Oscarjimenez

Buenos días, me ha surgido una vibración molesta al girar a la derecha siempre que acelere, si no acelero todo OK, y siempre que se calienta el coche después de andar unos 15 kms o..., porque recién salido de casa y en trayectos cortos de 4 kms no notas nada.

Pensé en homocinética que ya llevo varias, pero girando a tope y saliendo despacio no suena el típico clack clack, así que mi otra opción fue el soporte/taco de motor izq, pero todo siguió igual a pesar de estar agrietado. 

La siguiente opción fue meter mano a los tacos de moto inferior de la caja de cambios, los quité y estaban agrietados, pero no para tanto, así que se me ocurrió suplementarlos con un trozo de goma de cubierta, y ahora esa vibración no sólo lo hace en curva a la derecha sino también en rectas.

Ahora necesito vuestra opinión a ver si coincide con la mía. Al haber modificado la altura del motor con esta suplememntación y hacer esta vibración ahora además en linea recta me da pensar que quizás sea el otro taco motor, el delantero derecho que tiene un difícil acceso para verificarlo, y que al encontrarse más expuesto al calor del turbo y sumado a sus 15 años y 310.000 kms pues...

Así que creo que lo que haré será cambiar esos 3 tacos de motor para así tener los 4 nuevos y rezar, porque la siguiente opción dentro de mi limitación como aficionado sería la homocinética izquierda.

A ver, opiniones!!! jejejeje SALUDOS!!!

Entretenido estás un rato, pero la recompensa se disfruta ;-)

hace 3 horas, RomuloTDI dijo:

 

Ahi aun no le hice el detallado, confio en hacerselo para el mes que viene.

 

 

 

Mejor manual, los automaticos son una loteria y como te casque el cambio son 3000€ de reparacion.

Hay que arriesgar en la vida y la recompensa será grande jajajaja... 

Y ¿consejos?, los que yo seguí, no tengas prisa y busca y rebusca hasta que lo encuentres, pero sin prisa y con lupa...

Precioso coche el Allroad, una pena...

Este hilo me interesa, mi hijo me reclama unos juguetes que coló sin querer por los agujeros de los cinturones de seguridad y necesito quitar el asiento también. Parece fácil, ¿levantar las esquinas y tirar hacia adelante?, el caso que creo que algo así hice, pero me daba miedo forzarlo...

Pero quizás difícil de encontrar el 1.9-131CV a buen precio.  A mi me costó bastante encontrar uno a buen precio e impecable, también he de decir que lo buscaba Multitronic, azul e interiores beige, y curioso también con 160mil kms y libro. Suerte!!!

hace 15 horas, RomuloTDI dijo:

Cuando cambiaste ATF y filtro por ultima vez??

 

Le has pasado el Vag-Com a ver que canta??

Ahí estará la respuesta al problema casi seguro...

Lo más cauteloso sería hacer esto y si el problema persiste cambiar el kit de discos etc...

Prueba y nos cuentas 

En 29/9/2017 a las 20:24, Pails dijo:

Buena opción. Aunque si el TDI te parecía poca cosa, ese no tirará mucho más arrastrando de Quattro.

Aunque siempre tendrás la opción de bajar marcha y estirarla hasta el infierno...

Suerte

Muy bueno eso jajajaja, ;-)

Yo no le pongo aditivo al mío.

y aquí además del tipo de aceite tienes un Rico por si lo quisieras hacer tú mismo:

Al cambio se le debería cambiar el filtro+aceite cada 60.000 kms, quizás sea momento de cambiárselo y que te miren esa fuga antes de que pete por falta de aceite.

En 31/8/2017 a las 16:46, AndyCzech dijo:

 

 

Pues Toni tenes razon, me han dicho que ni filtro ni aceite ni nada, que este es un sistema tan viejo que ni hay piezas de respuesto :-( pues no me queda mas nada que buscar una en el desguace y rezar que dure un tiempo mas :-(

Tengo mucho miedo recuerdo cuando me dijeron que debia comprar la centralita y reparar no recuerdo que por casi 2000 euros y resulto ser (preguntando aca) un fusible que esta debajo del volante, por eso como aqui han ayudado tanto pues siempre es bueno saber la opinion de los mejores.

 

Otra pregunta AUDI que debo hacer si comprara un modelo usado de que epoca deberia ser? y en que deberia fijarme? eso me interesa tambien pensaba un Q7 del 2007 y me han dicho que no me meta en eso.....que me dicen ustedes?

Pues yo creo que no tenéis razón, en BOSCH me han dicho que sí tienes KIT de Juntas y discos, y el FILTRO está junto a Electro del A/A, lo puedes ver en el BRICO en este mismo FORO. Y ¿cómo que no hay piezas de repuesto?, mi coche tiene ese cambio y es del 2003. 

hace 5 horas, juanitoa6 dijo:

En cuanto tenga un hueco hago las comprobaiones, la sensacion Si señores es como si estuveira ahuevado el jodido neumatico.... por otra parte tengo que cambiars los amortiguadores porque mas de 300.000 con los de serie e sun poco abusar no?

Yo llevo más de 300 mil con los de serie también y aún aguantan.

Mira la fecha de caducidad de los neumáticos, yo me inclino a que estén deformados y/o mal desgastados.

hace 4 horas, RomuloTDI dijo:

Prueba a cambiar aceite y fitro (ATF y tamiz) a ver si se soluciona aunque lo dudo.

 

Suerte.

+1

hace 4 horas, Tolo dijo:

Yo por neumático

+1

Como dice el compañero no sabremos si has tirado el dinero sin saber cuanto y ver fotos, Fotos ya!!! jejejeje...

Enhorabuena, y esos kms no son tantos para un gasolina que tampoco va tan apretado si ha estado cuidado mínimamente con sus mantenimientos etc.

Saludos...

A mi el verano pasado se me fue de la mañana a la noche el compresor, sin más... Se quemó.

Supongo que lo has llevado a varios talleres pero no de Audi ¿verdad?

A veces me ha pasado y moviendo la banqueta del copiloto hacia atrás o delante y vuelta a su posición se me ha apagado...

Buen trabajo!!!

Yo compre el kit de pegatinas hará 3 años y aún sin poner 

¿Que problemas?, ¿por mantenimiento o...?

Yo 326.000 y subiendo, y encantado por ahora...

Lo mejor es sanear ese cable, se suele pillar por debajo del radiador si lo dejan mal cuando te desmontan el frontal....

En 1/8/2017 a las 15:01, paimar dijo:

Comprobaste el gas ? Y el filtro del habitáculo ?

Filtro del habitáculo cambiado hace 1 revisión, y si faltase gas no enfriaría como un congelador como enfría cuando está en movimiento.

Sigo dándole vueltas y se agradecen las opiniones 

Limpiado con maguera y Fairy y a continuación con el compresor.

Levanté la moqueta y vi la centralita toda bien seca por dentro y fuera y conectores prefectos.

Y sigue todo igual, a pesar de que el electro funciona bien sólo echa aire frío cuando el coche está en movimiento.

Misterios de los 4 Aros...

En fin, la solución es no meterme en atascos, o llevarlo a alguien que sepa...

En 28/7/2017 a las 23:03, paimar dijo:

 

Al final he desmontado todo el pifostio y he llevado el radiador a reparar un pequeña fuga y ahí entre los dos radiadores estaba toda la suciedad de 13 años ...

 

Mañana lo dejaré al sol y a probar .

 

 

 

Pero con una fuga te bajaría la presión del gas y no se pondría el compresor en marcha...

Suerte!!!

Yo quizás mañana intente limpiarlo con el compresor y manguera ;-)