Enderx33

Seguro que tiene más km de los que marca, pero aparte de eso, seguro que el anterior dueño no lo cuidó demasiado... s2

Hola, Mirad que pasada!: http://es.youtube.com/watch?v=R05PjDKN9PU Aquí se pueden coger muchas ideas: llantas alerones tubos de escape ópticas pinturas radios DVD parrillas frontales etc Estaría brutal montar algo ASI, todos los 8L y 8P de barbacoa y luego un supervídeo para la posteridad y por los siglos de los siglos, eh??? En fin, a mi me ha encantado lo del tubo de escape con forma de los 4 aros de Audi...jaja S2

Exactamente, en los motores modernos todo va bien protegido y no hay ningun problema por lavarlo, lo he hecho miles de veces en muchisimos coches (cuando trabajaba en la compraventa) y nunca he tenido ningun problema. Con motores mas antiguos ya es más coñazo: con el Golf, tengo que tapar el filtro del aire (lleva admision directa), sacar los cables de bujias, tapar el distribuidor y la bobina... Lo unico, como bien dice Chirrito, que el motor esté frio... Saludos Pues yo no me atrevía y me habéis animado...igual este finde me pongo con ello... Saludos.

Ay amigo eso pensaba yo hasta que sacaron la PRECISION CERA...!!! Pruébala primero y luego opina. No tiene nada que ver con otras ceras de la misma marca. El resultado es increible y el bote cuesta 12€, pero lo mejor es que no tengo que comprarla por correo ni desplazarme lejos para conseguirla. Conste que yo uso la GOLD CLASS de Meguiar's también, así como otros muchos productos y marcas...Hablo en base a cosas que he probado. En fin, para gustos los colores. s2

Cierto, Pero estoy seguro que en la Audi de aquí de Tres Cantos seguro que me lo hacen, son bastante más serios...lo digo por experiencia...

Que yo sepa o haya visto sólo en El Corte Inglés o Hipercor...al menos aquí en los madriles... s2

Hola, A mi me pasó lo mismo, se me quedó enganchado con una arandela del llavero del mando a distancia y cuando intenté forzarlo un poco para abrirlo y poder coger el mando sonó un clack! y roto (reconozco que lo rompí, pero desde luego que el sistema es una porquería) Lo llevo pegado-tapado-bajado con un pegamento para juntas de culata desde hace años, ya no lo uso, quizás algún día lo arregle, pero es que en la Audi de Alcorcón les pedí que lo arreglasen en una revisión y según ellos se les pasó, después lo solicité otra vez y nada. Así que dije 'a la porra' con la tapita y no la he arreglado nunca... s2

Navegando navegando mirad que encontré: http://www.forodetalles.com/modules.php?na...p;threadid=7982 Los pasos que siguió: lavado con exclusiv glanz champu+guante descontaminado con clay bar de DP corte con boina de lana+power gloss pulido con esponja media+intensive polish acabado con esponja negra+optimum poli-seal encerado con max wax Reconozco que no había oído hablar de eso del corte con boina de lana o power gloss...PERO LO QUE MÁS ME ALUCINA ES COMO LOS SWIRLS HAN DESAPARECIDO!!! Habia miles y bien marcados... S2

Prueba con la Turtle wax precision cera, con Carnauba, es brutal y nada cara. La venden en todas partes, pero asegúrate que sea la PRECISION CERA !!! S2

Lo que en realidad pasó es que lo hicieron con coches de radiocontrol teledirigidos...y como el del Ibiza iba todo fumao-empastillao pues ya no recuerda su única neurona sana qué demonios pasó aquel día... De hecho, luego vieron que ni siquiera el F1 de Alonso se escapaba del Ibiza ni del S3. Sin acritud para los que tengan un Ibiza. s2

Yo estuve en Bruselas en febrero y había muchos Audi, Mercedes y Skoda taxis...

Hola murciélago! Pues sí, estuve por trabajo viviendo casi todo el año 2002 allí, me alojé en Calamayor, al lado del palacete de los reyes en Marivent, y cada vez que venía alguna visita les llevaba a Es Trenc porque es una playa coralina e impresionante, con un microclima que ayuda a pasar el verano. Arreglé la defensa en Asturwagen de Oviedo en el 2003, porque era una época en la que viajaba bastante y no usaba casi el coche, no como ahora, que siempre estoy atascado en la M40 en Madrid. Pero vamos, que llevar el coche a la playa siempre es mal negocio: sombrillas, niños, sillas, etc. siempre acaban arañándolo. Pues si tienes tiempo pásate por el puerto de Andrantx y sáca unas fotos del Audi ahí y nos las cuelgas, verás qué brutal !!! s2

Ciérralo con las ventanas bajadas y abre la puerta metiendo la mano y tirando dos veces del abrepuertas de dentro. El volumen de las alarmas está regulado por ley, no puede pasar de 110 dB creo, lo único que puedes hacer es montar un módulo de sirena extra en el interior del habitáluco, las alarmas METASYSTEM lo permiten, pero ya hablamos de meter más dinero en el coche... s2

