Oscarjimenez
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En otro coche me pasó, se quedaron gripados los bombines de freno. Mejor cambiar aunque sea de segunda mano que reparar que fue lo que hice yo, no lo recomiendo.
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Lo curioso es que coincide con que ahora no me pita porque no lleve el cinturón puesto.
¿Coincidencias?
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Pues vaya ánimos jejejejeje, gracias ;-) y suerteNo te puedo ayudar, a mi pasa algo parecido y el vagcom me dice que es es el sensor g nosecuantos y la verdad es que el otro día estando parado vi como una humareda en el capo y olió diferente en el habitáculo y el aire fresco se acabó. Suerte.
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Me ha comentado un mecánico de Renault amigo que cree recordar hace mucho tuvo un A6 que le pasaba los mismo que cuando el coche estaba parado no echaba aire frío y sí en movimiento y en cambio si le funcionaba el electroventilador y que era algo, fusible o relé, que se encontraba en los pies del conductor, ¿os suena algo que pudiese ser?.
El caso que le paso mi Vagcom y no dice nada
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A mi me perdía hasta la semana pasada y por pereza de no desmontar el paso de rueda etc... llevaba así meses. Lo desmonté y era el codo de la bomba medio fuera del depósito, lo coloqué bien y perfecto.
Si ahora no tienes presión puede que al poner teflón sin querer hayas obstruido el orificio. Yo revisaría eso.
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Buenas tardes compañeros de batallas...
Pues nada que cuando ya lo creía casi todo por sufrirlo en carnes propias con el ACC me ha vuelto a ganar la pelea pero aún no el combate.
Lo primero que me pasó fue que el ACC no me echaba aire frío en los atascos y con el vehículo en parado, pues siguiendo indicaciones de foreros observé que el electroventilador no giraba, lo desmonté y eran las escobillas desgastadas. Solucionado y andando.
El verano pasado fue el compresor que no embragaba, al desmontarlo estaba achicharrado, cambiado + recargar el gas y solucionado.
Este año es algo extraño, el ACC funciona siempre que el coche esté circulando, pero en atascos y parado no, echa aire pero no frío, y curiosamente el electroventilador sí gira y para al ponerlo en modo ECON.
Misterios que se me escapan...
Saludos....
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Lastima que no se pueda tener todo, 1.9 y allroad
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Tio 131 CV no lo dures 110 es una bicicleta.... no dudes 130 cv del tiron aunque yo tambien prefereiria el 1.9tdi que el 2.5 150cv. demasiada pasta en arreglos el 1.9 es un mechero
El 1.9 es una roca, el 2.5 ya sabemso como es, no??
:fisch: Amén!!! :-)
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Saludos!!!
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Esa es la filosofía [emoji6]No desaniméis al chaval, hombre! Una vez que soluciones los típicos fallos del modelo tendrás coche para largo ! Yo invertí mucho y pensé tirar la toalla muchas veces, pero ahora que está todo bien es un lujo de coche. Ahora solo toca aceite, filtros y gasoil desde hace más de 4 años .
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Pata negra, pero con cambio Multitronic que no tiene buena prensa, aunque yo estoy muy contentoPues eso resulta que compré hace un año un a6 alrroad de segunda mano.... Y aparentemente de motor y todo estaba perfecto..... PUES UNA CACA BIEN Grande. En el año que llevo con le he tenido que cambiar la centralita, pq se le fue, la correa de distribución, por que se le fueron los puntos.... La bomba de la dirección..... Y aora... El inyector primario y para colmo la caja de cambio..... Le puede salir algo más??? O ya parará??? Amargado que estoy.....
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Si claro...pueden romper por muchos sitios. Lo normal en un allroad automático: arboles de levas(si es de los primeros), inyectora, caja cambios, suspensión.
Lo de la bomba de la dirección, la centralita o lo del punto, es muy raro. Lo del inyector primario suele fallar sí. Todavía no me ha tocado esa avería.
Pues si lleva suspension neumatica,tambien te lo puedes esperar a que se te estropea algun dia.
Siento mucho que te esta pasando pero asi son estos coches.Requieren mucho mantenimiento,cariñó y atencion
Pues en mi caso, porque el 99% del mantenimiento la hago con el forero Burnweels, porque si no sí saldría caro mantenerlo. Llevo de todos modos mucho tiempo sin tener avería y voy por 303000km.
Mi A6 no es Allroad, pero comparto muchas cosas con tu coche y estoy maravillado, lo compré hace 3 años con 160.000 kms y ahora con 320.000 kms va aun como un reloj.
Lo siento y ánimo!!!
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El tuyo es un 1.9 y juegas en otra liga. Tienes un pata negra de motor.
Yo tengo un a6 avant desde hace 5 años y ahora con sus 335000 km va como la seda y no me a dado ningun problema.Eso si,los cambios y el mantenimiento los llevo siempre al dia y solo oem,nada de otras marcas
Pues siendo AKN como el mío, sin duda un buen motor, aunque tiene las 4 tonterías de siempre, que subsanándolas, sale barato.
Lo de nuestros arboles de levas por 600e en ebay hay kits completos y no pagas 1800e como pagué yo hace ya 9 años sólo en piezas ( ya saberse la calidad que tendrá). Miedo me da abrir la tapa de balancines a ver cómo va de desgaste.
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Mi A6 no es Allroad, pero comparto muchas cosas con tu coche y estoy maravillado, lo compré hace 3 años con 160.000 kms y ahora con 320.000 kms va aun como un reloj.
Lo siento y ánimo!!!
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Vaya lista...
Seguro que por aquí podrán echarte un cable, suerte!!!
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Mucho trabajo por delante, enhorabuena y fuerza!!!
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Supongo que como todos los diésel llevará calentadores, uno por cilindro.Hola isanchez,lo que va detrás de la distribución es el termostato,que si afectaría a la calefacción pero para el arranque en frío no tiene nada que ver,eso se debería a otro sensor o otro problema.
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Tienes mucho trabajo por delante y si a eso le sumas 3000€ del 2001 creo que...
...que te podría salvar que esté impoluto de aspecto u que te hinches a echarle horas tuyas para ponerlo al día de una manera económica.
Y tu amigo el camionero quizás se refiriese a mi motor el 1.9 tdi 130cv jajajaja.
Mi anterior coche fue también un C5 1.9 tdi 110cv y de los motores mas finos que he visto con 400mil kms que lo vendí, eso si el resto del coche a trozos.
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Estoi con ezte tema
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Gracias, nos interesa a unos cuantos :-)
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¿Y esos soportes no puedes intentar enderezarlos golpeando poco a poco en tu caso hacia arriba con una maza de nylon e ir probando como ajusta, ensayo/error hasta dar con el resultado esperado?.
Y por cierto ¿cuanto te cuestan esos soportes?, porque si es poco merezca mas la pena que lo que yo te digo.
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A mi me da que como ya te han apuntado que los 2 soportes que llevan los 2 tornillos largos están doblados ligeramente hacia abajo por algún golpe y por eso el hueco ese entre faros, ya que se doblan con facilidad por ser esa su función de absorber y no dañar el chasis.
Te lo digo porque yo el otros día medio arranqué el paragolpes y una de esas se me dobló un poquito sólo en el lateral no me ajustaba bien además decpegarse demasiado al faro en ese lado. Y en mi experiencia es mejor quitar ruedas y por ese hueco quitando el paso de rueda acceder a esos 3 tornillos, además detener que soltar los que sujetan el paragolpes por debajo con el cubrecarter.
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Lo que es caro realmente es el precio del litro de aceite ATF
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La mía 206/16 a 150€.
Las llevo desde Marzo con 5000kms mensuales y de lujo, espero que ahora en invierno aun mejor. Y me olvido poner ruedas de invierno y luego cambiarlas etc etc, todo el año con ellas y punto.
En mi caso también con un índice mayor de carga y tan sólo 5€ mas caras que las Primacy3 con índice de varga 91
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Gracias Óscarjimenez. Ya hicimos la prueba como comentas y no se consigue distinguir claramente si proviene de ahí. Ocurre al revés, en frío va bien y cuando la tª pasa 80º C es cuando comienza a sonar pero es como una carraca y entre el ruido del motor, algún rodamiento de las poleas de la distribución y el ventilador al girar...
Os contaré cuando cambie el embrague viscoso a ver que ha ocurrido.
Saludos.
Gracias...
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Buenos días Oscarjimenez, creo que es el que va debajo de la moqueta bajo tus pies. Habría que soltar las molduras de la puerta y levantar el tapizado. En este tema se habló de ello. A ver si te sirve.
http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/276908-pregunta-de-novato-zdonde-esta-el-modulo-confort/
SAludos
Muchas gracias, vaya sitio poco acertado.
Saludos
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Perdonar, ¿exactamente dónde va ese módulo?, es por prevenir ahora que vienen las lluvias y nieve, gracias...
Calor... pues de vuelta con el ACC
en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
Publicado
Esto me dice el VAG, nada...
Saturday,22,April,2017,16:26:20:62939