caso.

Si el MMI de Wu-Tao tiene AppleCar Play entonces que borre todo lo que he dicho sobre rSAP, ya que lo que ha de hacer es establecer una conexión a través de Apple Car Play con su Iphone 6. Pero si su MMi no tiene Apple Car Play (como el mio) pues entonces el MMI no podrá usar el internet de su Iphone a menos que le instale alguna App que emule el protocolo rSAP en su movil (un lio)

Saludos!

 

Qué ha ocurrido con las imágenes? Me fallan los intermitentes del mismo modo que se describe aquí, y me gustaría cambiar el relé yo mismo, pero sin imágenes del proceso y de cómo desmontar no me atrevo demasiado...

Que las imagenes estaban en los servidores de imageshack. Antes era gratuito, ahora es de pago y todas las millones de fotos que tenian guardadas de miles y miles de foros de Internet se han ido al garete.

Al coche de mi hermana (un A3 de 2002) le acaba de pasar lo mismo. Estoy tentado de quedar contigo para cambiarle el botoncillo de marras...

Jobar muchísimas gracias!así que solo venden los botones. Si fuera solo configurar con vagcom puedo disponer de uno y no habría problema. Me tendría que informar. Alomejor en la audi me pueden decir...sobre la última opción sale casi mejor un volante nuevo con todo....veré a ver que se puede hacer

En Audi no te van a dar soporte a nada que no sea un volante completo compatible con tu vehículo. No les preguntes "puedo ponerle esta botonera a mi volante" porque te dirán que ellos no dan soporte a este tipo de preparaciones, como mucho te pueden decir, tras meter tu número de bastidor, que volantes serían compatibles con tu coche y las centralitas que llevas ahora mismo.

A menos que tengas un "amiguete" en recambios que se salte "las reglas".

 

 

 

Absurda ley entonces, de esas que se dictan para que todo siga igual, gracias

 

La ley regula el desguazado de coches. Obliga a que sean establecimientos oficiales certificados para asegurar que se hace el máximo reciclado posible y de la forma correcta. La ley pretende evitar desguaces ilegales o a un usuario que tenga un siniestro total de su coche y se ponga a vender piezas por su cuenta.

A ver, hay que tener cuidado con mezclar MMI's de diferentes modelos de Audi (A3, A4, A6, TT...), de diferentes años (hay un salto alucinante entre los MMI's del nuevo A3 o el nuevo TT (y modelos que aparecieran despues, como el A4B9) y todos los MMIs anteriores a la fecha... incluso hay diferencia de funcionalidades de MMI's del mismo modelo (A4) pero en diferentes niveles (2g, 3G, 3G+ con Audi Connect). De hecho el "AudiConnect" en diferentes navegadores de Audi ofrece servicios diferentes...

@TTquattro, no dudo que en tu TT de 2015 se pueda hacer lo que tu nos cuentas (de hecho tienes toda una lista de servicios Audi Connect que nosotros no tenemos).

Bueno pues no se si sera por la version de software del MMI, pero lo cierto es que no logro conectar los dos a la vez, lo máximo que logro es conectar el teléfono pero solo para compartir la agenda, no como perfil manos libres, así que preguntare en el concesionario a ver cuanto me cobran..

 

Gracias a todos.

Wu-Tao, la tecnologia del MMI de tu A6 es similar a la del A4 B8, por eso te sugiero que te leas el siguiente post que escribí hace tiempo...

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/347456-conectar-mmi3g-por-rsap-con-samsung-s3-s4-s5-s6-y-configurar-internet/

Entre otras cosas se acalara la diferencia entre los modos de "Manos libres" y "Teléfono del coche". Este ultimo, que es el que necesitas para que el MMI pueda usar la conexión a Internet de tu smartphone, requiere que se establezcla una conexión rSAP (protocolo de SIM remota, que el MMI "capture" la SIM que hay dentro del movil a través de la conexión bluetooth"). Pero no te pongas aun a hacer los pasos de ese turtorial, ya que sospecho que no va a funcionar en tu teléfono (sigue leyendo)...

Hola,

¿No será la configuración del bluetooth del teléfono? Es raro que no se conecte.

Ya nos cuentas.

 

Saludos

No es tan raro, ya que sospecho que su IPhone no soporta el protocolo rSAP... y sospecho que tu navegador (más moderno que el nuestro) ya no usa rSAP para la conexión entre smartphone y MMI...

El telefono es un iPhone 6, no creo que sea por eso.

 

Ya os cuento.

Pues si que puede ser por eso. Si buscas "rSAP IPhone 6" en google encontrarás un monton de páginas de conductores de Audi y VW que se quejan de que no consiguen que su Iphone 6 se conecte al MMI de forma que comparta Internet. Y aunque Apple no lo ha confirmado de forma oficial, en varios foros se dice que el problema es que Iphone 6 no soporta rSAP. Y sin rSAP tu navegador MMI (con tecnología del año 2011*) no puede usar el internet de tu movil.

* no lo digo de forma despectiva, mi MMI lleva una tecnología similar, que no se puede comparar a los nuevos modelos de Audi

A ver, hay que leer bien lo que dice...

 

El CAT es el único autorizado para reutilizar y comercializar piezas y componentes de vehículos que previamente hayan causado baja definitiva en el Registro General de Vehículos de la DGT

Si tu, como particular, te vendes las llantas pero tu coche sigue circulando, no se ve afectado por la ley.

Me da que llevas poca o mucha presion. Me atrevo a decir que llevas de las que te da la pegatina la mas elevada. Esa te da mejores consumos, pero si pones la del libr o asterisco, que ahora mismo no recuerdo como nos sale, que es inferior, creo que el coche te va a ir mas asentado. Si no se tiene y te entran controles y trazas bien, tiene que ser tema de presiones o calidad de los neumáticos. Que neumatico llevas? Marca modelo

Pues lo que describe Yago es lo mismo que me pasa a mi y a otros y es más un tema de qla falta de grip de los neumáticos, y no por presión de inflado, sinó por el propio compuesto.

Yago, ¿No llevaras tu Pirelli Cinturato P7?

Los que hemos tenido la mala suerte de que el concesionario nos montara los Pirelli Cinturato P7 tenemos sensaciones similares a las que comenta Yago. Yo llevo un motor diesel de 150 cv, sin repro y sin cosas raras, neumático de 245 de ancho... y no me parece normal que en un semáforo en cuesta arriba salte siempre el control de tracción.

Tengo que dosificar el pedal ya que sin hacer burradas y sin pisar líneas pintadas en los arranques las ruedas empiezan a patinar y el control de tracción parpadea en el cuadro de mandos. Y las ruedas están relativamente nuevas, tienen menos de 18000km.

Tengo amigos que montaron el mismo neumático que yo y que al ponerse algo con más grip (sin llegar a extremos hiper-blandos) dicen que el coche mejora mucho. Yo uso poco el coche y aun voy a tardar en cambiarlos por desgaste, pero que ganas tengo de ponerme otras gomas.

Los que llevais tmc o tmc-pro, ¿ya vale para algo? Es el sistema de avisos via radio fm

 

A ver, la principal diferencia entre los sistemas de TMC (por radio) y el Traffic Online (por internet) es el intervalo de actualización de las incidencias. Yo a veces me subo al coche y me olvido de conectarle el bluetooth al teléfono, y por lo tanto circulo solo con TMC. Y se nota. Por TMC llegan menos incidencias.

Otra diferencia es que por TMC llegan las incidencias con menos detalle (por ejemplo en las Rondas de Barcelona, una via rápida de circunvalación con atascos diarios) el TMC te da atasco en un tramo sin diferenciar en que sentido es, y con el Traffic Online te diferencia si el atasco es en una dirección o en otra).

A pesar de las ventajas no se si me lo voy a volver a actualizar en octubre de este año. La información de tránsito del sistema DENTRO de la ciudad de Barcelona es muy pobre (penosa si se compara con la información que da en otras ciudades europeas), ya que solo te da las avenidas de acceso y solo un tramo, luego nada de información. No se si se puede deber a que en Barcelona sufrimos una situación especial con los datos de tránsito (son propiedad de ETRA, una empresa valenciana que consiguió la exclusiva hace años y que ahora bloquea el que ite que otras empresas con tecnologúia más moderna puedan sensorizar la ciudad y vender esos datos a Google, a Tom Tom... ). Pero si la cobertura del servicio dentro de los nucleos urbanos es igual de mala que la de Barcelona yo no lo recomiendo mucho... a menos que la mayoriá de vuestros desplazamientos sean por autopistas, autovias y nacionales.

Paciencia, Harigami, que no todo el mundo tiene tiempo infinito para estar revisando el foro.

Primer aviso: los concesionarios (al menso durante 2016) no tenían mucha idea de que hacer con el Traffic Online. Yo estuve TODO el año preguntando que que tenia que hacer (me caducaba el 14 de abril de 2016) y en el concesionario (uno de los importantes de Barcelona) no sabían como se gestionaba (y por lo que parece, Audi españa tampoco. Extrañamente la licencia se "extendió" sola hasta el 14 de octubre de 2016 y lo dejé dormir unos meses. Pero a la vuelta de verano empecé de nuevo la ofensiva de llamadas y e-mails.

Ante el silenció administrativo ("nos lo estamos mirando") empecé a mirarlo yo por mi cuenta en foros europeos de Audi. En el Reino Unido tenian la misma desinformación que aquí, y en los alemanes la gente que iba a preguntar por como se renovaba la licencia se la extendían gratis unos meses más. Con esa información contacté de nuevo con el concesionario, me dieron gracias por la información que aporté, preguntaron más a Audi España y por fin se acalró todo. Y me hicieron una extensión de un año más de la licencia totlamente gratis, pero me avisaron que sería la última, porque Audi llevaba algo más de un año pensando que hacer con la licencia del Traffic Online y al final ya había tomado la cdecisión y ya la estaba comunicando a los concesionaros.

Se supone que la licencia de Traffic Online será uno más de los productos que se podrán contratar en la tienda de productos electrónicos. Los precios que incluyo son orientativos, y me los dijeron por telefono en Octubre de 2016:

• Servicio Traffic Online, extensión de 1 año de licencia: 60 € + IVA (aprox.)
• Servicio Traffic Online, extensión de 2 años de licencia: 99 € + IVA (aprox.)
• Servicio Traffic Online, extensión de 3 años de licencia: 130 € + IVA (aprox.)
• también ofrecerán un producto 'Servicios completos de Audi Connect' por 140€ + IVA al año, pero no estaba claro en ese momento que serivicios extra serían y si serían compatibles con el MMI 3G+ del A4 B8

Y pide listado de la reparación. Aunque pague el seguro, di que tu quieres guardarte todas las reparaciones hechas al vehículo, las hayas pagado o no.

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Este hilo ha estado algo falto de movimiento porque pocas novedades hay que reportar. Hemos ido y vuelto de Galicia sin más consecuencias que algún raspon más en el parachoques trasero (que ya he tapado). Llevo más de un año sin tener que pisar el concesionario (algo que es de agradecer). Así que han sido meses en los que, por fin, he podido disfrutar del coche como debe ser, sin sorpresas que le amarguen a uno la existencia.

Los únicos 'bricos' recientes han sido la substitución del limpialunas trasero, que empezaba a hacer rallas, y unos pedales nuevos...

No estaban en mi lista de cosas a hacerle al coche, pero un amigo me los ofreció y al final dije que si.

Es curioso... a pesar de lo simple del brico he estado unos días como un niño con zapatos nuevos...

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Yo tapicé asientos, reposabrazos y los paneles de las 4 puertas. El precio puede subir si incluyes piel de napa fina, o puede bajar si en alguna parte pones alcantara en vez de piel.

Por lo que veo has conseguido todo menos que el coche se "apropie" de la SIM a través del protocolo rSAP. Eso puede ser porque tu MMI no tiene telefono interno. Yo no le daría más vueltas, tienes llamadas, acceso a la agenda y música, que es lo que querias, ¿no?

Entonces lo mejor es que hagas reset del módulo del teléfono y del módulo bluetooth. En ese post se explica como, hacia el final, sobre como solucionar algunos problemas.

Mirate el siguiente post que escribí hace tiempo:

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/347456-vincular-samsung-galaxy-s3-s4-s5-s6-con-mmi3g/

Las instrucciones son para el MMI3G+ y cosas como el hotspot wifi no las tienes, pero las instrucciones sobre como vincular dispositivos bluetooth,como desvincularlos, como hacer reset del modulo bluetooth o como devolverlo al estado inicial de fábrica si que te pueden ser útiles.

El manual en castellano esta colgado en el foro. https://r.tapatalk.com/shareLink?url=http%3A%2F%2Fwww.audisport-iberica.com%2Fforo%2Findex.php%3F%2Ftopic%2F343959-MANUAL-DEL-AUDI-A4-B8--ESPAÑOL-COMPLETO&share_tid=343959&share_fid=42432&share_type=t

MANUAL DEL AUDI A4 B8 ESPAÑOL COMPLETO

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el manual que le hace falta para esto es el del MMI 3G.

Jonhy350, lo mejor seria que empezaras borrando de la memoria los numeros del telefono anterior. Vete al menú de conexiones bluetooth y borra el dispositivo del anterior dueño.

Para responder a eso tienes que decir que prefieres: que duren, o que sean blandas y se agarren al asfalto en seco, que tengan buen agarre en mojado...

Yo tengo las Pirelli P7 y estoy deseando que se gasten para poner otra cosa. Me han hablado muy bien de las Michelin, de las Continental SportContact y de las Dunlop.

Comparando con uno del mismo año, similar equipamiento (algo inferior al que muestras) y también un poco menos de kilómeitros...

http://audiselectionplus.es/coche_audi/A5_Sportback_3.0_TDI/ocasion/2086522-es/

Yo diria que la oferta que te hacen parece interesante. Pero antes de comprar pregunta cuales son las siguientes operaciones de mantenimineto que le toca hacer al coche y un importe aproximado (no vaya a ser que te lo estén vendiendo justo antes de una revisión de las caras: correas, liquido de la caja de cambio, ...)

¿Es a través de concesionario? ¿Es un Audi Selection Plus?

Puedes mirar el precio de mercado de un A5 similar al tuyo en la red Audi Selection Plus para ver si lo que te ofrecen es un chollo o no lo es tanto...

http://audiselectionplus.es/vehiculos-de-ocasion_A5/A5_Sportback

Estoy de acuerdo, dependerá bastante de los km que tenga.

De la lista de extras que pones, el único que echo en falta porque es util para reducir golpes y rozaduras es el sensor de parking delantero.

Muy interesante la comparativa. Me ha sorprendido que el Golf GTE salga tan bien parado respecto a un coche concebido, desde el principio, para ser híbrido.

Personalmente el Prius actual no me gusta nada estéticamente, yo creo que Toyota está descarrilando en sus diseños ultimamente...

Ayer cogí el coche unos 12 kilometros ( TDiE 136 cv) y cuando lo estacioné se quedó un buen rato con el ventilador funcionando. Me acordé de este post y que debía ser la regeneración pero me sorprendió que lo hiciese en un tramo tan corto. Se supone que completa la regeneración o debería haberlo arrancado y dado una vuelta?

Que el ventilador se quede encendido durante un rato no es, por si solo, confirmqación de una regeneración del FAP. Tienes que tener el ventilador funcionando y una peste a goma o plástico quemado emanando de los escapes para confirmar que se trata de una regeneración del FAP.

Puede que la regeneración quede a medio hacer. Y la solución es irse a dar una vuelta otro día por una carretera de montaña y darle un poco de carga al motor. Tampoco hay que vivir esclavo del FAP.

Exacto. No lo mandan a Audi a retapizar, sino a empresas españolas de tapizado (las hay muy buenas). A mi me lo hicieron en Newmode y el resultado es incluso mejor que el tapizado en cuero de Audi. Tardan entre 9 y 15 dias en hacerlo si lo haces a traves de concesionario Audi. En mi firma puedes ir a mi post de presentación y ver el antes y el después.

Pues no sé qué hacer, me gusta que combine con el difusor trasero, pero también me gusta que quede la carrocería toda del mismo color.

Bajo mi opinión*, el alerón y el difusor no combinan, por varios motivos:

1. ese aleron que has escogido ha sido diseñado para modificar las formas del borde de la tapa del maletero, integrándose en el mismo volumen (es decir, pintado en color carroceria de forma que modifique su forma). Para mi* no tiene mucho sentido intentar que "combine" un elemento de la carroceria con un difusor de aire.

2. al menos en las fotos que has puesto no parece que tengan el mismo negro el alerón y el difusor. El alerón parece tener un negro mate, y el difusor un negro brillante. Y eso hace que, de nuevo, no combinen*.

3. por coherencia con la nueva delantera de tu coche, deberias dejar el negro solo para las entradas/salidas de aire.

• faldones delanteros y aleron trasero como parte de las formas de la carroceria, en color carroceria
• las entradas-salidas de aire, incluido el aleron central bajo del frontal y el difusor trasero en negro brillante

Eso le daria más coherencia a la trasera respecto a la delantera del coche.

* Todo lo que expreso en mi post son opiniones personales que pretenden criticar tu coche de forma constructiva, y bajo el respeto a tus gustos. En ningun momento pretenden ser ataques o críticas destructivas, y espero que te las tomes así.