Enderx33

Hola: Yo no me la juego, voy a lo seguro: MICHELIN PILOT EXALTO Verás como agarran de vicio, duran mucho y ni un problema. S2

Yo si fuese tú nunca perdería el control, ya que si notan que te afecta se crecerán más y más...nunca subir el tono o cabrearse delante de los demás. ASÍ que puedes utilizar estrategias de guerrilla: Llegar más tarde a la ofi para ser el último en aparcar, moverlo en la hora de la comida, aparcar algo más lejos o simplemente pillar al gracioso que lo hace, porque como ocurre en los colegios: El gamberro es uno y acojona a los otros 30 niños... Esta España de la envidia invita a irse a vivir a Bruselas. También te digo que en mi empresa somos 2000 personas, el aparcamiento es gigante y nunca nunca pasa nada en los coches... S2

Para una llanta de 15" en el A3 I (hablo de uno de Noviembre 2001): Neumáticos 195/65 R15 Llantas de aleación ligera 6J*15 Et 38, diseño de 10 orificios Llantas de aleación 6J*15 Et 38, diseño "estrella" Llantas de aleación 6J*15 Et 38, diseño de 5 radios

Agradezco todos los consejos del mundo !!! para eso estamos, para compartir ideas... Es que a los A3 I que he visto en 18" me parecieron demasiado 'ostentosos', no sé... ¿Sabéis si hay que ir después a la ITV a homologarlas? S2

Hola 8 eleros!! Al grano: Navegando por ebay veo una oferta de Carelite, mirad qué precios, la new RS4 en 17" es increiblemente bonita... http://www.carelite.es/productos.php?cat=3&subcat=11 Mis dudas: 1. Se pueden montar en el 8L ? 2. Sabéis si son de calidad ? Es q a un precio tan barato... 3. Hay q homologarlas ? si es ASÍ, Dónde y cómo se hace: en el taller q me las monte ? 4. Alguno tenéis algunas ya montadas para poder ver cómo quedan ? En fin, que menudo calentón me ha entrado , poner esas cosas tan bellas a ese precio me ha hecho vibrar... Un saludo foreros, gracias de antemano por vuestras respuestas.

Pues yo te recomiendo 'Sergio Alvarez' que están junto a la Puerta de Toledo, en el rastro vamos, superserios. Un día llevas el coche para que miren el modelo de coche y elijas color y estilo de tapizado, símbolo si quieres ponerlo, etc. En 15 días vas a que te las pongan en el momento, tardan una media hora, superserios en el tranajo. El problema es que no te tapizan las puertas, precio sobre 230€ O sino en Getafe, no recuerdo el nombre (busca en google por 'fundas getafe', pero tienen ya al menos 2 negocios abiertos, son padre e hijo, estos por 300€ te tapizan todo con fundas y puertas, el problema es q tienes q dejar el coche unos 3 días. Merece la pena hacerlo. S2

Tuve una racha en la que se me fundían bastante igual que a ti, empecé a montar marca philips y bastante bien desde entonces, aunque siempre se siguen fundiendo algunas: en la última revisión me llamaron para avisarme q me cambiaban una de la luz de matrícula y otra de las de la 3ª luz de freno, como no se notan ni idea de cuanto tiempo llevaban fundidas...en fin, es un problema menor. S2

Pasate por el conce, si tiene poco tiempo el coche, deberian metertelo en garantia. Pero ni se te ocurra decir que lo lavas con agua caliente y mucho menos si es con manguera a presion. . Eso tiene toda la pinta de haber sido reparado de un golpe y pintado en un taller 'pepitoperez', la calidad de las pinturas hoy en día permiten de sobra cualquier tipo de temperatura en el agua o agua a presión, eso no influye, recuerdo un amigo que su padre le puso unas defensas de fibra a su mercedes 190E y le pasaba lo mismo, era por la calidad del plástico de los parachoques (en aquella época nadie les llamaba defensas, jaja) Para mi, puestos a conspirar, creo que te han puesto una defensa de fibra y la pintura no coge bien. s2

Yo tuve en mis manos las carcasas, fui a la boutique Salva, y te aseguro que el cromado es de por vida, cuestan unos 120€...si te gustan no encontrarás otras mejores. s2

Sabéis qué pasa? Que hoy en día, con tanta electrónica, no hay mecánico que sepa detectar el problema. Lo conectan al ordenador y si no les da una respuesta no saben qué hacer. A mi me pasó algo igual con la inyección, después de año y medio de calvario, un forero q nunca olvidaré (luis 1978) me sugirió q en vez de cambiar los inyectores me cambiasen el mazo de cables q apenas cuesta 40 € (mientras q cambiar un inyector son casi 900€). Después de tirar 2000€ y de q la Audi de Tres Cantos se volviese loca con mi coche (mucha voluntad y pocas ideas) al final el mazo de cables solucionó todo. El problema es q el software que usa Audi a veces se equivoca en la autodiagnosis, a mi me daba fallo en inyector 1 ó 2, pero estos siempre estaban bien, ellos lo cambiaban y en menos de 2000km volvía a dar tirones enormes y a perder toda la potencia. Te diría que pruebes en otra concesión, a veces es cuestión de probar en otro taller, no todos sabemos lo mismo aunque todos tengamos el título de Ingeniero, Médico, Arquitecto, etc. S2

