Sanchez_Gallu

a ver si se os ha roto la goma del soporte,algun silentblock o se han aflojado algunos de los tornillos que lo sujetan

Buenas compañero,la ley dice que entre particulares te tienen que dar 6 meses de garantía por daños ocultos,el problema de esto es demostrarlo Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

El mío es sline y lleva el techo negro[emoji57][emoji12][emoji23][emoji23][emoji23] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Tienes que cambiar la pinza y el portapinzas ,para más de 312 ya no valen esos componentes Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Si es humo negro puede que sean los taques o las levas que alguna tenga desgaste y no abra o cierre en el momento adecuado,con los inyectores mal el humo suele ser blanco Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Buenas compañero y bienvenido,respecto a este motor en particular,coge el número de bastidor y llama a audi para que te comprueben si tiene hecha la campaña de los inyectores,que como dice Carlisu84 dieron el follon en su día,saludos[emoji1309][emoji1309] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Muy guapas Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Adjunto algunas fotos Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Buenas compañer@s, pues he decido limpiar a mi a4 con motor bpw la egr, mariposa y admisión pero ojeando el motor me di cuenta que delante de la admisión lleva el enfriador de gases del turbo, y se que lleva liquido refrigerante. Pues aquí me asalta una duda con el enfriador de gases porque este motor lo llevamos muy pocos, bueno y también se parece mucho al 1.9 del b7 que va casi todo igual, pues eso que hay que sacarlo para acceder a la admisión, mi pregunta es; ya que por ese tubo pasa refrigerante, cual seria el procedimiento para el montaje y el desmontaje? si se vacía, al montarlo se rellena con el coche en marcha y rellenando el vaso de expansión hasta que llegue al nivel normal? espero vuestras respuestas, ya que me tiene un poco mosca el dichoso tubo, muchas gracias de antemano, saludoss!!

Claro,una cosa no tiene que ver con la otra,pero oye lo el tornero tiene su cosa[emoji848] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Yo si fuera tu pondría una llanta oem jajjaja,solución rápida,eficaz y bonita Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Buenas compañero,si que es un lío lo de las caídas y no quedan igual las dos ruedas ni por asomo,a mí me ha dado bastantes quebraderos de cabeza,que llanta vas a homologar?porque yo llevo una 235/35-19 y pase la itv sin ningún problema ,igual te estás rayando para nada jeje,saludos Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Justo ayer me llamaron de AUDI España por una encuesta de satisfacción y les comente el problema. Insistieron en que hablase con el servicio técnico AUDI, así que la semana que viene allí estaré. Actualmente tengo 35.000 km, y en la revisión de 30.000 no sonaba nada. Un saludo Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Vale sigue llamando a audi españa,aunque verás que no tardarán en llamarte de tu concesionario para decirte que que ha pasado,si insistes al final te cambiaran el conjunto,de verdad insiste.....saludos compañero Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Buenos días compañero,es una put*da que por ser elemento de desgaste no te cubra la garantía y que tenga tan poca,yo lo primerísimo de todo llamaría a audi españa,cuando haces esto,en el concesionario se cagan,literal,a mi cuñada le solucionaron el tema del bimasa igual,coche en garantía y no querían cambiarlo le dije que llamase a audi españa y.....magia embrague nuevo,a las malas si seguramente esa tirada de discos o pastillas han salido defectuosas,coge y cambia el disco y las pastillas,o en su defecto(entiendo que llevas muy pocos kms)cambia primero las pastillas y si persiste cambia disco también,no hay otra solución..... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Buenas a tod@s,necesito un poco de ayuda con el vagcom,se mirar lo básico porque hace muy poco que lo tengo,y cuando quería mirar algo lo llevaba al conce pero no me salía a cuanta jaja,he mirado por aqui y en la pag de ross tech pero no me acabo de aclarar,quisiera saber si alguno me podeis decir como comprobar el turbo y el funcionamiento del coche en general y también si me pudierais decir donde mirar los parámetros y rangos de presiones y eso para mirar mi coche a ver que tal esta todo,gracias y saludos

Pásale el vagcom y comprueba los inyectores y échale un vistazo a los tacos del motor,yo se los cambie al mío hace un año,además estos tacos llevan hidráulico,puedes saberlo mirando a ver si hay mancha o resudados Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Pues entonces o tacos del motor o inyectores en mal estado Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Exacto al acelerar el coche no suena,se quita el ruido,a mí me ocurrió así exactamente,de todas formas en la Biblia audi que esta puesta el foro,Carlisu84 puede poner el link del post porque ahora no recuerdo dónde está,sale todo esto explicado muy bien Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Es buena idea,pero hostia girar con el motor parado...habrá que comer espinacas antes[emoji23][emoji23] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Esta es la pieza en forma de U que nombre arriba,que es la que sujeta la estabilizadora,es la que se suele jod** y la que hace ruido o cruje al girar a tope Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Esq puede ser cualquiera d las dos,si es la polea o el rodillo te debe sonar en ralentí ya que va unido por la correa a la bomba de la dirección,si tú giras la dirección parado a talento y suena todo el rato es el rodillo o la polea,si no es así seran algún silentblock de abajo de la zona de brazos,pero te digo que si a ralentí no se oye o es que esta empezando a jod**se o es silentblock de abajo,lo mejor es que con otra persona hagas la prueba Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Del KIT de La foto seguramente se trate de la que tiene forma de u,pero yo hablo de los componentes de la correa de accesorios,porque yo en su día cambie esos dos,y se me quito el ruido,piensa que la correa pasa por la bomba de dirección para accionarla,si un rodillo o tensor está en mal estado hace ese ruido Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Pues el rodillo d l alternador o el tensor no hay más Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Respecto que a lo de la polea del alternador,es probable,yo la cambie en su día y sonaba cuando giraba,pero también sonaba a ralenti sin tocar nada. Y lo del volante se la echo al anillo también Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Buenas,yo creo que a dks le pasa como a mí,se refiere a dentro del coche,por la zona del anillo del airbag,suena como a goma o plástico rozando,yo desmonte una vez y no vi nada,si alguien sabe lo que puede ser se agradecería,saludos Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk