Sanchez_Gallu

No digo que no haya un porcentaje bajo de que pete solo la bomba,pero por lógica es muy bajo,lo normal es que este andando con el coche y no te des cuenta hasta que muere,o que seas más rápido que billy El Niño y cortes contacto rápidamente,yo soy de mejor que prevenir que curar Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

yo como consejo te diría que si te animas a repararla,modificala,no vuelvas a poner piñon y cadena,y no es necesario cambiar carter,solo se toca en la bomba,que lo quieres dejar porque aun no notas síntomas,pues es lo que te dice el compañero,si no casca eso que te ahorras,si casca pues dos mil y pico euros la broma,en el mejor de los casos,hay ya la decisión ha de ser tuya

Buenos días compañero,a ver.....si el coche es de 2005 lleva la bomba de piñón con cadena si o si,él antiguo propietario no te puede decir si la bomba se cambio en su día,?y lo que dice tu mecánico no me lo creo,si se te va la bomba del aceite revientas medio motor o más,a no sé qué de la casualidad que a los que dice se le fuese la bomba con el coche a ralentí en el garaje. Yo de ti,si el antiguo propietario no te sabe decir si se ha cambiado,bajaría la bomba,que hay un tutorial en el foro para ello,y comprobaría los engranajes y el eje hexagonal,si es de cadena y piñón blanco y en botella ,sustituye por engranaje. La correa de distribución la puedes aguantar unos 20.000 km más,yo la cambio 10.000 km aprox antes de que cumpla. Por lo de la bomba no te la juegues tío,yo estuve a punto de cambiar la mía,lo que pasa que despues de preguntar en 3 concesionarios,en el alicante,un mecánico muy amable se digno a mirármelo con el número de bastidor y descubrí que ya viene modificada a partir de 2007,saludos y venos contando Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

De que año es el coche? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

En talleres prieto son 380 modificada,si notas algo raro hazla ya porque ya has visto a cuanto asciende la cosa si se te va en marcha jajaja Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Ahí tienes Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Lo he encontrado Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Busca un post que hay sobre esto,ahora no recuerdo,creo que era en el apartado b6/7 avería general a4 b7 2.0 tdi,ahí aparece el nombre de este taller,quitas la bomba,la envías y te la mandan modificada por 400 euros,un compi del foro lo hizo no hace mucho,yo en su día lo mire pero no me ha hecho falta Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Buenas compañero,yo si fuera tú la modificaría en un taller que hay en Madrid y pasaría el sistema a engranaje sin cadena,que es el que llevan los de 2007 como el mío y de paso comprueba que el eje hexagonal no este gastado,ya nos irás contando Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

buenas llantas,tú sí que sabes[emoji1314][emoji1314][emoji38][emoji38] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Ah claro esas son las de nuestro coche en rs4, esas le quedan de lujo, pero yo pensé en ponerle las rs6 porque en este coche no las lleva tanta gente y también me encantanEl problema es que a nuestros coches es una 19 lo que hay que meterle porque es un coche basto y en 19 están muy caras ambas [emoji28] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk A mí me salieron por 1000 euros en 19 Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

como te mola alixpress [emoji1314][emoji1314] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

exacto asi es como debes hacer,es la mejor forma de encontrar lo que buscas,fuera de oem pondria bbs motorsport u oz superturismo,ultraliggera......

New rs4 jejeje Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Yo voto también por las new rs4 y alerón negro,las jr11 y todo eso mejor para japos,opinión mía..... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Como os molan los interiores negros[emoji16][emoji16][emoji16] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Muchas gracias por tu respuestas, poco a poco me vais convenciendo jeje Muchas gracias por tu información. Con respecto al mantenimiento también se lo haría en casa que algo vamos controlando de mecánica y cambiar unos filtros y aceite no tiene tanta ciencia creo yo jaja. son muy buenos motores,no son el 1.9tdi pero bueno jejejee,yo al mio solo le he hecho como los compañeros,aceites,correa,pastillas de freno,gomas......200.000 km y sin quejarse,lo unico pues lo que han comentado los compañeros,si es el 170 mira lo de los inyectores y si es el 140 comprueba lo de la dichosa bomba de aceite,aunque yo si me comprase ahora un b7,pillaria el 2.0 tfsi quattro.saludos compañero ya nos iras contando que tal

Yo tenía yoshimura en mi quad,honda trx 450 r de cross y esos escapes hacen magia[emoji385][emoji385][emoji385] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Buenas yo os dejo las mías,he tenido que vaciar un poco el garaje,solo me quedan dos[emoji17] Una honda cr 250 r de 2007 Y mi querida puch cobra m82 c recién restaurada Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Bienvenido compañero,yo tengo el 2007,motor bpw,16v,con doble árbol de levas,cero problemas y pco he visto que se hable mal de el,o nada.Menos un chaval del foro con un cabrio que se le desgasto el eje de la bomba de aceite con pocos km,por los demás nada,yo te aconsejaría ese motor Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Pudiera ser el rodamiento. Por el ruido que dices. Pero si es así el golpe tuvo que haber sido guapo guapo. Hay un taller bueno en Gijón. En la calle Soria. González creo que se llama. Es de suspensiones Hay un tio fino allí. Alberto. Supongo que siga estando. Como dice el compañero,por el tipo de ruido,pienso como el,yo también apostaría por el rodamiento Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Que seguro es eso,en estos coches tarde o temprano se va a tomar por culo Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Buenas compañero,son más duros que los sline pero vale la pena montarlos,van [emoji1305],yo llevaba sline y ahora h&r y te los recomiendo sin ninguna duda Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Buenas compañero,no tendrás los calentadores jodidos? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Respecto a los detalles yo hubiera dejado todo el interior como el de serie,la molduras como mucho en carbono como las del rs4,y si no en aluminio,el naranja ese de la parrilla y las llantas no pega nada,pero nada,pide una bajada a gritos y las llantas para mi gusto no pegan,pondría rotor,new rs4.....algo así,como ha dicho el compañero igual yo también soy muy purista,es mi opinión y creo que son todo eso el coche quedaría mucho mucho mejor,todo esto sin ánimo de ofender,un saludo Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk