Enderx33

Yo quizás sea un radical, pero sólo cambiaría el negro brillante por el blanco ibis...sobre gustos ya se sabe... s2

Hola, Está brutal, aunque coincido con quitar ese alerón por uno más discreto y el logo ASI del volante... Lo de las llantitas ya sería la guinda del pastel... s2 y enhorabuena por tu personalización.

Creo que es imposible semejante operación. s2

A mi no me gustan, me recuerdan a las de las series 3 y 5 de BMW, lo dejo como lo tengo.

Impresionante el coche, el estilo de las fotos y el buen gusto del dueño. Enhorabuena.

Totalmente de acuerdo, los 'common rail' en principio son más fiables y las averías menos costosas (te lo digo por experiencia tras 6 años de turbo-inyección bosh independiente para cada inyector) s2

Parece que tengas un corto, llévalo a un electricista. Aunque yo confiaría más en un conce oficial.

Pues en Norauto o similar hay muchos productos específicos, yo en vez de frotar prefiero pistola de agua a presión una vez dejo actuar el producto unos minutos. Lo mejor es eliminarlos nada más terminar el viaje con una pistola de agua, para que no se sequen en el morro del coche de por vida.

Pues lo mejor es que te lo fabriques tu mismo y lo pongas por el cristal pero por dentro, es la única manera...

Pues yo prefiero pagar en Audi y tener 2 años de garantía. Un amigo mio es mecánico y me comentaba que la tarea en sí no es nada, es sencillo, pero ojo, el ajuste_alineado es lo chungo, si no lo hacen bien date por perdido. Por si sentís curiosidad os dejo este ejemplo que encontré una vez, paso a paso: http://www.gti16.com/usr/coco/a3_distrib/a3_distrib.html S2

A mi me pasaba, tiene facil solucion. Desmponta el antiniebla y sacalo en tu mano. Veras que hay 3 ventilaciones, 2 de las cuales llevan codos de goma para evitar que entre el agua y la tercera ventilacion no tiene nada. Pues hay que ponerle un codo de goma a esa tercera ventilacion. Ve a audi y pide el codo. Aparte de eso, desconecta el conector que alimenta al antiniebla y rodea el filo de la entrada del conector con vaselina, vuelve a conectar el conector. Problema resuelto. Saludos. Si pero tiene bemoles que lo tenga que hacer el dueño, si se les ha pasado a los de Audi pues que lo hagan ellos, que para eso les pagamos (aunque sea a través de un parte del seguro)...

Pues cambiar UNO SÓLO de los 4 inyectores sale por 800€, así que como haya que cambiar los 4 pues es un montante importante...no creo que Audi asuma esa millonada...

Audi A3 ambition 2.0 TDI quattro. Color: Blanco Ibis Extras: -Paquete S-line interior y exterior -Palanca de cambios de aluminio -Alarma -Llantas new RS4 18'' -Faros de xenon -Techo solar -Tornillos antirobo (xD) Hoy x hoy ese es el A3 PERFECTO!!!! ENHORABUENAAAAA Espero ansioso el reportaje fotográfico, vamossssssssss s2

Pues la cera con carnauba de turtle wax 'ultimatum' es una pasada, deja el coche impresionantemente brillante, mejor que cuando me lo dieron el primer día...

Creo que tendrías que dar más datos o concretar más, así parece muy difícil saber el porqué...

Mi última revisión (incluido IVA) fue la de 155.000km y me crujieron 510€: Aceite Filtros Agüita de los limpias (siempre me clavan 3€ por esta moñada y mira que les aviso que no me lo hagan...) PD: Al menos a ti te cambiaron las bujías...

Pues yo lo llevo siempre a ALDAUTO y me tratan de PM, la verdad es que antes de cambiarme nada siempre me consultan y si no me interesa digo no y punto (por ejemplo: batería, pastillas de freno, neumáticos...) pero siempre me consultan antes de hacer nada y son transparentes 100% No entiendo por qué montar un pollo, las tarifas Audi de Tres Cantos son menores que las de Madrid, y si no pregunta... PD: Conste que no tengo ningún familiar ni nada parecido con ellos, simplemente me han tratado fenomenal de 4 años a esta parte. S2

Yo creo que nuestro coche es ya todo un clásico, no merece la pena tunearlo, tiene demasiado estilo tal y como está ya, como mucho unas llantitas y suspensión.

Esto va a ser el 'misterio de los bombines'... :ranting2:

Q yo sepa se dejó de poner a partir del reestyling (2001)...quizás algunos propietarios de los modelos anteriores anularon la cerradura en cuestión...

Pues contando la reserva debe rondar los 950km, la verdad es que no le piso y respeto los límites de velocidad. Seguro que al tuyo le pasa algo. s2

También hubo cambios en los motores, por ejemplo, desapareció el TDI de 110cv para dejar paso al de 100cv y al de 130cv con 6 velocidades...se demostraba que con menor potencia obtenían más par motor y aceleración al incorporar el turbo-inyector de Bosh...

En principio sólo hay que quitar 3 ó 4 tornillos y tirar para fuera, pero desconozco si afecta en algo al tema del airbag...

Se deduce que tienes un A3 8L de antes del reestyling no? Pues decenas de foreros lo han hecho, seguro que tienes algún post en el foro que lo explica...dale al buscador! s2

Estoy con torete86, es una horterada, yo los he visto en Norauto y son para echarse a llorar, encima cuesta dinero (vamos que ni regalado)...un Audi no se merece eso, tu coche nunca lo haría contigo...