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Desdoyer

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Todo lo publicado por Desdoyer

  1. No me lo creo... hasta que no llegue a casa y pruebe no me creo nada!! :clap1:
  2. Vaya chapuzas que hacen los de Carglass... Yo le llevé a Carglass por un pequeño chinazo, bueno chinazo y "medio", pero el medio no me importaba. Como el seguro me lo cubría sin penalización ni nada, les dejé el coche. Llegué 5 minutos antes de que cerraran, media hora después de la que me dijeron, y me encuentro al operario corriendo de un lado a otro para terminarlo e irse para casa. Total, termina justo a en punto, me llama, me dice que ha quedado de put* madre, que no se nota, que pase el dedo y que hasta luego. Le saca una foto, me saca el coche fuera y para casa. Total, que me lo dejó igual o peor de lo que estaba y el coche lleno de m**** por dentro. Me pasé al día siguiente y me dijeron que no podían hacer nada, que no se podía mejorar. Les dejé ahí el coche igualmente y ni se dignaron a mirarlo. Había incluso pequeños rayones en la zona de trabajo, cerca del chinazo, rayones que antes no estaban. Me quejé al servicio posventa y cuando vieron las fotos me dijeron que efectivamente tenía razón, que aquello era una chapuza y que si quería me cambiaban la luna, que aquel chinazo ya no llevaba arreglo. Les dije que no me atrevía, que son incapaces de arreglar un simple chinazo como para dejarles cambiar la luna entera y que además de cambiarla tendría que ser original y no una china suya. No me propusieron ninguna solución y yo tampoco quería saber nada más de ellos. Me mandaron una carta con una tarjeta regalo de 20€ en combustible que, obviamente, tiré a la basura. A mi con 20€ no me compran. A día de hoy sigo con el chinazo y "medio" y con otro chinazo que me ha salido por ahí. Y eso que le llevo siempre de noche y conduzco prácticamente solo... No se, los mosquitos deben de llevar casco o la luna ha salido defectuosa :S El servicio posventa debe de ser "bueno" porque tienen que estar acostumbrados a solucionar la m**** que dejan los operarios. Saben cómo trabajan y no les queda otra que compensar para solucionarlo. Yo personalmente no voy a volver, no quiero saber nada de ellos, y tampoco se lo recomiendo a nadie. Cuando estuve en el taller no fui el único quejándose por allí.
  3. Por lo que se ve están más acostumbrados de lo que imaginaba a que salgan neumáticos así. Una pena que yo vi el problema con tantos kilómetros ya hechos, o salió con tantos, ni idea. Pero bueno, es bueno saber que si el problema surge cuando son nuevos por lo menos se hacen cargo.
  4. Yo ese ruidito de vibración en la puerta le tengo si pongo algún botellín de agua o algo en el compartimento para guardar cosas que hay ahí. No creo que tu problema sea ese, JLSANCANO, pero bueno, te lo comento por si las moscas... A mi me sorprendió que algo diseñado para poner ahí una bebida genere ese tipo de vibración. Muy incómodo, la verdad.
  5. Eso mismo pienso yo también. En un coche de esta categoría que se noten esas cosas... Bueno, tomo nota de mi problema entonces para que me lo miren dentro de un par de meses en la revisión de los 30.000km.
  6. A mi también me lo hace y la verdad es que no me termina de parecer normal. Me lo suele hacer al arrancar en frío, o cuando subo la "mini rampa" de la acera para entrar al garaje. Y de vez en cuando me lo hace yendo por autovía también, si freno algo más brusco de lo habitual, al volver a poner el pie y acelerar un poco lo vuelvo a notar en el pedal del acelerador. Vosotros lo notáis en estas situaciones o solamente lo notáis al arrancar y andar unos metros? Hace tiempo otro usuario preguntó sobre este mismo problema y se le dio la misma explicación, por lo que imagino que sea la acertada. Yo sigo mosca con ello...
  7. Cómo es eso de que se le puede poner el MMI, tavi? Eso te lo hacen en el concesionario o cómo iría la cosa?
  8. A mi me pasó algo similar. Nada más salir del concesionario, con el coche completamente nuevo, le tuve que volver a llevar al día siguiente porque a partir de unos 70km/h me hacía un ruido como el que describes. Sonaba como un silbido, quizá algo más grave (ya no me acuerdo), como si hubiese un pequeño rozamiento, y parecía venir de la parte delantera izquierda del vehículo. Cuando ponía el coche en punto muerto a más de 70km/h el sonido seguía estando ahí. Tenía neumáticos 245 completamente nuevos. Al llevarle al concesionario me dijeron que efectivamente el ruido existía y que probablemente era transmisión o rodamientos. Al final acabó siendo esto último y me lo arreglaron en hora y media. A día de hoy, con más de 24.000km hechos desde entonces, no se ha vuelto a reproducir el problema. He visto que has puesto que te habían descartado rodamientos, pero no se... Escribo igualmente por si acaso sirve de algo...
  9. Otro más por aquí que se llevó ese mismo susto... jajaja. No se me olvidará nunca!
  10. Ya tengo los 4 neumáticos nuevos y van de lujo. 4 Michelin Pilot Sport 3 AO 245/40 R18 nuevos (como los que traía), equilibrado y alineamiento incluidos, 640€ en total. A ver qué tal me salen esta vez. De momento parece que van de maravilla
  11. Yo entiendo que consuma, b0y1, y me parece perfecto, todo bien. Lo que no veo normal es que me consuma tanto, un mucho más, y no quieran hacerse cargo ni mirarme nada. La mayoría de la gente no tiene un consumo tan elevado. ¿Por qué mi coche sí? ¿Por qué no pueden/quieren dejarme el coche con un consumo como el de la mayoría? La cosa es que le hago unos 50.000 km al año. Así que un consumo de aceite excesivo lo noto porque me paso la vida rellenando. Si me hiciese 10.000km pues lo mismo me daba igual rellenar un par de veces al año. O entre revisiones y tal con suerte ni rellenaba... Ahora, rellenar cada mes y medio o dos meses es una faena. Haciendo cuentas me veo en el concesionario para rellenar aceite 7 u 8 veces al año. Sinceramente, palmo mucha más pasta con el tiempo que pierdo rellenando gratis en el concesionario que comprando el aceite y haciéndolo yo de un momento en casa. Voy al concesionario por una cuestión de principios. Si no me quieren solucionar el problema que por lo menos se fastidien (hablando bien). En los 90.000km que tengo de garantía van a echarme unos 15 litros. Después no van a ver un duro más. Aparco el coche, me cojo otro de otra marca y a ver qué tal funciona. Aunque sinceramente espero no tener que llegar a esa situación, que con la revisión me lo miren, puedan encontrar el origen del problema y todos contentos. No se. Por lo menos que se molesten en mirarlo.
  12. Yo también ando con problemas de consumo de aceite. Me le están echando 1 litro 6000 o 7000 km. Lo voy contando todo por aquí: http://www.audisport-iberica.com/foro/forum/89-mecanica-audi-a4-b8/ Es bueno saber que siguen rellenando aceite pasada la primera revisión. A ver si hay suerte y te aguanta!
  13. Pues muchas gracias, gente! Al final me pasé por el concesionario donde compré el coche (generalmente voy al que tengo cerca del trabajo) y me explicaron que efectivamente parecía un defecto de fabricación, que habría que llamar al responsable de Michelin para que viniese, lo examinara y tomara una decisión. Pero que la verdad es que se veía difícil porque ya tienen 22.000km. Que si me llega a pasar con 5.000 o 10.000 km, lo más probable es que no me pongan pegas pero con 22.000 la cosa no pintaba bien. Desafortunadamente, ese proceso llevaría unos 3 o 4 días y no podía quedarme ahí todo ese tiempo. Estoy trabajando fuera y tenía que volver. Y tampoco podían dejarme un coche de sustitución. Les propuse cambiar los neumáticos ese mismo día, que el responsable de Michelin se pasara y ya después que pagase quien tuviese que pagar. Pero no tenían neumáticos de mi medida y tampoco los tendrían a tiempo. Así que otra opción descartada. He vuelto al primer concesionario, donde me dijeron que era un corte y no podían hacer nada, y tras explicarles lo que me habían dicho en el otro sitio me dijeron que, vale, que se pondrían en contacto con el responsable de Michelin para que viniese y lo revisara. Al llamar al de Michelin me explican que en caso de venir defectuoso, lo que haría Michelin sería darme un neumático nuevo en sustitución del malo, pero no me daría dos, que son los que tengo que cambiar a causa del que trae el problema. Total. El precio que me pedían por cambiar 3 neumáticos en Audi, con descuento por las molestias causadas, es superior a lo que me cuesta cambiar 4 neumáticos en un taller de confianza. Así que teniendo en cuenta que si Michelin decide no darme el neumático como defectuoso tendría que pagar los 4, y los comentarios que me habéis dejado, que la cosa no parece estar clara, he decidido irme al taller, cambiar los 4 y olvidarme de si era defectuoso o si no. Pero entre lo del consumo excesivo de aceite y esto estoy cansado de perder tiempo, dar vueltas y andar "pegándome" con todos. A ver si me lo hacen rápido que tengo ganas de poder disfrutar del coche de nuevo, que ahora mismo le llevo pisando huevos.
  14. Pues nada, otra vez que he tenido que pasarme por el concesionario y espero que ya sea la última. Con unos 21.750km me ha vuelto a pedir otro litro. Es decir, que me ha hecho cerca de 7.000 kilómetros. Le he vuelto a llevar al concesionario y me le han vuelto a rellenar. Esta vez le he llevado al concesionario donde le compré (generalmente le llevo al que queda cerca de donde trabajo) y me dicen que es normal que me consuma 1 litro cada 6 o 7 mil kilómetros. Que es un consumo aceptable y demás. Que todo depende del tipo de conducción que le haga. Que le lleve suave, vamos. Yo no se, a mi me daría vergüenza decirle eso a un cliente, teniendo en cuenta que estamos hablando de una marca "premium". Así que nada, otra vez a explicar que si me compré un Audi fue porque pensaba que sería capaz de soportar una velocidad crucero de 150-160 km/h sin sufrir apenas. Que para ir a 100 o 110km/h me habría quedado con el Citroën ZX de 20 años que con una burrada de kilómetros no me consumía más aceite de lo normal; o me compro cualquier otra cosa, que para ir a esa velocidad todo vale. Pero que ya veo que estaba equivocado. La única buena noticia es que espero que sea la última vez que voy al concesionario con este problema. La siguiente, en unos 2 meses, caerá junto con la revisión de los 30.000, y es cuando espero me den una solución definitiva, porque la verdad es que ya estoy cansado y no tengo ni tiempo ni ganas de pasarme así toda la vida. No me esperaba andar así con un coche de este precio. Estoy bastante decepcionado. Ya no tanto por los problemas que pueden surgir sino por lo que me cuesta que intenten solucionarlos. Hay que andar "pegándose" con todos. Una pena...
  15. Sí que tiene mala pinta, Rid. La vi el domingo pasado y ese mismo día tuve que hacerme 800km de autovía para venirme a trabajar. Eso sí, despacio y con los cosos de corbata... Aunque a medio camino me adelantó un A7 de los nuevos y tuve que subir un poco el ritmo para seguirle unos cuantos kilómetros, es un coche precioso! Tengo el seguro a todo riego que da Audi cuando financias el coche, así que no se si me merecerá la pena. Creo que tiene una franquicia más alta de lo que cuesta un neumático nuevo. No se, tengo que revisarlo. Es otra opción! De mientras le he mandado una reclamación a Michelin a ver si me hacen algo de caso, aunque tengo pocas esperanzas y la verdad es que no creo que ni contesten. Pero bueno. TRULIS, la cosa es que no parece un corte limpio, es más bien como una grieta que va zigzagueando. El coche está siempre en garaje, muy rara vez aparco fuera.
  16. Buenas de nuevo... Esta vez escribo porque este mismo fin de semana me he dado cuenta de que el neumático trasero derecho tenía una grieta en el lateral. Nunca había visto algo así, por lo que enseguida pensé que sería que el neumático venía defectuoso o algo por el estilo, y que, obviamente, me lo cubriría alguna especie de "garantía" o similar. Una cosa es desgaste y otra es que se agriete porque venía con alguna imperfección o algo... Pero claro, eso me imaginé. Hoy he ido al concesionario y me dicen que no, que se trata de un corte y que ni defecto de fabricación ni nada, que tengo que comprar uno nuevo (dos, uno para cada lado). Yo por la forma de la grieta no estoy nada convencido de que se trate de un corte. No he pasado por encima de nada, ni rozado en ningún sitio... nada. Tanto la llanta como el resto de neumáticos siguen en perfecto estado. El coche y los neumáticos tienen unos 5 meses y 21.000km, el 90% de ellos por autovía. ¿Os ha pasado algo así alguna vez? ¿Creéis que el neumático estaba defectuoso o es normal que esto suceda? Edito: Las imágenes las he intentado subir en tamaño original para que puedan verse en condiciones. Si se abren en una nueva pestaña se puede hacer algo de zoom.
  17. Desdoyer

    Consumo A4

    Yo también tengo un A4 2.0 150CV Sline, pero con llantas de 18 (245/40), y el consumo medio de un depósito por autovía me sale a 7.5 a una media de unos 130km/h. Llaneando a 150km/h el consumo instantáneo me sale a 6.5l. Le compré nuevo y ahora con 19.000km hechos a una media de 93km/h tiene un consumo medio de 7,6l. Le suelo llevar alegre, y la mayoría de kilómetros están hechos en autovía.
  18. A mi los dos litros de aceite que me han rellenado me los han puesto gratis. Vamos, no preguntaron y yo obviamente tampoco me ofrecí a pagar. Yo cuando compré el coche le cogí con lo de las dos revisiones gratis y tal. No se si será por eso o porque ven que hay un problema de consumo excesivo... No se. Pero me lo echaron gratis.
  19. Yo aquí en el concesionario rellenando cada 2 meses, echándole aceite cada 5000 kilómetros, y va un tipo se hace más de 130,000 kilómetros sin echarle una sola gota, sin levantarle el capó siquiera... http://www.worldcarfans.com/115032190901/audi-owner-drives-his-tt-for-over-83000-miles-with Si es que me preocupo demasiado, está visto jajaja.
  20. Muchas gracias por las respuestas! El coche tirar aceite no me tira nada. Se lo consume todo. Aparco siempre en el mismo sitio y está el suelo limpio, ni una gota. Le llevé al concesionario esta mañana y nada, que entra dentro de los parámetros que Audi considera aceptables (0,5 litros cada 1.000 kilómetros, medio entre risas me lo decía) pero que sí que es cierto que puede estar consumiendo algo más de lo normal aunque insistía en que no era preocupante. Que aguante con ello así hasta la primera revisión y que si el problema persiste ahí ya me lo miran con más detalle. Me echaron el litro de aceite otra vez y para casa. No les insistí mucho para darles el beneficio de la duda, pero la verdad es que ando bastante mosqueado y algo decepcionado. Un coche nuevo, una marca que en principio debería ofrecer algo de "calidad" y al final la m**** de siempre... Si me vuelve a pasar insistiré ya enserio para que me lo arreglen. Y a ver si consigo algo. En cuanto al cambio del aceite por uno más viscoso me da miedo que al final se acabe jodiendo algo, o que le cambie el aceite y después no quieran hacerse cargo con la garantía... No se, en principio no me convence. En un par de meses, cuando me vuelva a pasar, os contaré a ver cómo me ha ido, si quisieron hacerse cargo o si me siguen dando largas.
  21. Hace 3 o 4 meses que compré un nuevo Audi A4 B8 S-Line, TDI 150CV, y ya hace cosa de un mes o mes y medio, con 9.500 kilómetros, me tuve que pasar por el concesionario porque me pedía 1 litro de aceite. Me dijeron que bueno, que podía ser normal, que todos los coches consumen aceite y que hasta la primera revisión (30.000 kilómetros) es normal que tenga que echarle aceite hasta 2 o 3 veces. Ahora, con 15.400 kilómetros me ha vuelto a avisar de que tengo el aceite al mínimo, que le eche otro litro. Es decir, que este último litro me le ha consumido en unos 6.000 kilómetros, puede que incluso menos. Mi tipo de conducción es 95% autovía, viajes largos de 700km, prácticamente todos ellos de noche (temperaturas ambiente bajas ahora en invierno, 0-15 ºC) y a unos 150-160km/h de velocidad crucero. El coche va a unas 2.500-2.750 rpm. Generalmente, la temperatura del aceite (lap-timer) va a unos 100-102 ºC. La temperatura del refrigerante va a 90 ºC. ¿Hasta qué punto es este consumo normal? Porque a mi me parece exagerado. Y lo que me da miedo es que es nuevo, cuando tenga unos cientos de miles de kilómetros más no se si voy a poder sacarle del garaje sin tener que rellenar... Tengo intención de volver a llevarle al concesionario a ver qué me dicen y a ver si me le vuelven a rellenar. Alguno tiene idea de qué posibles soluciones puede tener? Llevaría arreglo? Muchas gracias!
  22. Pues nada, veo que voy a tener que vivir con ello. Sé que pueden parecer chorradas pero son esas pequeñas cosas que cuando se pasa mucho tiempo al volante acaban estando siempre ahí. De todas formas, si alguien encuentra solución a alguna que lo difunda que yo estaré pendiente... Y sí, se ve complicado acertar con los extras y más cuando se viene de un coche que no tiene nada. Pero bueno, ya os digo que quitando estas cositas la verdad es que ando muy contento con el coche.
  23. Hace un par de meses que tengo un nuevo Audi A4 B8 S-Line, TDI 150CV, y la verdad es que estoy bastante contento. Estaría más contento si le hubiese cogido con algunos caballos y algún extra más, pero claro, venía de un Citroën ZX de apenas 70 caballos y cuando probé los 150 me parecían una pasada. Ahora que me he acostumbrado ya me parecen pocos... imagino que nos pase a todos. Hay alguna cosilla de tipo "electrónico" con la que no estoy del todo contento y vengo aquí a preguntar si es posible modificarlas o hacer algo para mejorar la situación. Nota: Tengo la radio symphony y sistema bluetooth básico (creo). 1 - Esto es lo que más me molesta. Yo viajo con el GPS del móvil, conectado vía bluetooth al coche, y cuando me salta cualquier aviso (indicaciones, accidente, radar, etc) la pantalla mía del conductor se pasa a modo teléfono y ahí se queda. Tengo que apretar dos veces el botón en el volante para volver a ponerla en modo "conducción", donde tengo la velocidad a la que voy en formato digital y todo eso. Total, un coñazo impresionante. Se podría hacer algo para que no se me pase la pantalla a modo teléfono o que, al menos, cuando termine la "conversación" me vuelva al modo "conducción" automáticamente? O directamente desactivar el modo teléfono en la pantalla del conductor y manejo lo poco que llamo desde la pantalla central? Vosotros tenéis también este problema o es solamente con la instalación de bluetooth y/o radio básicas? 2 - Llevo el modo "conducción" que me muestra en formato digital la velocidad a la que voy, pues me parece más fácil de leer y más cómodo. Hago viajes largos con regularidad y me jode tener que andar quitando el consumo actual o la media de consumo, que es lo que llevo puesto debajo de la velocidad, para ver cuántos kilómetros puedo hacer con el combustible que me queda. ¿Habría forma de reemplazar los kilómetros parciales por los que puedo hacer con el combustible que me queda? ¿O reemplazarlos por lo que va encima de la velocidad, que suele ser la canción que estoy escuchando y ya la veo en pantalla grande? O no se, meterlo por algún lado pero manteniendo la velocidad en formato digital y el consumo/media de consumo que es lo que suelo llevar debajo? Vosotros podéis ver esa información o no nos sale solamente a los que tenemos la instalación de radio básica? 3 - Si por el motivo que sea dejo la música en "pausa", cuando apago el coche y me vuelvo a subir se enciende la radio y no recuerda que la dejé parada. Si la apago por completo sí que me lo recuerda, pero si la dejo en pausa no. ¿Existe alguna forma de que me recuerde esa opción? Os pasa a vosotros también o es solamente con la instalación de radio básica? 4 - El climatizador (monozona), en modo automático, me da la impresión de que considera apropiada una velocidad que yo considero excesiva. Hay veces que tras hora y pico de autovía y sin yo tocar nada va en velocidad 4, que ya empieza a hacer hasta ruido. Habría alguna forma de reducir algo la velocidad que el climatizador considera apropiada? Es decir, si el climatizador automático cree que la buena es la 4, que me ponga la 3, y si cree que la buena es la 3, que me ponga la 2... etc. A vosotros también os pasa? Y bueno, una última pregunta que igual no debería ir en esta sección pero aprovecho. Sabéis si en el concesionario se puede pasar de la radio symphony al MMI 3G?
  24. Tengo el mismo modelo que el tuyo, sacado nuevecito del concesionario hace 2 meses, ahora tiene 10.000kms, y me viene haciendo ese mismo "crujido" prácticamente desde el primer día. Tal y como lo describes. Me alegro de no ser el único con este problema... Estáis completamente seguros de que es normal? Porque la verdad es que suena bastante mal, a que algo no anda bien por ahí abajo. Me tiene bastante preocupado. Hay algún tipo de documentación "oficial" sobre ello? ¿Podríais por favor explicarlo con algo más de detalle? ¿Hay alguna forma de que deje de hacerlo?