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Mensajes publicados por Oscarjimenez
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Las averías intermitentes e irregulares son lo peor, además nunca falla nada cuando lo llevas al taller
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Pues dándole una segunda juventud como se merece después de un accidente, que de no ser este coche quizás no lo estaría contando, pintadito y con unas llantas, poco más le hace falta para a mi gusto estar impresionante.
Después de pintarlo no me pusieron los AROS del maletero ni el A6, y creo que me gusta más así...
Saludos!!!
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hace 38 minutos, Oscarjimenez dijo:
Gomas al 70% y un precio inmejorable después de 2 meses de búsqueda
Digo al 70 y dije 90 antes porque la valoración del vendedor no corresponde con la mía, pero estoy contento aún así
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Gomas al 70% y un precio inmejorable después de 2 meses de búsqueda
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A mi con la karcher se me desconecto el tubo de vacío, y con precaución ni arrimo el chorro a donde pueda dañar cómo el caudalimetro, etc etc.
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En 12/8/2019 a las 16:04, Alejandrocala dijo:
Hola amigos soy nuevo en este foro y os comento mi tema tengo un audi a6 c5 2002 3.0 gasolina y tengo problemas com la caja de cambios me da fallo com la marcha atras tengo que meterla despacio paque le entre y el secuencial no le ba si embargo cuando se calienta el aceite de la caja de cambios va to perfecto me podeis ayudar no tengo ni idea que hacer
Buenas noches, yo antes de nada le cambiaba el aceite de la caja de cambios y probaba.
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Pues al final serán unas RS4 Old, que al ojo me parecen las mismas que las Sline, y a buen precio y con neumáticos al 90%.
Y en 18”.
Tengo homologado 235/35/18 y están son 225/40/18 equivalentes, y a la hora de cambiar cuando toquen veremos si esta medida o la otra cuál será más económica.
Lo único que con ET 42 y no sé si sobresaldrán demasiado o quedarán perfecto.
Mañana iré por ellas y el Jueves cuando las ponga saldré de dudas, a no ser que alguien me adelante su experiencia.
Pondré fotos!!!
Saludos...
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En 2/8/2019 a las 2:15, Marcote dijo:
Para mi gusto mejor sline las s8 no me agradan mucho a la vista pero para gustos los colores jejeje s2
Pues me entran un poco más las s8 por el ojo, pero veremos...
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Estoy dudando si irá mejor el coche con 17 ó 18 teniendo esas 2 homologadas además de las puestas en 16
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Gracias, estoy mirando antiguas, una sline o s8
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Pues después del lavado de cara y pintura por el accidente que tuve, y aprovechando que está precioso de nuevo, tengo como ya conté metido en la cabeza cambiar las llantas y aprovechando que tengo homologado en ficha técnica en 18" la 235/40/18 ando buscando baratitas las que siempre me han gustado para este coche, las Sline esas de muchos palitos, aunque de momento sólo las he encontrado lejos de Madrid y por correo sin ver no compro. Y como novato en esto he visto que hay tornillería 5x100 y 5x112 y además diferentes ET y no sé cual sería el adecuado.
A ver si me podéis echar un cable, muchas gracias!!!
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A hincharle a kilómetros!!!
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En 8/7/2019 a las 5:03, Iron15 dijo:
Gracias era el sensor
Y dónde está exactamente???, gracias...
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En 9/7/2019 a las 21:55, xoann dijo:
Bueno, pues estos dias anduve asegurandome de que la instalacion electrica estuviera ok, y tambien he probado el termocontacto y aparentemente va bien. Entonces viene lo ultimo, el modulo (en mi version no habia reles bajo el volante). Ya al quitarlo vi que habia 2 de las pestañas medio levantadas, lo demas ya es historia que podeis comprobar vosotros mismos... lol
Qué es eso de la foto y dónde estaba???, y funciona ya???
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Caudalimetro, puse uno de Autoparts Twowinds que venden en Amazon y funcionó medio día bien.
Lo barato sale caro...
he puesto el compatible marca Pierburg que vale el triple como ya tuve anteriormente casi 6 años creo recordar, y va como un tiro.
Solucionado, ahora a ver si estos se resignan a devolverme el dinero o no por la estafa de caudalimetro compatible con el Bosch que no vale para nada y ya es la segunda vez que les reclamo y dan largas.
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En 7/7/2019 a las 12:16, fer allroad dijo:
Hola,Oscar!!
Ya que mencionas lo de la egr,a mi se me jodio un mango de la egr Hacia un ruido fuerte y no tenía fuerza puede ser la egr.No me hagas caso no se,revisa egr.Si sirve de ayuda.
Saludos.
Gracias
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Bienvenido!!!
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Buenas noches, ahora que ya tengo el coche nuevo después del piñazo que tuve me pasan algunas cosillas.
Primero noté un bufido por los ventiladores al acelerar, aunque fuerza no perdía, y era un codo del turbo rajado.
Lo cambio y esa fuerza que no perdía ahora sí, porque ahora cuando en vacío, punto muerto, acelero se revoluciona correctamente, pero al meter la marcha y acelerar ni sube de revoluciones ni sale hasta pasado un rato o él quiera.
Me he decantado por el Caudaímetro y en OSCARO he comprado uno compatible con mi motor AVF 1.9 tdi 130cv Multitronic, un PIERBURG modelo 7.22684.18.0, espero no haber metido la pata.
Y otra cosa en la que me he fijado es que suelo tener perdida de aceite por la parte superior de la EGR y ahora está limpio limpio, no sé si tendrá algo que ver o...
El caudalímetro hasta el Martes no me llega, y no puedo hacer pruebas, pero si me sugerís algo que intuyáis lo agradezco.
Muchas gracias...
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hace 36 minutos, xoann dijo:
Bueno, veos que este tema lleva zanjado un tiempo, pero me ha pasado lo mismo a mi. Le meti corriente directa al electro viejo y no iba. Vale, pille uno nuevo, lo puse, y para mi sorpresa, no funciona. Entonces, puedo descartar cableado, por que extrañamente, al conector me llega corriente, pero no arranca el electro (esta bien que ya lo probé) y los 2 fusibles, el de 5A y el de 40A. Entonces supongo que ahora tiraré por comprobar el relé o el termocontacto. Si alguien ve esto me preseno de paso, que soy nuevo xd
Bienvenido y suerte, y a nos contaras...
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hace 2 horas, Marcote dijo:
Ves cómo ha merecido la pena!!!! Nuevo para otros miles de km y sí le pones las llantas esas que dices coche nuevo me alegro que todo haya salido bien s2
hace 2 horas, juanitoa6 dijo:Que envidia.
FOTOS DE NUESTROS A6
en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
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Gordo gordo se le ve!!!