Que el gti es mas bonito que el S3? jajajajjaajajajajaa Por cierto has visto algun S3? :drool: Estoy contigo, el S3 le mete al Golf en todos los aspectos...ahora han sacado un Golf 30 amiversario con las llantas negras y la verdad, horrible. s2

Caray Es Trenc!!! Es casi la mejor playa de Mallorca, estuve viviendo en la isla 9 meses y esa playa es de obligada visita...lo malo? pues que es reserva natural y no se puede ni ampliar la carretera ni podar ni na' !!! Por si te sirve de consuelo a mi en el aparcamiento, que te clavaban 4€ entonces, me abollaron la defensa delantera con una bola de remolque, las odioooo!!! total que me dejaron un taladro como si un disparo se tratase... Es lo que tiene, que la gente no cuida ni su coche y menos el de los demás.. Ánimo. s2

No creo que sea eso, yo le cambié las 195 por un 205 y nunca se encendió el ESP...

Pero es que pueden ser mil cosas: A mi me empezó a hacer lo mismo, quitaba el contacto y lo arrancaba de nuevo y desaparecía. Después empezó a dar tirones y perder toda la fuerza. En Audi me dijeron que era un inyector, después de cambiarlo 5 veces resultó ser que era el mazo de cables de 40€ de los inyectores. Es mejor que lo lleves a Audi, por si aca. s2

Por otro lado te diría que el Audi A3 hoy por hoy supera en fiabilidad a todos los de su categoría, A TODOS. Lo estuve leyendo en varias revistas especializadas hace un mes...(Creo recordar que el A4 igual) no hay nada peor que tener un coche que no pare de dar problemas, por lo que en teoría, con un Audi ibas a vivir más tranquilo (aunque ya sabemos que nunca se sabe) s2

Ayayayayayyyy....qué penita dan algunas concesiones!!! Cambia de taller, dentro de los talleres oficiales los hay muy buenos y muy malosssssss

Es que lo peor de cuando compras algo de 2ª mano es que siempre desconfias y quieres pagar menos...pero lo importante es buscar un A3 de confianza, cosa algo difícil, pero es que claro, si me preguntases por mi A3: cualquiera que me conozca sabe como he cuidado a mi pequeñín durante estos 6 años que lo tengo...si se lo cuento a alguien de fuera de mi entorno pues seguro que no me creerían...me dirían que soy un mentiroso... Todas las revisiones oficiales, siempre en garaje, ni un golpe, nunca ha pasado por un túnel de lavado, siempre a mano y carnauba, correas en Audi...no fumador, etc. Por mucho que me paguen a mi me parecería poco sólo de imaginar que el nuevo dueño lo aparque en la calle o que se lo arañen con una llave o que fume dentro...que mal cuerpo se me está poniendo por momentos!!! En fin, también es cierto que basta que el coche vaya perfecto para que lo vendas y el motor se rompa...en fin. s2

Que hay! Pues mirad, quizás yo sea un cegato miope, que lo soy, pero os aseguro que hace un par de años me gaste 62€ en Norauto por las H1 de PIAA para nuestros A3 I y os aseguro que si bien el color es precioso, no veía ni un pimiento. El caso es que bueno, aguanté con ellas, pero claro: oh sorpresa! en un año se me fundieron y a la porra la inversión... Ahora llevo unas Philips de 15€, también de Norauto, dan una luz muy blanca, muy bonita e iluminan muucho más que las PIAA. No sé si en H7 serán la repera, pero desde mi humilde opinión, no os creáis esas parrafadas salidas de un Departamento de Marketing, ahorraos esa pasta que casi equivale al apoyabrazos de vuestro próximo coche. S2

Yo lo llevo a la Audi de Tres Cantos, son bastante ajustados en precio. Al mio le toca en noviembre la de los 180.000km: Correa, batería, ruedas delanteras, aceite long life...menudo palo me espera. s2

Para mi la diferencia radical se basa en que nuestros A3 I usaban el bastidor-chasis del Golf IV, el cual estaba bastante probado, si desmontaban la carrocería te encontrabas el mismo chasis. Mientras el A3 II ya lleva uno propio, es decir, se hizo sin el esqueleto de otro modelo de coche. s2

Gracias Carmelo, es que yo defiendo lo mio, además, que los que cuidamos el coche y lo tenemos como el primer día o incluso mejor (que en este foro somos muchos) pues se nos llena de gozo la cara cuando alguien lo ve y dice: 'jo qué bonito, cómo lo cuidas' Claro que viendo tu transformación qué te voy a contar que no sepas, tienes una obra de arte con estilo y buen gusto... :ranting2: s2

Pues ronda los 120CV, pero declaran menos para pagar menos impuestos, supongo que a mayor potencia mayor contaminación a la atmósfera y el Estado hace lo de siempre, pedir dinero. s2