AudiCoupe

Primeros km hechos, unos 50 o 60, x autopista y zona urbana, con el nuevo turbo colocado y toda la o****, tarda en enchufarse, pero cuando lo hace te deja pegado al asiento y lo he probado en 5ª, xq aun esta en rodaje y no quiero pisarle en marchas corta, lo he subido solo hasta las 4500 desde 2500 en 5ª y cuando enchufa a eso de las 3600 da miedo!!!! jojojojo

Juanra has quitado todos los tornillos?seguro, para sacarla en total son si no me equivoco 7 tuercas, vamso en total 7, 3 q la sujetan al downpipe y 4 al colector de escape, si todo eso lo has quitado y no hay manera de q salga x las buenas, pasaremos al plan B, haz un poco de palanca en la junta entre la waste y el cocletor de escape, una vez q s emueva de ahi, ya sacarla tiene q estar tirado, sino pon una sfotillos q veamos como esta el tema.

Yo lo digo xq a saber com oest ala correo de distribucion, no pierdes nada a no ser q este reseca del tiempo y d eno moverse para nada y se parta, entonces a ver q haces. Q 3 años no son muchos?pues menos mal q no lo son, pisha compañero para ti cuanto e smucho tiempo?a mi estar sin mover el S2 mas de 1 semana me parece ya uan eternidad, y me entra un mono q no veas!!!! jajaja

O entero o a piezas me da lo mismo!!!

Yo tengo la del 3b, x si no encuentras la otra y tb tengo el tubo de silicona del maf al turbo q hablamso no se si te acuerdas. X cierto q tal tu hermano?como le va en la loca academia de policia? <_<

El motor de arranque gira? Las bujias donde van a estar!!!!???en la culata. Si es un coupe darel el contacto sin tratar de arrancar solo el contacto q se enciendan las lucecitas y mira si marca carga d ebateria, seguramente si, eso es dificil q falle. Despues de 3 años parado antes de arrancarlo lo q deberias hacer es llevarlo al mecanico en grua y cambairle bujias, filtros, aceite, distribucion, y un monton de cosas q con el tiempo se habranm destrozado, 3 años parado sin moverse es mucho, incluso el neumatico puede haberse deformado, vamso estoy seguro,se habran endurecido y eso ya ni es neumatico ni es nada estara dursimo, vamso para tirar, la spastillas estaran para el arroz igual q los discos del oxido. Prueba si s emueve el motor de arranque y eso a ver, pero es q isn tenerlo delante buff e sdificil, cambia las bujias q despues d etanto tiempo lo mismo en vez de chspa les da un atauqe de risa

El tema del ic es complicado, un ic mas grande si no lo llenas rapido te produce un efecto lag del cagarse y en vez de conseguir mejorar empeoras, un ic ma sgrande e ssimplemente xq el caudal de iare de un turbo mayor con un ic pequeño no da tiempo a enfriarlo lo suficiente, pero si le metes un ic mas grande con un caudal de serie lo q conseguiras es empeorar la respuesta dle turbo xq tendra smucho mas espacio q recorrer hasta al admision.

Pue scon portes y todo unos 400€ mas o menos

Me acuerdo perfectamente del ic de RSJ pero me paree q ese ic le va acostar colocarlo detras del paragolpes mucho esfuerzo, es mas yo diria q x el alto de aquel ic no cabe y le saldra x abajo.

JUAS JUAS JUAS JUAS Q no so enterais q lso de Ferrari han sobornado al mecnico de renault para q no pusiera bien la tuerca!!!! A tomar x culo Alonsito y Renault!!!!! PD Soy Ferrarista.

A ver si se ve, es uan imagen sacada de la web de forge del ic q le voy a montar:

QUE IC LE VAS A PONER? Un Forge universal de medidas 680mmX20mmX60mm (largoXaltoXancho)

Lo de la kdd esa me va a ir muy justo, sobretodo de €, hay q tener en cuenta q ahora tengo q pillrarme el IC y adaptrlo, x lo q el tema monetario voy a ir mas pelao q el culo de un mono.

Ten cuidado con lso discos perforados q se rajan entre agujeros, ya he visto alguno, yo no lso pille perforados x eso, ni rayados xq es estar cambiando pastillas cada 2x3

MGORDON tienes un mp

cuanto? mas adaptadores no? Me he gastado en frenos unso 1000€ mas o menos, los soportes son lso del RS2 y la pinza queda sentrada a la perfeccion. Aprovecho para poner una fotillo d elso 2 turbos, el del s2 y el del sport quattro uno al lado del otro para q veais la diferencia: X delante: X detras:

No jodas?pero en el kit a tu amigo le vena uan rubia con una 120 de t*****s no? xq vaya tela

Me alegro muchisimo q ya ande, x cierto yo tengo x aqui unso arboles de levas de un s2 q si los quieres lo hablamos!!!

Los disco sson del S8 y las pinzas dle porsche 996

MGORDON para la delantera no he encontrado q las hagan x ahi ni ajustables ni nada, es comprar la de serie en el concesionario y ya esta, q no creo q sea muy cara. De momento me han dado precio los de whiteline sin portes y sale x 150€+10% de impuestos de alli en australia y luego los portes.

Wenas, hay novedades!!!! en el taller en el q le estan montando el turbo y haciendo los tubos de aceite a medida he montado los frenos, unas fotillos: El antes: El despues: El detalle: A ver quien encuentra todas las diferencias!!!!!!????

Javi q haces tan lejos tio!!!!!!! ???? jajajaja Pues se va haciendo lo q se puede.

RSJ apuntado, voy a hacerme una basecilla de datos para controlarlo todo bien, estoy a la espera de recibir el mail de whiteline pra el tema portes y oferta,y de consultar en una empresa importadora el tema aduanas y eso q no se como va, ya ire informando, supongo q si es un envio personal no se daran ni cuenta.

Manuel el montaje en si e sfacil es quitar la de serie y poner esta en la posicin q quiras, son dor tonillos y dos sportes no tiene mas, puedes hacerlo tu mismo, auqn con un elevador es mucho mas facil. Simon para el coupe la verdad lo desconozco como va al estabilizadora trasera, y al delantera, no tengo ni idea si es la msma del s2 la de alante o no, la de atras fijo q no, a no ser q sea quattro, seria alguie n con el etka/etos qmire si las referencias de las del s2 y las del coupe sean la misma

La he encontrado en Australia cagate lorito!!!! Para delante lo mejor q hay es montar la del rs2, para el avant tb sirve