Sanchez_Gallu

buen dia gallu...................como puedes pensar que le piso en friooooo si le echo la bulla a mi novia con que no lo haga cada vez que lo coge :lol: :lol: . respecto al coche pues nada hoy no se si me dara tiempo a mirarlo, mañana seguro que si,tambien le hare una prueba con la vagcom como te dije antes pero vamos me da que va a dar todo ok,y voy a repasar todas las tuberías de nuevo ,me da que hay alguna fuga......

no se en que estado se encuentran tu discos y pastillas, pero pueden ser los discos que estén deformados, tambien para descartar es bueno saber si las vibraciones las tenias antes del montaje de las gomas o te han aparecido después,saludos

No no,no suelo pasarlo de las 1900-2000 hasta que no calienta y llega a los 90 grados,me he explicado mal,me refería a una vez caliente ya en 3 pasando las 2000 rpm,me he liado un poco al ponerlo,por eso me extraña todo esto,respeto a rajatabla los tiempos en frío y el mantenimiento,por eso me extraña todo esto. Nada tío no te preocupes,hablamos cuando puedas,mañana si nada lo impide comprobaré el eje a ver qué se ve por ahí,también le haré una prueba con vagcom en marcha,a ver los parámetros si están todos dentro de lo normal Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Yo tambien pienso que tiene que ser algo del escape, porque el sonido en la parte trasera, con el maletero vacio no pueden ser muchas mas cosas no?Lo suyo es que arranques el coche y vayas a la parte de atrás,comprueba todo,toca el escape sin quemarte jeje a ver si notas alguna holgura,o algún plástico suelto.....debe de ser algo de eso Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Buenas, Ayer hice lo que me comentabas, abri el maletero y escuchaba el ruido. Mire todo y al final puse el pie en el tubo de escape y se paro el ruido. Alguna abrazadera o algo del escape esta un poco suelto y hace que vibre, asi que lo llevare a arreglar que lo tengo en garantía. Un saludo y gracias. Muy bien compañero,me alegro mucho,a mí me pasó que me tocaba la cola del escape en el difusor,imagino que a ti te pasa algo parecido pero con algun silentblock o algo de eso,saludos compañero Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

he olvidado mencionar que a ralentí acelero a tope y ninguno de estos síntomas aparecen, funciona progresivo y correctamente

Buenos días compañer@s, pues creo que tengo problemas con el turbo, este finde empece a notarlo un poco raro y esta mañana al ir de camino al trabajo igual, me pasa lo siguiente: voy en marcha sin llegar a las 1800-2000,cambio de 2ª a 3ª,(en frio) y a veces noto como el turbo se activa de golpe,noto un pequeño tiron.Pues ya una vez en 3ª y acelero sobrepasando las 2000 rmps ya se escucha funcionando el turbo y al soltar el acelerador, que hace el característico silbido, noto como un sonido metalico,como si fuesen los alabes o la turbina,no se si me explico, no es el funcionamiento parejo normal que hace un turbo,y me suele pasar en las velocidades que comento,en marchas largas funciona normal,a veces también lo noto un poco perro,los inyectores los comprobé hace un tiempo y funcionan en sus parámetros, y las tuberías y eso las he comprobado y parece no haber fugas de aire,gracias de antemano,saludoss

Aunque soy de a4,yo llevo los h&r y bajan lo que marca el fabricante,cosa que otras marcas no cumplen,su comportamiento es bastante bueno,yo pondría h&r. Saludos compañero Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Pero hombre,enseña fotos de esa joya por favor.........jjj Bienvenido [emoji1305][emoji1303] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Ah vale,que el ruido viene de la parte delantera,perdón jeje Claro si no es sonido continuo entonces no es un rodamiento,eso tiene toda la pinta de ser algún plástico suelto o algo así,no hay más..... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

En mi caso es únicamente un grillo que suena a partir de los 120 km/h, si fuese por llanta doblada supongo que aparte del grillo notaria algún tipo de vibración en el volante no? el amortiguador tocado lo descarto porque el coche tiene solo 45.000 km. Un saludo y gracias por la información Pues descartando que no notas vibraciones en el volante yo diría que es un rodamiento,por cierto el coche es quattro?porque si es así igual puede ser el palier......saludos Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Yo tambien pienso que tiene que ser algo del escape, porque el sonido en la parte trasera, con el maletero vacio no pueden ser muchas mas cosas no?Lo suyo es que arranques el coche y vayas a la parte de atrás,comprueba todo,toca el escape sin quemarte jeje a ver si notas alguna holgura,o algún plástico suelto.....debe de ser algo de eso Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Buenas compañeros,en el primer caso puedes ser que se sea algún silentblock de escape o alguno de los tornillos que este flojo,y con la vibración a ralentí te hago algún ruido raro,y en El Segundo puede que sea el rodamiento,porque si ya es con el coche en marcha.......o también puede ser una llanta torcida.....amortiguador tocado.....eso ya depende del tipo de ruido o vibración Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Al motor del b7 le metes repro y se fuma al b8 con repro,yo no lo cambio no de lejos,el b8 es más perro que niebla,y el b7 una vez en marcha nada de vibraciones aunque a ralentí las tengo un pco altas Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Si quieres que bajen lo que dicen compra h&r Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Claro pero eso tiene que tenerlo en cuenta el a la hora de comprarlos Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Mira de detrás queda así,aquí se ve un poco mejor Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Exacto tío,además los h&r bajan lo que dicen,los eibach tengo oído que no bajan lo que dicen,que me corrijan si no es así. Si pones sline con estos muelles y ya copelas creo que quedarían clavados Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Aquí se ve algo mejor Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Que altura de HR llevas 35/35 ? Si son 30/30 Has notado estéticamente la bajada respecto a los s-line?, llevas delante copelas de b5?...ala 3 preguntas del tirón .je,je,jeeeson los 35,si que se nota y el coche queda más nivelado,y las coperas no las llevo,porque los amortiguadores que tengo puestos son unos vogtland,ahí no se pueden poner copelas b5 Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

yo llevaba sline y ahora llevo vogtland con h&r,para mi gusto prefiero la segunda configuración,el coche es una tabla,más bajo pero lo justo y un pelin más duro,supera con creces la sline,pero esto va en gustos Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Yo pregunto.......habéis pasado el vagcom !? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Es así,en b7 tiene más tirón que el b8 jajaja no es nada raro Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

donde he visto yo ese coche antes.......???

Buenas compañero,el Bpw viene con esos problemas solventados,lleva la bomba modificada a engranaje,hay algún tipo de motor que lo lleva pero no sé cuál es,saludoss Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Denúncialos sin más Meteles bien Eso es intolerable Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk