tt-ivan

Cito de Motorpasión: "Audi ha añadido al catálogo del Audi TT nuevas opciones para su interior. Todas ellas combian el cuero más oscuro con una parte central del asiento en algún color más llamativo: naranja, azul, plateado o marrón. El mismo color también se utiliza en el interior de las puertas, y el programa de personalización de Audi permite combinarlos con otros elementos como las taloneras de las puertas. El precio de esta opción (para el mercado británico, con lo que puede no corresponderse con el nuestro) será de 2.500 euros para el modelo con motor 2.0 TFSI, que de serie trae una mezcla de cuero y Alcántara, y de 1.770 para el 3.2 quattro, que ya trae de serie asientos de cuero. " os dejo el enlace de las fotos: http://www.motorpasion.com/gallerias/nuevo...ra-el-audi-tt/1

Buenísmo reportaje tuporaky, totalmente detallado, como debe ser . El coche es espectacular asique ya sabes a disfrutarlo y enhorabuena por tu adquisicioón que has tenido muy buen gusto 1 saludo

Drackni Yo creo que el Stronic se lo acabaran poniendo y podra ser una autentica gozada de coche, quattro, tfsi 270 cv, stronic pufff lo que no entiendo es lo de produccion limitada que viene en el enlace de Monty. Porque precisamente pueden vender muchísimo mas con este modelo que con el 3.2 xq andaran parejos de precio. 1 saludo

PArece ser que en el salon del motor frankfurt se ha extendido el rumor de que se prepara el TT-S con 270cv 2.0TFSI :crying_anim: y su precio en Alemania sería de 38500 euros, vamos q x aqui sería sobre los 44-45 mil. A ver si sueltan mas prenda :crying_anim: . Os dejo el enlace: http://www.germancarblog.com/2007/06/audi-...ed-20-tfsi.html

c***..................DONDE ANDABA YO QUE ESTE POST NO LO LEI???' ............ Muchas Gracias Ivan !!!! Canim, la luz la voy a pintar de rosa para que ya tengas motivos de verdad para meterte con ella No hay de que alesline Si te logras hacer con esos escapes ya nos haras un buen reportaje para que veamos como le quedan a tu taxi,jeje 1 saludo

Alesline leete este post que seguro que te va a interesar bastante viendo como quedan los escapes en el 2.0 TFSI y creeme cuando te digo que es el tfsi porque vas a pensar que en la primera foto que sale me he equivocado y no es asi : http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...&hl=escapes 1 saludo

Repostttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttt <_< http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=108479

Por Cierto Ayer en Motorpasión y German Car blog denominaban a este coche el Audi Quattro sport, pues hoy ya en german car blog lo denominan Audi TT Quattro Sport, ya nada de eso de basado en el TT, sino que directamente lo llaman así y la verdad es que no es de extrañar si pinchais en el tercer video de la página que os pongo y os fijais en las alfombrillas :drool: : http://www.germancarblog.com/2007/05/audi-...tro-videos.html Ah que sepais que el coche mejora en el video con respecto a las fotos 1 saludo

Canim si la verdad es que el frontal si tienen que cambiarlo un poco y quitarle ese aspecto tuning, pero creo que con una par de arreglillos puede quedar impresionante. En cuanto a lo del motor...Segun german car blog lo consideran el TT-S y la verdad es que podría no ser tan descabellado ya que dejaría un margen aceptable con el 3.2 de 250 cv y no solparse en exceso, aparte de que dejaría hueco para el 2.5 de 350cv del TT-RS. No sé a ver si Audi saca algo oficial ya y nos saca de dudas Si con unos arreglillos podría quedar chulo, frontal, retrovisores... De modos fíjate que poco margen dejó el A3 3.2 con el S3 y yo creo que para el TTs harán lo mismo o el motor del S3 de 265cv o como mucho una pequeña evolución.. Si los retrovisores también se me había olvidado mencionarlos, que son excesivamente pequeños, modo F1. En cuanto a lo del motor tienes razón de que habría el mismo margen de cv que en el A3, pero yo creo que hay un dato que es interesante analizar. El A3 3.2 cuesta 37000euros aprox y el S3 39000euros aprox, por lo tanto si Audi saca el TT-S con el mismo motor, tendría que dejar mas o menos un incremento parecido, es decir el TT-S 2.0 tendría que costar unos 47000 euros. Y ahora viene el dato importante que yo quería analizar, el A3 tiene 7 motorizaciones diferentes, dos diesel( 1.9tdi y 2.0 tdi) y cinco gasolina (1.6, 1.6 FSI, 2.0 FSi, 2.0 TFSI y 3.2) Por lo tanto la variedad que ofrece es amplísima, por el contrario en el TT sólo tienes dos 2.0 y 3.2 y si sale un TT-S por 47mil euros iba a reducir las ventas bastante de las otras dos versiones. Porque cuanta gente va a preferir un 3.2 quattro a un 2.0 TFSI con mas cv y quattro y los que fueran aelegir el 2.0 de 200cv querran hacer un esfuerzo mayor por tener mas cv y quattro. Por eso me imagino que lo lógico sería sacar un motor más potente y separar asi un poco mas los precios y no pisarse.

Canim si la verdad es que el frontal si tienen que cambiarlo un poco y quitarle ese aspecto tuning, pero creo que con una par de arreglillos puede quedar impresionante. En cuanto a lo del motor...Segun german car blog lo consideran el TT-S y la verdad es que podría no ser tan descabellado ya que dejaría un margen aceptable con el 3.2 de 250 cv y no solparse en exceso, aparte de que dejaría hueco para el 2.5 de 350cv del TT-RS. No sé a ver si Audi saca algo oficial ya y nos saca de dudas

Tiene todos los síntomas de ser la anticipación de lo que nos va a ofrecer Audi con el TT-RS...2.0 potenciado hasta los 300cv por lo menos, traccion quattro, leds, simbolo en el capó, volante al estilo RS(dios como me encanta ), bacquets(preciosos) y los frenos mejorados para dominar semejante máquina, DSg...Asique por favor que salga yaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Enhorabuena alesline Espero que difrutes alli y como te han dicho haz muchas fotos y luego ya sabes, nos haces un reportajillo gg. Por cierto a ver si sacas algo de un tal TT-RS Pasatelo bien y ya nos contaras 1 saludo

Hombre yo entre un TT-RS y un Cayman, me quedo con el TT, pero por el uso que le voy a dar y que yo he necesito las plazas testimoniales de atrás. Para un uso diario se hace mas manejable el TT por maletero, consumos, espacio, seguro, reparaciones. En cuanto a prestaciones pues me imagino que el cayman seguirá dominando los circuitos revirados frente al TTRS, por el resto creo que un motor de 2.5l 350cv en chasis ligero como el del TT debe ser un tiro mas el quattro. Ya en comparación con el 911 que es el que mas se le puede parecer( por lo de plazas me refiero) pues es otra historia porque los precios no creo que vayana tener comparación. Todo se reduce a lo mismo al uso que le vayas a dar a tu coche( bueno y del dinero que tengas), por lo tanto no hay uno mejor que otro en términos absolutos, dependerá de lo que pida cada uno, metaforicamente por muy bueno que este un entrecot nunca podrás convencer a un vegetariano de ello.

Hombre los A5 S5 y RS5 sí tienen su hueco debido a que es un coupe de 4 plazas, pero a diferencia con el TT son 4 plazas reales. Por lo tanto el nuevo coupe y el TT no se pisan, uno permite un uso mas familiar(a5) sin embargo el otro va destinado a que vayas como norma general con un acompañante , después que saquen las versiones deportivas de cada uno pues es lo mas normal. Un A5 y un TT van a diferentes mercados, a los que el TT se les queda pequeño. Por otro lado el R8 es un biplaza que saca unos 30.000 euros a la versión más cara de los anteriores(supuesto RS5) por lo tanto no creo que se solapen, ni el que se compra un R8 pretende utilizarlo para lo mismo que uno se compra un A5, ir a trabnajar, hacer la compra etc. Y por último del R5 no tenemos mucha información , supuestamente será un biplaza, por lo tanto tampoco tiene nada que ver con el resto, porque por ejemplo en mi caso me llama el TT, pero porque yo necesito las plazas traseras, aunque sean testimoniales, por si se da algun caso de urgencia, con un biplaza eliminas esa posibilidad, por eso entre un TT-RS y un R5, yo me cogería el RS. Y luego queda el debate de los precios, que muchos quedarán muy parejos, pero bueno eso no tiene nada que ver, porque tienen distintos fines, al igual que un X5 con 320 cv te va a costar practicamente lo mismo que el nuevo M3 no por ello se pisan el uno al otro, porque no tienen nada que ver.(sé que es un ejemplo exagerado ) Audi ha intehntado hacer competencia en todos los mercados, si es acertado o no, el tiempo lo dirá, pero bueno me parece buena idea de que saquen las versiones deportivas de modelos como el TT o el A5: A5 para hacer fente a Serie 3, Clk R5 para ahcer frente al Cayman, Boxter, Z4M Como véis ninguno tiene los mixmos objetivos ni ofrecen lo mismo. Siento el ladrillo :clap1: p.D En alguna página de internet pone que el TT-RS saldrá por algo mas de 50000euros, ojalá sea así 1 saludo

Hombre la verdad es que a mi me interesan las plazas traseras, sé que en el TT son casi inexistentes pero para alguna urgencia o trayecto corto puedes usarlas sin embargo con el R si es biplaza te quitan totalmente esa posibilidad. Aparte comentan que el R llevaría el motor del S3 sin embargo el RS/S que llevará unos cuantos cv mas,no?

Por cuanto andará de precio un TT-S/RS? Me imagino que no se podran pasar mucho con el precio si quieren sacar un R4 por la mitad que un R8.

Hola corc-rs ¿Sabes mas o menos cuando saldrán las versiones deportivas del TT? Sacaran primero la S? Lo digo porque las únicas fotos espias que se vieron fueron las del RS, lo mismo Audi se salta la version mas light y pasa directamente a lo gordo gordo :ranting2: . ¿Se sabe mas o menos que potencia llevaría cada uno? precio? gracias por adelantado

Que yo sepa en la página no pone que vayan a sacar el diesel. Únicamente han puesto, para no pillarse los dedos, las dos motorizaciones entre las que supuestamente dudaba Audi, asique sacarán el diesel o el tfsi y por el revuelo que suele causar la noticia me da que será el tfsi, pero vamos es una opinión.A mi el que me interesa es el TT-S/RS que a ver si dicen algo ya de él Espero que no se queden cortos bajo el capó tal y como anda el mercado

Supuestamente el RS5 llevará el motor del RS4, el V8 4.2 FSI, asique en caso de que lo saquen en comparación con el M3 quedaría algo así: M3 RS5 numero de cilindros V8 V8 cilindrada 4.0 4.2 potencia 420cv 420cv regimen máximo de giro 8400rpm 7900rpm par máximo 400Nm a 3900 430Nm a 550 Peso motor 202 De todas formas hata que no se conocieran los pesos de las carrocerias estos datos no servirian de mucho, no sé que coche ganaría, pero tanto como para ganar por goleada no se yo...vamos es mi opinión. A favor del M3 creo que va a estar el precio frente al RS5 y bueno su disponibilidad 1 saludo

El body es el de un S5 pero si ya ha sido presentado para que van a andar tapando detalles de la carrocería??Además comentan que la foto es actual y fue sacada en los alrededores de Inglostad. Asiq pueden que estén preparando el RS5 para poder hacer frente al nuevo M3. Se rumorea que llevará los frenos cerámicos del R8. También lleva unas llantas más grandes que las que lleva el S5.

Soley siento el retraso pero he estado algo ocupado, aqui te dejo la foto que me pediste, buscaré alguna otra:

Yo iba a la Escuela tecnica de ingenieros navales el año pasado, que está al lado y no lo vi nunca :clap1:

en los dos colores queda precioso pero a mi siempre me ha tirado mas ese tipo de azul, debe ser porque ya tengo un coche blanco y me apetece cambiar