[ Es que yo no se a que te refieres con un mensaje generico Si como he dicho antes, no tenemos nada en comun los 8p con los 8l (ni motores, ni ruedas, ni problemas). Si tenemos mas en comun con los A4, A6 actuales (motores actuales, electricidad como tempomat...) Si para eso tenemos los foros tecnicos (mecanica, tunning...) Lo que tienen que haber es un subforo 8p y otro 8l y punto. Los temas comunes (que ya me explicaras cuales son) se resolveran en los foros tecnicos de mecanica, electricidad, etc porque seguro que lo que tengamos en comun con los 8l tambien lo tenemos con el resto de Audis. Pues si crees que el 8L y el 8P no tienen nada en común mejor dedícate a las motos macho... Sin acritud. S2

Estoy contigo, Esto al final va a propiciar que entremos mucho menos a la web, parece más bien una discriminación para los que fuimos primeros clientes, es decir, se prioriza a los que tengan lo último de lo último y los que tenemos un modelo de Audi de más de 4 años sólo miremos en nuestro sub-subforo. Me parece una mala estrategia ya que los temas serán mucho menos leídos/debatidos. Saludos.

A mi en la Audi de Tres Cantos me hacen todas estas pijadas y no me cobran nada...

Se ve que son carcasas completas, no son de las pegadas...estoy contigo en lo de las lunas tintadas, no me mola nada. S2

A mi me recomendaron echar un tubito de aceite de moto de 2 Tiempos de esos q tienen en todas las gasolineras, aparte de dar lubricación extra evita q salga tanto humo, indagué y resulta que lo hace muuucha gente...y funciona! S2

A mi me hicieron lo mismo, lo pinté por 120€ más IVA en la Citröen de al lado de casa y ni se nota ni se salta ni na de na!!! Piensa en que de hdp la calle está llena...ánimo.

A mi me parece matar moscas a cañonazos: No querer un coche porque tenga mejor suspensión que la que trae de serie el modelo básico...increible!!! Seguro que con una conducción normal, es decir, sin ir haciendo el cabra, no notas la diferencia entre la normal y la deportiva o la sline... Vaya toalla...

El mío es diésel y no me atrevo macho...No lo veo, no lo veo...

Pues yo creo q entre la pintura y que hubiese algún resto de aceite (típico en los parking) el coche patinó, no lo achacaría a los neumáticos, es más, aunque siempre he sido de Michelín, mi anterior coche equipaba Dunlop y daban máxima adherencia/corta duración. S2

Mi lema es: NTF (No Te Fies) Mira yo no lo dejo en la calle ni por asomo, nunca, es la única medida, la prevención... Este país es un país de envidiosos, no se respeta nada, da igual si eres de la LOGSE, ESO o los planes de estudio del 71, siempre se han arañado los coches y la peña no evoluciona, confunden la enseñanza con la educación, donde se educa es en casa, y si a los niños los padres no les inculcan valores menos lo van a hacer los profesores. Por eso, si algún día somos padres, es una obligación hacerles ver lo importante que es respetar lo ajeno, o no permitir que los amiguetes del niño lo hagan, es la única forma. ASI que, amigo, mételo al garaje, a mi me funciona. S2

Es que es eso, te montas en un Citröen, Volvo, etc. con más años que la tarara y resulta que vienen repletitos y con pijadas que molan un montón...no obstante, prefiero mi A3 peladito de extras, qué le vamos a hacer... S2

Pues eso, Que según iba a mi garaje veo una máquina turboalimentada con el kit de potenciación ASI aparcado y siempre es una emoción...jamás pensé q en mi propia calle iba a encontrarme con alguien con tanta clase, estilo, porte y maquinorra... Supongo que quién seáis ya sabréis dónde estábais. Un saludín!

Hola, Yo tengo el negro brillante desde hace 6 años y brilla como el primer día, mis trucos: 1. Lavarlo con pistola de agua, elijo siempre 'elefante azul', con 1€ es suficiente. 2. Secarlo al aire por autovía a 100km/h 3. Darle una cera con protección UV, buscar una sombra y encerar, dejar secar y eliminar, 1 ó 2 veces al mes. 4. Tengo la suerte de tener parking en casa y en el trabajo, por lo q el sol no le hace estragos. 5. Nunca aparcarlo en la calle, está llena de hdp con llaves dispuestos a destrozarlo para justificar su patética existencia. 6. Si no ha llovido y sólo tiene polvo lo limpio con un atrapapolvo que es como algodón y no lo araña. Supongo q cada maestrillo tiene su librillo, a mi de momento me funcionan mis trucos. S2

Pues hombre, yo soy muy exigente y si soy el cliente exijo que se me haga caso, el coche en blanco es precioso y en rojo está muy bien pero muy visto...tú verás. pd. Cuida esa ortografía macho. s2

Una sabia elección, bonito coche...