Oscarjimenez

Seguiré todos los tubos que entren y salgan del radiador y a ver donde encuentro algo que lleve cables...

Lo solucionaste???, tengo el mismo problema, siempre llevo encendido ese electroventilador sin tener activado el Clima y sin ni siquiera arrancar el motor

Sigo sin encontrarlo...

Igual no, mi caso es que siempre funciona ahora que le cambié las escobillas...

Para nada controversias jejejeje, has hecho un desarrollo de final de carrera muy bien explicado

Muy bonito!!!

Si tienes que cambiar discos por tenerlos doblados yo pondría unos de buena calidad junto con unas pastillas de freno buenas también. Y Y si te quisieras meter en más líos y ganar efectividad cambiar los latiguillos por uno metálicos, pero ya si eres demasiado exigente, con con lo otro me conformaría.

Si tienes cable de Vagcom yo intentaría borrar ese fallo, quizás haya sido puntal y no vuelva a salir, al menos para salir del paso y la ITV... Al final por aprox. 30 ó 40€ lo amortizas todas las veces que si lo tienes lo usas el cabecito

Por algo que he leído por ahí debe ser un sensor con 4 cables, mañana por la mañana intentaré echar una visual y a ver si puedo acceder fácil a ese azul que dices Pure_Malt, una pena de una semana antes que tenía todo eso desmontado haciendo la distribución. Voy a cotillear por algún foro de Volkswagen Passat que he visto este mismo problema y compartimos motores y a ver si saco algo claro... Y si hay que tomar una cerveza y celebrarlo por supuesto jejeje

Creo que a mi me falla el sensor de temperatura que acciona el electroventilador auxiliar, el del Clima, cuando sube de más la temperatura, pero no sé dónde está. Gracias

Según un consejo de mi padre que fue mecánico que mire lo primero el sensor de temperatura del a/a que puede estar detrás del radiador o en un tubo de salida de este, desconectarlo y ver si para el ventilador, pero no sé dónde podrá estar ese sensor. Seguiré investigando...

Asi es Carlos, si alguno de los dos da con la solución a compartir. Yo de momento la clema la llevo enchufada porque si no en los atascos no me funciona el a/a fresquito.

Hola, ¿Lo solucionaste?Yo recuerdo que en una ocasión se me peló el cable del electroventilador rozando con las aspas del mismo. El resultado es que hacían contacto dos de los cuatro hilos entre ellos y el electroventilador se encendía al poner el contacto. Los aislé con cinta y solucionado. Si no lo has solucionado aún, podrías repasar el cable a ver si es eso.... Un saludo. Pues el caso es que mi electro sólo salen 2 cables

Gracias ;-)

Muchos meses de búsqueda de esa combinación y además ese motor 1.9 tdi 130cv y esa caja de cambios multitronic, fue como buscar una aguja en un pajar jejejej...

Pôrque el relé parece correcto... Y ese sensor de temperatura no encuentro dónde localizarlo y/o cambiarlo...

Y aquí 2 más...

Pues después de la formal presentación, unas fotos de mi adquisición deseada!!!

O quizás en lugar del relé sea el termostato que ponga en marcha este ventilador como refuerzo al viscoso cuando suba de 98ºC, pero ni idea ni dónde localizarlo y comprobarlo o...

Pues cómo ya habrás visto en mi post también parece que tengo el mismo problema y eso diese el desenlace final de fundir mi anterior electro porque no parase nunca, por supuesto sin poner el CLIMA y estando frío el motor. Y como ya he investigado por ahí ese electro se pondría en marcha sólo al poner el CLIMA o en segundo lugar como ayuda al otro ventilador en mi caso el VISCOSO al subir la temperatura de 98ºC, con lo cual me da que pensar que tendremos mal posiblemente el termostato ese último que ni idea dónde estará.

Pues lo primero pedir perdón, porque me acabo de dar cuenta que no me he presentado después de estar registrado desde el 18 de Octubre de 2014 y 82 post activos... En octubre compré un A6 1.9 tdi Multitronic de finales del 2003 con 165.000 kms con casi todas las revisiones en Audi excepto las 2 últimas, encantado con él aunque este último mes le he cambiado una homocinética, ruedas, aceites y filtros, arreglado c/c maletero, electroventilador en proceso, limpieza tapicería tela beige clarita, distribución y correa compresor a/a, pastillas frenos delanteros. Y excepto las ruedas todo lo demás con vuestra ayuda. Gracias!!!

Una preguntita, yo cambié el otro día la homocinética sin sacar el palier de su sitio, aunque mi duda es que al montarlo ese clip de la punta no lo puse porque me pareció imposible hacerlo, y tampoco encontré puesto el viejo al desmontar la homocinética antigua, y dudo si podría pasar algo o...

Ok, gracias...

Pues ya cambié el electro y funciona!!!, pero no sólo funciona cuando pongo el a/a o sube de 98º la temperatura, sino que mi sorpresa es que funciona siempre, y quizás por eso el anterior electro se haya quemado por desgaste continuo. Eso me da que pensar que el relé que me comentas esté ROTO y esté cerrado (o abierto según se mire) y no haga su función y por eso esté a piñón fijo el electro funcionando siempre. ¿Ese es tu caso?, pues el siguiente paso es que se te funda el electro como a mí. A ver si tengo un rato estos días y localizo el relé que me dices y lo cambio por otro si tuviese o compro otro para probar si no fuese muy caro.

Gracias por estos ricos que no pasan los años por él, jejejeje... Y una preguntita, ¿esas bombillas de posición se pueden sustituir por otra de led para simular luz diurna y llevarla encendida siempre?, gracias...