Oscarjimenez

400!!!, a mí hace 1 mes aprox. aceite FULL SINTHETIC DEXRON 6 más el filtro interior por 240€ para el Multitronic que total lleva 1 litro menos que el Triptronic. Mucha diferencia de precio...

Enhorabuena!!!

, para ponerle en un Altar...

Jafv es muy precavido, yo que soy más loco me guardaría sólo 2000 de esos 6000, ósea que buscaría uno de 4000, porque aunque busque y busques como hice yo tardando 3 meses en encontrar el que yo me creía que era el mejor que reunía todos los requisitos que me marcaba al final te gastas esos 2000 fácilmente en 4 tonterías que vayan saliéndole al coche en los 6 primeros meses. O comprate uno de 6000 que encuentres muy muy bien aparentemente, claro, y plantéatelo como un renting guardando 300€ al mes en una hucha durante el primer año por si acaso...

Te han dado presupuesto por repararlo???, valoralo, de segunda mano no debería estar mal supongo porque no es una cosa habitual que se estropee, que me corrijan si me equivoco, pero si repararlo costase como un 10% como mucho más que usado y te diesen garantías yo le reparaba.

Muchos mucho no somos, rozando la exclusividad o el peligro de extinción jejejeje, aunque parecen duros estos 1.9 como para extinguirse. Fourrings llevarte llevarte iríamos apretados, pero seguirnos puedes :-) Tolopavo

Pues no estoy sólo jajajaja... Tengo preparada una sesión de limpieza con un producto OK, y también la botonera de luces y +y- del clima las tengo un poco borradas, pero lo demás ahora que este mes le he cambiado ruedas, homocinética, frenos, distribución, electroventilador, sensor temperatura ventilador, cierre centralizado maletero, Aceite motor y filtro, filtro aire, aceite caja multitronic y filtro tamiz y por último caudalimetro y menos las ruedas todo con mis manitas y orgulloso jejeje... Pero estoy super contento con él y deseando llegue el 15 de Agosto para que me lleve hasta Austria, Eslovaquia y República Checa. Por curiosidad qué es la bomba tamden y su fallo??? Saludos...

Con todo el respeto para los 2.5, es sólo curiosidad científica jejejeje...

Pues eso, el sondeo es ¿cuántos somos por aquí?, y ¿porqué tan pocos?, y si ¿realmente es un buen motor o está lejos de su hermano el 2.5?...

Seguro que tienes razón,tengo sentimiento de estrenar coche jejejej

Me he animado a sondear este tema porque me parece que por aquí soy el único bicho raro con un 1.9 y encima Multitronic, y el caso es que me estraña mucho porque cuando en su día me puse a hacerme el Master sobre los A6 C5 diesel de segunda mano para conseguir uno que diese pocos problemas heredados, lo más fiable posible, que andase bien (130 CV pero que dan sensación de 150), y no fuse excesivamente gastón pues todo lo que leía en internet apuntaba a aconsejar comprar un 1.9 en lugar de un 2.5, y hasta casi corroboraba eso el Mercado de segunda mano al ser más difícil de encontrar un 1.9 y además más caros que los 2.5. Saludos...

Pues buenas impresiones con este caudalímetro Piersburg habitual en los Merchi, más potencia a medio y alto regimen y después de 300 kms desde ayer que lo puse un consumo 0'5l/100kms medio menor que con el Bosch.

+1000

Pues cambiado el Bosch por el Piersburg que llevan los Mercedes delante de mi padre con su Merchi burlándose de mí jajajjaja... Y la sensación que el coche tiene más bajos que antes, otros dicen que da más altas, no sé...

La primera foto no tiene nada que ver ;-)

Pues Carlos, yo también, prueba conseguida, cambie el sensor de abajo del radiador y perfecto todo, el electro se pone en marcha solo cuando debe y a la velocidad correcta, etc etc y cuando corresponde. Además la temperature del motor siempre iba a 90º y hoy he visto que se clava a 85º aprox., no sé si algo tendrá que ver, y aqui la diferencia del Viejo verde y Nuevo Azul:

Gracias...

Pero sin un balancin alguna válvula no abriría o cerraría y supongo que ni siquiera haría bien el relentí y se notaría no ir redondo el motor.

Sin duda esta seria la mejor opción. Si te gusta comprate otro igual y...

Me alegro que estéis bien... Yo depende del presupuesto 1º lo arreglaría y me lo quedaría a modo sentimental o con cabeza lo vendería, ó 2º lo vendería tal cual sin arreglar, dependiendo cómo sacase más dinero por él. Y la opción por piezas sólo si tienes sitio y tiempo, y seguro sacarías más por él pero con cuentagotas, vamos que no verías color.

tampoco son muchos € y te quitas de líos...

A mi me suena que coja aire el circuito de gasoil por algún lado, además si justo te han reparado la bomba..., quizás hasta por los recorres del filtro de gasoil o... Y depende de como esté cgupa aire antes y se apaga o a los X kms, eso en cuanto a apagarse, pero si va unido al ruido no sé qué decirte...

Hola, perdona por no contestarte antes, el fallo del Vagcom, fallo de comunicación de bomba inyectora y el otro fallo regulador de caudal. Los códigos no los recuerdo puesto que el vagcom era del mecanico;de todas formas los primeros síntomas de la bomba era un chascarrido a ralentí y un poco de humo negro en frío y parado. Pregúntame lo que quieras que en lo pueda ya sabes. Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk Muchas gracias!!!

Me encantaría poner eso al mío, sería como pasar del siglo pasado a este jejejeje... A ver si cojo nota de cómo hacerlo.

Gracias Jafv, leí por ahí que el Pierburg no iba bien en los 2.5 aunque sí en los 1.9, pero... En cuanto lo ponga cuento mi valoración. Saludos...