COLLECTED

Registrado donde? Estoy registrado como usuario en Tapatalk, y en foro, pero no hay manera que aparezca audi sport ibérica...

No logro configurar Tapatalk para acceder al foro, no aparece por ningún sitio, y cuando intento abrir una pagina desde el, me dice que contacte al administrador..

Hago algo mal?

Gracias

Aquí todos los fallos, y porque..http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Category:Fault_Codes

Es de doble etapa, confirmo

Al loro navegantes...Ninguna está hecha por Philips Holanda, que lo sepas, Philips no proporciona led a otras compañías... Falsa moneda...

Pero porque cambiar los brazos?

Yo entiendo que lo que se estropea son los silent-blocks, se cambian y punto.. Yo siempre he usado en mis coches Powerflex, los cambias una vez y nunca mas, además de ser de muy buena calidad, lo tienes mas blandos o mas firmes dependiendo de que quieras conseguir en el coche.

Los morados son para reemplazar los originales, son un pelín mas firmes, pero no se nota nada en el coche, aparte de que traza mejor.

Los negros son mas duros que origen, transmiten algo mas de vibraciones pero son muy rígidos, por lo tanto ideales para aplicaciones track, tandas, etc..

Nunca entendí cambiar brazos que están en perfecto estado por las gomas...Otra cosa es que se vaya la rotula...

Trolls y tordos hay en todos sitios, pero como digo, mi experiencia es de primera mano..

??, las que te ponía de Amazon te salen en 126 las dos!

Al revés, son más caras, ya lo miré

http://www.osram.es/osram_es/productos/lamparas/iluminacion-para-vehiculos-y-de-bicicletas/automoviles/lamparas-de-descarga-para-faros-automoviles/xenarc-night-breaker-unlimited/index.jsp

si, claro..

Por cierto en el concesionario, eran 200 + montaje por cada faro!!

Amazon.es, yo compré estas D1S (bixenon) y dos cosas, son mas blancas y menos azules, iluminan mucho mas y son de calidad..

Las night breaker iluminan mucho mas que otras xenon..

En el concesionario: € 200 + iva y montaje.. A mi me costó 100 euros y montaje en 5 mins...

https://www.amazon.es/Osram-Breaker-Unlimited-Lámpara-Halógena/dp/B00EPLD318

APR....Vagspeed, lo mas profesional..

Jajajaj, no contestes a las preguntas, elucubra y acertarás... Llévalo al taller y que te lo miren hombre...

Yo los llevo, S-Line + B8, y duro nada, los veo firmes y comodos...

Mucho mejor esos B8, y para toda la vida !!

No has dicho nada del volante bi-masa..

Mira los tacos de motor lo primero..

Hay que mirarlo, las transmisiones, si es la larga de la caja al diferencial, la goma que trae para aislar vibraciones puede estar rota, se cambia y punto, las transmisiones de los ejes, mirarlas, a ver si están en buen estado, igual que silent-blocks, hay que subirlo al elevador y mirar y tocar...

Yo diría que pueden ser dos cosas:

- Si ocurre a cualquier régimen de motor: Tacos de motor/cambio

- Si solo ocurre en marchas largas, cuando pides mas par al acelerar, silent blocks diferencial trasero, eje de transmisión...

También diría volante motor, ya que mencionas cambio de embrague, pero no si cambiaste el bi-masa..

Argentum, perdón, pero no es así..

Las repros de gasolina son de APR, las diesel son propias de Vagspeed, desarrolladas y probadas por ellos desde hace años, como es el caso de este modelo. No hay tuning a medida, a menos que haya elementos no de serie en el coche, si es un modelo de serie, la repro está ya hecha y calibrada adecuadamente. Todas las repros deben ser enlatadas, como dices, ya que aportan la experiencia y retoques que ha ido aportando el tuner.

Eso de variar encendido e inyección en el parking y soltar humo como un mercancías es lo que prueba que no se ha puesto uno en manos de un profesional.

Por eso, aparte, hay "Stages", 1 suele ser stock, 2 suele conllevar ya cambios de hardware, y 3 suele conllevar muchos cambios de hardware.

Lo que le dicen es que se puede ahorrar unos eurillos si no lo mete en banco, pero vamos, que diga que lo quiere meter de todas maneras, y así tiene el antes y después.

Como experiencia, yo llevo repro Vagspeed, a 290Cv y 660Nm y aparte de ir perfecto el coche, no hace nada de humos, cero humos...

Mi consejo? Huye de los tuneros de parking... Vete a uno serio, con garantía y factura con IVA, con un banco de potencia con ventilación forzada, profesional, el resto, a tu riesgo.. Cada uno se cree lo que quiere oir..

hay uno que se anuncia aqui, continuamente salen banners, a partir de ahi, tu mismo..

Si los amortiguadores hacen tope lo notarás, irás sin amortiguación, sobre los topes de los amortiguadores.. Tal y como describes...

Ahora, no entiendo, a que viene cambiar a muelles cortos sin cambiar a amortiguadores B8 o similar, o sea cortos??

Yo se hacerlo el problema es que eh perdido un disco duro con toda la info y vag speed lo siento aqui ni hay

Están en Asturies, en Siero...

En el mío va en el centro-derecha de la defensa trasera, será porque lleva tubos de escape a los dos lados..

Si lo guardas en garaje es normal, cuando lleva un tiempo sin recibir la señal, se queda en stand-by, vienen en el manual de instrucciones, solo dejalo fuera, usalo normalmente y en un par de dias vuelve...

Rebajo a € 50,00, que me ocupa sitio en el garaje