COLLECTED

Sigo alucinado de que dejemos que cualquier "indocumentado" meta mano a las electrónicas.. Hasta veo alguna por aquí anunciando que alucino, los del copia y pega de otroras electronicas .. En fin...Y que no me digan que es por dinero, que no me lo creo visto lo visto...

El enlace de dropbox del post #76 funciona perfectamente..

https://dl.dropboxusercontent.com/u/94277299/REPARAR%20EL%20CIERRE%20DE%20LA%20PUERTA.pdf

Bueno, transformer hecho, de 320mm a 345mm.. Sin problemas, aunque como ya había leído en los foros germanos, la pinza roza un poco de puntas, así que se rebajaron, la verdad, es 1mm como mucho.. El resto coser y cantar..

He esperado unos días para dar impresiones, para que asentase bien el disco y pastillas, resultado? frena mucho mejor, casi diría que se nota entre un 20 y un 30% de mejora con las mismas pastillas, que es más objetivo.

Lo único que me hizo pensar era el peso de los discos, ahora sé porqué en ECS venden 345mm con campana de aluminio, como pesan!! 12Kgs cada uno... ECS sólo 7.4Kgs

Si, llevo las DTM originales en el mismo color de carrocería, era un extra de la casa...

Yo nunca tiro de replicas, prefiero si acaso comprar de 2ª mano y arreglar, las llantas originales están hechas de otra pasta ....

http://www.ebay.es/itm/Original-DTM-Audi-A4-A6-4F-8x18-18-Pulgadas-ET43-Llantas-de-aluminio-8E0601025AT-/201585657579?hash=item2eef7106eb:g:i7sAAOSwHPlWbxCo

Normal...

Pongo mi opinión..

Las parábolas de los faros están diseñadas para que funcione la elipse de luz cuando la luz se produce en el foco de la parábola... El problema de esas adaptaciones LED y xenon es que muchas veces no están bien hechas y el foco de luz se produce por delante o por detrás del punto de foco de la parábola diseñado para el faro, dando lugar a una iluminación mas pobre.. Me explico?

Comprueba el nivel de hidráulico de la capota. La bomba está en el lado derecho del maletero, es un rollo desmontar el lateral, pero es la única manera de comprobarlo.

Yo antes miraría que no fuese el problema del potenciómetro que indico en el brico, conectando el Vag-com porque te dirá cual es el fallo. Si no hay fallo ninguno, entonces mira el nivel de liquido. Este aceite es especifico, te lo venden en el concesionario.

Algún micro podría ser, pero te lo indicaría el Vag-com.

Si fuese la bomba, no hay que cambiarla, el problema suele ser debido al motor eléctrico de la bomba, fácil de desmontar y cambiar, hay muchos sitios en eBay que te lo sustituyen por uno reconstruido, a un precio realmente competitivo.

Dios mío, que empalmes...Arregla eso correctamente o con el agua, un día te dará problemas..

Compra las piezas en Oscaro, gran diferencia...

Mi cabrio es S-Line, pero por eso pongo la referencia..

Sigue a la venta..

vendido gracias

A ver, el error es muy claro:

1 Fault Found:

01578 - Airbag Deactivation Warning Lamp: Passenger Side (K145)
009 - Open or Short to Ground

Lámpara indicadora de desactivación de airbag, lado del pasajero, contacto abierto o corto a masa.

O sea, es la lámpara que indica que el airbag de acompañante está desactivada, está fundida o floja!!

Ah, ese es como el mío, clavado, yo lo reemplacé por el chato del TT..

Ya lo conocía, por eso, Amazon.es servido directamente por Osram.. Si hay dudas, se devuelven y fuera..Las mías, originales y perfectas...

Por cierto, el link es:

http://trust.osram.info

Mira la referencia, y prueba a ver aqui

Antes compro original de segunda mano que replicas..

Sabeis de que aleacion estan hechas? Macizas o huecas? Tolerancias, y un sinfin.. Por algo las llantas valen lo que valen, me alucina que seamos capaces de poner cualquier cosa en lo que nos pega al suelo de un coche que llevamos a mas XX por hora... Cada cual hace de su vida lo que quiera, pero recordad que si teneis un accidente...

Aunque el que pones está muy hecho polvo, no sé cual es el que tienes, pero si encaja el airbag, debiera valer igual..

jajajaja, efectivamente... Gracias

Por 130 pavos, me parece una ganga, no me parece realista que las de 20 pavos vayan ni a dar luz..jajajaj Pero, cada cual, solo quería aportar..

 

Pero.. a ver, por eso pongo lo de las Osram, son originales, en el sentido que tienen la misma calidad que se pone en origen, de hecho, lo montan varios fabricantes, y, en vez de pagar barbaridades en el concesionario, acabas pagando lo que pagas por las chinas malas, pero con mejor calidad y duración....Donde está el problema

Venga ya, osea me estas diciendo que esas osram valen 15-20€ la pareja?????

 

Entonces son falsas- réplicas, simplemente tienen la pegatina de osram.

 

Creo que no has leído mi post, por eso no entiendo los comentarios..

https://www.amazon.es/Osram-Breaker-Unlimited-Lámpara-Halógena/dp/B00EPLD318

Originales, con garantía y perfecto...

Pero.. a ver, por eso pongo lo de las Osram, son originales, en el sentido que tienen la misma calidad que se pone en origen, de hecho, lo montan varios fabricantes, y, en vez de pagar barbaridades en el concesionario, acabas pagando lo que pagas por las chinas malas, pero con mejor calidad y duración....Donde está el problema

Ya, pero al no ser originales, a saber cuanto dura:

a) La intensidad lumínica, al cabo del tiempo las de peor calidad se van apagando.

b) La duración..

Las mías originales estaban en el coche desde el 2007! Y solo las he cambiado porque tardaban un poco en encenderse, y porque quería un color mas blanco, pero funcionaban perfectamente..

Pues yo no...

Yo he decidido ir por otros derroteros...

Los frenos del S4 son realmente la misma pinza con diferente soporte y disco, así que... si, habéis acertado, estoy en ello..

Referencias:

Soportes:

1K0615125B Hacen falta dos, con esta referencia vienen en metal standard, si alguien las quiere pintar se pintan. (Las conseguí nuevas on-line por € 200) (La referencia de las que vienen en negro es 8E0615125C)

Protector de disco:

8E0615311C y 8E0615312C derecho e izquierdo (€ 30 cada uno en el concesionario)

Discos:

8E0615301T Los discos son de 345mm x 30mm, en el concesionario son muy caros (€ 427 la pareja) en cambio los Brembo, en Oscaro salen a € 133 la pareja, siendo además ya de por si el High Carbon, de lo mejor.

Así que al no tener que cambiar las pastillas ni pinzas, pasar de 320 a 345 sale por menos de € 400..

Ni mas ni menos que lo mismo que ofrece ECS como kit.. Pena de no estar en USA...

Además tengo unas buenas pastillas ATE, así que ya os diré...

Buena pregunta... Averigüé que tenía instalada la version PRO, y que estaba obsoleta.. Así que descarga del Tapatalk nuevo, y a correr..

Gracias

Hombre, ya puestos, arreglas los desperfectos, lijas y luego imprimes..