Enderx33

Hay sitios que los lavan a conciencia, tienes que dejarlo 3 días, te cobran unos 80€ y como nuevo, desmontan los asientos, etc. Es lo mejor que puedes hacer para estrenar coche sin estrenarlo...jaja

Hola, Yo tenia la Alpine 9812RR y era brutal, 4x60W, la más potente del mercado pero me la robaron del garaje junto con el navegador. La puedes encontrar por 350€ más instalación, ahora en vez de negra es cromada y no me mola tanto, pero era todo rojo y encajaba de vicio con el salpicadero. Ahora llevo la 9853RR y es de 4x50W, personalizable en cualquier color y botonera táctil, bastante buena también y con respecto a la primera que monté cuando saqué el Audi que era una Keenwod, le da 1000 vueltas, Alpine sin dudarlo. Lo que me gustaba de la Keenwood era que se ocultaba el frontal girándolo y que tenía código de seguridad, cosa que Alpine no tiene, pero en sonido le da bastante... Y no sé, yo no he instalado nada que no venga con la radio y sintonizo miles de emisoras de radio, S2

Hola, Investiga un poco por el foro y verás que es más habitual de lo que crees. A veces se quita actualizando el software, a veces es fallo de la inyección... Pon más datos de tu coche. S2

Unas luces que iluminen de verdad !!! La única forma de ver con un Audi es llevar Xenon, pues que lo pongan de serie para todos aunque paguemos más. S2

Pues yo imagino que se refiere a la zona de debajo del bolsillo de la zona central, donde dejamos los paquetes de chicles o la cartera...a mi se me ilumina de rojo como todo el resto: Luces de cortesía en puertas, parasoles, etc. Es un pack de iluminación que traía de serie si no recuerdo mal. s2

Aunque el frontal tenga un aire a Megane, a mi me encanta...¿Qué fiabilidad tendrá ese motor?

Hola, Pues quizás haya algún otro tipo de solución menos agresiva, a saber (permíteme usar ideas a bote pronto): Pinchar con una jeringuilla o similar, inyectar algún tipo de pegamento y extraer el aire, pasar aire caliente y mediante presión dejarlo adherido de por vida, seguro que quedaría como nuevo. La idea es no matar moscas a cañonazos, porque los problemas colaterales que puede heredar tu coche por semejante 'operación desmontaje' pueden ser peores que la enfermedad. Más aun sabiendo los problemas que vas a tener con Audiclass, el servicio oficial, estar sin coche, etc. Cuelga unas fotillos a ver si alguien aporta más brico-ideas. Seguro que lo ve alguien con experiencia en el mundo del automóvil y se le ocurre algo. S2

Hola, Yo siempre he seguido el programa Long Life cada 30.000km y con el motor 1.9 TDI nunca me pide aceite entre revisiones, como mucho le echo un chorrillo del bidón de la revisión (que siempre sobra), es Repsol élite 'long life' (aunque cuando lo compré echaban de Castrol). Puedes echar cualquier buen aceite, que los hay muy buenos, aunque no sea long life. Pero lo que está claro que cada 5.000km es muy poco tiempo (hay foreros con el mismo problema, mira a ver como lo resolvieron ellos) y eso a la larga acaba cabreando bastante... Depende del motor que te haya tocado, es lo que más rabia da, que aunque dos coches sean idénticos uno sale con unas cosas y otro sale con otras...siempre revientan por sitios distintos...Y en el taller te dirán lo de siempre, que es normal y que no pasa nada. S2

Hola foreros! Pues eso, he notado que me cuesta más mover el volante tanto en marcha como en parado, a ver, no es como si no tuviese dirección asistida, pero va más duro de lo habitual, no sé, las ruedas van bien de presión, no hace ningún ruido extraño en ninguna posición, ni en rótulas, etc. El coche tiene 160.000km y 5.5años, entiendo que aunque nunca haya dado problemas es normal que algún nivel o pieza se desgaste. ASÍ que me pregunto si se puede agotar o fugar el líquido de la dirección asistida o similar y no haberlo pensado hasta ahora. ¿A alguien se le ocurre por dónde tirar? ¿Se puede rellenar algún depósito? Si es ASÍ´...¿Dónde compráis el líquido? Le toca revisión dentro de 5.000km (a 500km por semana tardo 2 meses en llevarlo al taller) y lo que no quiero es aguantar confiado y luego encontrarme con una avería del copón...¿Lo consideráis grave? Gracias de antemano compaudis, S2

Muchas veces lo he pensado, las vibraciones podrían producir averías, algo ASÍ como daños colaterales... Luego demostrarlo y que el taller o la garantía asuman algo...es imposible. S2

Mira por el foro 'Preparación Audi' que está lleno de gente que las ha hecho. S2

Pues una vez me metí en un foro BMW porque me planteé el cambio y resulta que el turbo del serie 3 se va cada 30.000km...y eso, que te hacen pagar la MO aunque la pieza la cubra la garantía...encima chulos. Vamos que se me quitó la idea. Creo que cuando me toque cambiar miraré al sol naciente... S2

Es que la sensación de velocidad y aceleración en una moto es otra historia...los que siempre hemos tenido moto lo sabemos...es especial.

Yo creo que a tu coche no le pasa nada, solamente es que de tenerle parado le pasan esas cosas, deberías darte un rulillo cada 2 ó 3 días, que tienes un CARRAZO!!! y ASÍ alegras el barrio... S2

Yo alucino con estos de Audi, en mi A3 I viene de serie, como los antiniebla...y en el A3 II viene como extra...manda huevos.

Lo primero es decirte que lo siento y que estoy convencido que es culpa del alcohol y la educación de los padres. Te voy a contar lo mio, que es muy parecido. Una noche de sabado de juerga hace 4 años, lo dejo en el Opción Noche, un centro comercial con garitos, suelo ser selectivo con dónde dejo el coche, ÁSÍ que lo dejo delante de la escalera de acceso, pensando que como no para de pasar gente pues que no se atreven a hacer nada. Cuando a las 3 horas vuelvo tengo un arañazo de lado a lado del capó. No repito los insultos que todos imagináis que propiné...Mi coche impoluto, encerado, reluciente y con ese 'surco' profundo hecho a mala leche. Lo llevé a un taller oficial Citröen que está al lado de casa, me lo pintaron por 120€+IVA (tengo franquicia de 300€ como tú ASÍ que a pagar) y quedó perfecto, ni cambio de tonalidad ni nada. El lunes lo llevé y el jueves lo tenía perfecto. Píntalo cuanto antes y olvídalo, no merece la pena (aunque Dios quiera que algún día pillemos a uno de esos porque yo íba a hacer justicia) Abrazo

A mi me pasó volviendo de la playa, pensaron que era un inyector, cuando me habían cambiado 4 después de año y medio resulta que seguía, al final un forero me recomendó lo que iba a ser la solución, el mazo de cables que van a los inyectores, que cuesta 42€ y no 850€ que cuesta cambiar cada inyector. Manda huevos que un forero sepa más que un Servicio Oficial. En fin, tan solo te aconsejo que busques un BMW fiable, porque si buscas en google 'quejas BMW' vas a flipar, el serie 3 lo ponen a parir, encima la garantía cubre piezas pero no mano de obra...piénsatelo, quizás un japonés, que dan hasta 5 años de garantía, merezca más la pena. Tenemos que castigar a los alemanes. S2

Busca por el foro porque recuerdo el paso a paso con fotos incluidas.... S2

A mi me encanta en negro brillante o blanco

¿Qué me decis de esos faros de chino? Esto es rumorología...no creo que sea tan feo. s2

Nada tío, aquí estamos para ayudar en lo que podamos. Abrazo. Te queremos.

Hola! Yo lo estuve leyendo en el Foro A4, lo que no recuerdo es el compañero que lo colgó, pero era un paso a paso y lleno de fotos. Mira a ver que está aquí al lado. Quizás sea igual para el A3. S2

Decirte que mucha gente se cambian ellos mismos las pastillas...Yo lo llevo a sitios como Norauto, Feu vert, Aurgi, etc. Es como las ruedas, son trabajos sencillos que te los hace cualquiera. S2

Otra opción es pillarse uno en ebay por 150 lereles...

El negro te va a dar igual, son metalizados y creo q iguales. El apoyabrazos para mi es IMPRESCINDIBLE, sobre todo a la hora de viajar. :drool: La suspensión es lo mejor que vas a percibir, yo he comparado mi atraction con el ambition y vaya si se nota como entra en las curvas. Los 30 CV son muy agradecidos, pero tal y como está la DGT sólo se pueden exprimir en marchas cortas... S2