Eduace

Facilitarle la salida es solo si puede si no se puede cambiar de carril nada de nada y luego lo del ceda el paso hay que ver la distancia entre el ceda el paso y el lugar del impacto porque si es a diez metros esta claro pero si el impacto esta a 100 metros es otra cosa se tendría que leer el atestado.

Es normal la diferencia de precio esta en algo piensa que por lo que compras una original puedes comprar tres replicas, nadie da duros a pesetas, como antes se decía.

Mira en los post siguientes hay información de sobra.

el mio del 2010 tdie tiene 165.000 km y el cambio entra suave.

Razón llevas espera al nuevo y por lo menos tendrás un coche actual un par de años.

Es precioso delante y detras es bonito hasta amarillo :clap1:

Pues raro que te pasen la revisión en un conce y te permitan poner tu el aceite jajja si hay va su ganacia

Valen igual lo pregunte hace dos días salen por 180 euros con descuento.

En el conce las originales 85 euros.

El mio igual en cuanto le pulso ya no se apaga mas ni aunque salga del coche o lo deje estacionado.

Piensatelo perder la mitad del valor con 18.000 km es un crimen ya que ellos lo veneran por bastante mas de lo que te paguen.

Hola yo puse a mi A4 tdie las 225/45/18 que van muy bien , si pones las 225-40-18 te quedara mucho paso de rueda, eso si las de perfil 45 cuestan sobre 40 euros mas cada goma pero merece la pena

Mira que no estés cerca de un banco o establecimiento militar o comisaria tienen unos aparatos para las bombas que interfieren en los mandos a distancia son distorsionadores de señales

Eso es un corte superficial ni te preocupes

Lo echaras de menos seguro porque los de ahora solo dan chorradas y vaya chorradas a precio de oro

Queda muy bonito pero esta prohibido como tantísimas cosas en este país

Hola sin problemas me han pedido los dos focos nuevos en la Audi esta bien esto de la garantia da gusto son mas de 450 euros los dos focos, yo lo que no entiendo es que por un led de 1 euros ae tenga que reemplazar todo ya veras cuando se funda los delanteros que cuestan como 900 euros

Hola pues hoy me di cuenta que tengo 5 leds fundidos el coche lo compre en la Audi hace 15 días mańana hire a ver que me dicen calculo que me lo cambien en garantía me dieron un ańo ya os contare

El que pregunte yo es el que se desmonta el precio segun la audi sube porque hay que poner una centralita especial para que no tede problemas la electronica del coche

Hola el wesfalia que es el original hace tres dias me dieron un presupuesto en la casa de 1500 euros una pasada.

También te roban ellos a ti cuando vas a comprarlas jajaja

Las segundas ni comparación

Yo compre un a6 2.4 y me duro 20 días madre mía como consumía el bicho eso si iba fino como la seda daba gusto andar con el en autopista, lo vendí no por el consumo si no porque me enamore de mi a4 b8 fue un flechazo.

Quien tendría esos 50.000 euros jajaja y no para un coche

Esta mañana leía un artículo de Jack Lifton, consultor de mercado de metales raros, que lleva por significativo título "Baterías de litio: nada más que una ilusión" (artículo en inglés). El artículo es bastante largo, pero quiero destacar tres detalles que creo que son muy significativos. En primer lugar, siempre se dice que la mitad de las reservas de litio del mundo están en Bolivia, y más concretamente en el Salar de Uyuni. Sin embargo, dado la escasa concentración de litio en Uyuni y, lo que es peor, la alta concentración de magnesio relativa a la de litio, hace que ese litio sea imposible de extraer por ningún método industrial conocido. Lo cual quiere decir que, al margen de las excusas que pronto aparecerán sobre la "actitud obstruccionista de Bolivia", la realidad es que las reservas mundiales de litio están, a día de hoy, sobrestimadas en un factor 2. En segundo lugar, resulta muy difícil incrementar la producción anual, ya que para extraer el litio de las sales de las salinas de Chile y Argentina se utiliza un procedimiento muy lento, consistente en hacer grandes balsas con las sales de litio disueltas y se dejan evaporar. El proceso puede tardar hasta 18 meses, y las balsas ya ocupan una gran superficie, con lo que es poco verosímil que se pueda incrementar la producción de manera significativa. En tercer lugar, y esto es lo mejor, teniendo en cuenta la producción anual de litio (27.000 toneladas) y la cantidad de litio que se necesita para un coche semi-eléctrico como el Chevrolet Volt (que es de 16 kilogramos), se obtiene que si desviásemos toda la producción anual de litio para producir coches eléctricos (y por tanto nos quedásemos sin baterías para móviles y portátiles y sin medicamentos de estabilización de ánimo) se podrían producir en todo el mundo aproximadamente un millón y medio de coches eléctricos cada año. En el mundo hay unos mil millones de coches utilitarios (más de 200 millones en la Unión Europea), lo cual quiere decir que reemplazar toda la flota de coches del mundo a este ritmo llevaría la cabalística cifra de 666 años. Como de todos modos a ritmos de producción actual el litio se agotaría en 10 años, ¿alguien me puede explicar de qué estamos hablando? Estos hechos son especialmente graves si se tiene en cuenta la importancia que se está dando en el debate público al coche eléctrico, que además se supone que tendrá un papel relevante en las futuras redes eléctricas inteligentes (los coches aportarán su capacidad de almacenamiento de electricidad cuando no se estén usando). De hecho, en la discusión de las políticas de la UE se plantean producciones de decenas de millones de coches anualmente para poder remplazar la flota actual en un plazo razonable, pero sabemos que eso no pasará en ningún caso. Por tanto, insisto, ¿de qué estamos hablando? ¿Quién está engañando? ¿Quién se está engañando? ¿Quién va a pagar esta quimera? ¿Qué pasará cuando sea evidente que el coche eléctrico no va a despegar, y que por tanto la industria automovilística está condenada, y que no podrá crearse una red eléctrica inteligente como se pretende? En algún momento los ciudadanos deberían de exigir responsabilidad a la hora de discutir y adoptar políticas, que los políticos no se dejen arrastrar por falsas soluciones tecnooptimistas que sólo son callejones sin salida y consumen los pocos recursos que nos quedan. Salu2,