Enderx33

Pues me temo que las ópticas enteras deben ser cambiadas, vamos q los 1000€ mínimo. Otra cosa es q le pongas el kit xenón por 240€, pero para pasar la ITV tienes que desmontarlo y poner las originales.

Yo te digo que me arañaron el capó de lado a lado y me cagué en todo. La conclusión: Nunca, nunca, nunca lo dejo en la calle, va de parking a parking, que se jod** los mediocres por no tener un coche tan cuidado como el mío, tío, por mucho que no queramos verlo estamos en un mundo de clases: Yo me considero un caballero, y si un hijo de put* me toca los eggs pues le meto a él, pero a su coche le dejo tranquilito. Hoy en día vamos en nuestro coche aislados de las hienas que nos rodean, suelen ser mediocres, perdedores, frustrados, etc que se dedican a jod** a los demás y a escondidas, porque claro, ya se cuidan de no hacerlo cuando les puedan pillar porque les matan. Deberían poner cámaras en las calles y así trincar a tanto h d p suelto.

Mira en ebay o en cualquier tienda de tuning, hay kit de xenon. Pero ten en cuenta que para pasar la ITV igual los tienes que desconectar y poner los originales, pregunta e infórmate bien.

Eso es, en ebay no cuestan mucho, pero ni idea del montaje...¿alguien habrá colgado un manual para hacerlo sin romper nada? Igual sólo hay que quitar 4 tornillos...

Si te fijas bien verás que es verde oscuro, no negro, aunque lo cierto es que usaron varios coches en el rodaje: a veces se ve el volante de 4 radios y otras el genuino 3 radios con logo s8

Hola! Yo os remito al debate que abrí con respecto a la 'bomba-inyector' (buscad por estas palabras) Como veréis te cambian el que esté roto a 450€ la unidad, pero no hace falta cambiarlos todos. El problema: Que nadie te garantiza que uno nuevo vuelva a romperse.

Mi avería es exacta a la tuya, he roto ya 3 inyectores en menos de un año...pero en la Audi de Tres Cantos no llega a 800€ la reparación.

Hola, Un compañero de la oficina tiene un TT y le pasó algo similar de vacaciones, se le murió el cuadro. Intentaron repararlo pero no pudieron, y poner uno nuevo le costo una pasta. Reza porque sólo sea un fusible o un corto y lo puedan reparar, sino prepara 500€ más mano de obra...como poco.

En serio? Lo probaré a ver si es verdad, a veces al pisar a fondo sale una nube negra que ríete tú de Kioto...aunque en la ITV me dijeron que apenas echaba humo, que iba de lujo... Graciñas.

Reza porque no sea de la inyección. Mi audi ha tenido en menos de un año 3 roturas de inyector y supone 800€ cada arreglo, que lo prueben con el ordenador enchufado, sólo así sabrán si algo va mal.

Agua y Cristasol, de toda la vida.

Hola, Pues bien le amplias la garantía un par de años que es lo más seguro bien lo vendes cuanto antes... Es lo que dice un mecánico de mi barrio: Si te ha tocao' te ha tocao'... Suerte.

Lo que pasa es que hablas con un mecánico y te dice que no hay que echar ni botellitas Wynx, ni gasóleo del caro, ni ceras para la pintura, etc. pero hablas con otro y te dice lo contrario, que los aditivos mejoran el coche...al final uno ya no sabe a quién hacer caso. Ahora tengo 148.000km y se supone que los motores Audi llegan a 300.000km sin problema, pero eso es la teoría que te venden cuando te lo compras. Gracias por tu comentario Nocturn.

Hola! Yo las pinté yo mismo con pintura resistente a altas temperaturas, en cualquier tienda las venden en rojo, azul o amarillo. Opté por hacerlo así por consejo de un amigo mecánico en Volkswagen: Los Audi frenan de maravilla y no necesitan otros frenos 'raros', por no hablar de la pérdida de garantía o que en caso de fallo no puedas reclamar a Audi por haber manipulado el coche, piénsalo. Saludos

A ralentí va perfecto. Hasta que no lleva un rato rodando no da el fallo, y si le hago 40 ó 50km sin pasar de 2400rpm luego le piso y sube de vueltas perfectamente, parece que la temperatura puede afectar al funcionamiento, pero en Audi no me han dicho nada al respecto y mira que lo recalqué. Ni idea, sigo esperando a que llegue el inyector nuevo desde Alemania, ahora no tienen nada en stock y es una pesadilla.

Hola, Yo tenía el problema en mi A3 que cada 3 meses se me fundía una u otra, así que compre en Norauto las PIAA japonesas, cuestan unos 60€, pero merece la pena, la iluminación es bastante mejor que las originales y hasta la fecha llevan casi 2 años funcionando. Saludos.

Hola, Eso se supone que te lo tienen que arreglar en el taller, a un amigo que tiene un A3 1.9TDI 130CV del 2001 le pasaba algo similar: Resulta que siempre se le ponía a 3 rayitas de intensidad en el display y no podía darle más velocidad de salida ni en frío ni en calor. Lo malo es que no dieron con el problema, no supieron arreglarlo. Suerte.

Hola a todos, sin más os cuento mi caso: Poseo un A3 1.9 TDI, año 2001, comprado nuevo, hasta el 4º año sin mayor problema, sólo revisiones oficiales. Volviendo de la playa en agosto 2005 me empezó a dar unos tirones entre las 2600 y 3000rpm y a veces se encendía el ESP y entonces la aguja de las revoluciones se volvía inestable, pérdida de potencia. Lo llevo a la Audi Tres Cantos y me dicen que es el inyector-bomba del pistón nº 2 = 800€ ; Como cada inyector lleva su propia electrónica, digamos que es un fallo eléctrico que provoca un fallo mecánico. En mayo 2006 el mismo problema: inyector-bomba del pistón nº 2 = Lo cubre la garantía En agosto 2006 lo mismo: inyector-bomba del pistón nº 1 = Lo están arreglando en la Audi, imagino que otros 600€ mínimo. Me acerqué a un centro BOSH para investigar un poco (ya que al fin y al cabo es una tecnología desarrollada por BOSH que instalan todos los fabricantes), me enseñaron un inyector-bomba de un A4, el jefe de taller me cuenta que no sabe nadie qué hacer, que dan muchos problemas, que cuando van bien corren como el demonio pero cuando da problemas a saber, se limitan a probar cosas, pero que no saben nunca si va a quedar bien del todo. Está visto que la electricidad es la piedra filosofal de los coches de hoy en día. También me dijo que ahora quieren evolucionar el COMMON RAIL para ver si así evitan que los coches tengan averías tan caras. En fin, alguien ha tenido un problema similar? ¿Cuál es el mejor taller Audi para estos temas en Madrid? Muchas gracias.