WZW

Nueva cuesta sobre 200€ En Audi. Yo de ti miraria en eBay o Milanuncios.

Es el mando 100%. Cuando enciendas las luces haz presión en la rueda selectora hacia abajo. Seguramente se apaguen, intenta hacerlo en variad posiciones.

¿Vives en un sitio con mucha niebla? Jejeje

No me puedo creer que nadie este interesado en las llantas despues de 5 meses. Si lo llego a saber no las pinto...

Brems = Frenos

Yo compré el mio usado por 80 Euros en eBay y lo instalé yo. Hay que sumarle el aceite, creo que otros 20 Euros. Hace ya algún tiempo y no lo recuerdo bien.

Bienvenido al foro!!!

Frenos...

Parece que es cosa de la radio.

Bienvenido al foro!!!

Por otra parte, Que es lo que le pasa a tu motor?

Totalmente de acuerdo con Caparros. No tiene sentido ponerse con cosas raras, estos coches ya andan. Para la conducción de diario van sobrados y la diferencia de caballos no es tampoco determinante en este coche teniendo el de 180cv

Una cosa mas, antes de comentar nada mas, creo que debes desandar un paso. Haz caso a Caparrós, compra el limpiador, y compra también el líquido sellador de aceite. Sigue las instrucciones del sellador y una vez terminado el proceso, limpia todo bien como te comenta Caparrós. Si es una junta u otra tontería, seguramente deje de perderte con el líquido. Si es el turbo, -dañado-, seguirá perdiendo. Después de tener claro lo que es, puedes consultar presupuestos en los talleres, o ir comprando los repuestos si decides lanzarte tú. No te recomiendo que lo cambies si no tienes experiencia y buenas herramientas. Se necesitan cosas de calidad y no son baratas (sin ánimo de desanimar o menospreciar a nadie) Solamente un juego de carracas bueno puede costarte 120 Euros, llaves fijas, de estrella, etc... Nos vamos mas allá de los 250 Euros. Mas aceites, líquidos y repuestos, otros 250 Euros sin despeinarse. Y lo mejor de todo es que si no averiguas porqué se fastidió el anterior, el nuevo se romperá ipso facto, sin remedio, y deberás volver a empezar desde cero. De todas maneras yo, hasta que no se rompiera, no lo cambiaba. Usa este tiempo para conseguir presupuestos o recambios. Niveles controlados, nada de apretar al motor y punto. Si no tienes herramientas o experiencia en mecánica y por 600-700 Euros (mas o menos) te lo cambian, ni te lo pienses. Paga y a correr.

Ni idea. Igual si, igual no. Yo perdí mucho tiempo buscando tuercas y arandelas que se caían, se quedaban escondidas entre la caja de cambios, escape, etc. Podría haberlo hecho mas rápido, pero no supe como en aquel momento. La práctica hace al maestro, ¿no? Pues eso, que cuando te quieras dar cuenta de como tienes que trabajar, ya habrás terminado De todos modos, igual no es solamente cambiar el turbo, debes mirar también que todo el sistema este bien (admisión, aceite, escape), y eso yo no te puedo decir como hacerlo. Si vives en aun sitio donde la mano de obra no sea cara, intenta que te lo haga alguien, tampoco es tan complicado.

Con un gato y dos caballetes puedes hacerlo. En un foso no he probado, lógicamente con un elevador hubiera sido mas sencillo. Un saludo

Hola, Que casualidad, acabo de conectarme. Espero poder ayudarte, aunque yo experto no soy. Rezuma aceite por una junta de un latiguillo, pero eso no explica todo el aceite que creo viene también desde la caracola. No tengo muy claro que decirte sobre el turbo, pero es bastante posible que por los síntomas que nos cuentas, tengas tocadas las juntas internas de este. Esto puede deberse a bastantes cosas, así que no hay mucho que hablar antes de ver ese turbo fuera. Las juntas de los latiguillos no se pueden cambiar sin sacar el turbo, es imposible. Al menos la junta del latiguillo que parece perder es el de retorno al cárter, que es mejor que el de admisión de aceite :-) Quita el manguito de admisión y comprueba si el turbo tiene algo de movimiento/juego, aunque igualmente eso no descarta daños al 100%. Para apurarlo un poco al máximo, intenta usar un producto sellador específico para las pérdidas de aceite motor, hay bastantes y no son caros. De esta manera igual llegas a poder usar mas tiempo el coche aunque tengas el turbo tocado -eso sí- en cuanto le des caña un par de días igual te quedas tirado pongas lo que pongas. Yo de ti llevaría una botella con un par de litros de aceite en el coche desde ya por lo que pueda pasar. Un saludo

Respecto al Haldex, es cuestión de ver que es lo que le pasa exactamente, no tiene porqué ser todo el tren posterior. Un saludo

Hola, Seguramente tu motor sea un APX, es un error típico que un inyector acaba perforando un cilindro. Lo he visto en 3 coches ya sobre los 180.000-200.000. En mi caso lo reparé por menos dinero y se le cambiaron bastantes cosas, incluyendo embrague, bomba aceite, agua, etc. No llegó a 1800 Euros todo el trabajo y el coche esta como nuevo. Si tienes un taller de confianza pregúntales cuanto sería la reparación, no tiene porque quedar mal. Si compras el motor, debes sumarle el montaje, (ya que lo cambias, cambia el embrague también), etc. no son solamente 2400 Euros, son mas de 3000... Un saludo

Si, soy de Alicante. El coche te quedaría 100% original porque ahora parece que llevas las llantas de los neumáticos de invierno. Un saludo

Una cosa, que igual es bastante simple. ¿Porqué no le llevas el coche al compra-venta que lo compraste? Igual el tiene alguna amistad en la ITV y te la pasa. Yo lo haría, tampoco es culpa tuya y no ha pasado mucho tiempo desde que lo compraste. Si no habéis tenido movidas, seguro que se enrolla. Al fín y al cabo es un buen servicio el que te haría y eso les da reput*ción. Quizá luego puedes vender los que tienes, comprar los neumáticos adecuados y cambiarlos tranquilamente. Suerte

idem idem. Eso sí, en un taller intentaron soldar este plastico y no pudieron, no tenían máquina especializada en esto, pero no es de abs. No te compliques, y llévalo a repara y pintar. Seguro que por unos 200 Euros lo tienes como nuevo. Un saludo

Hola a todos. Descripción del accesorio: Llantas 18" originales audi tt 3.2 V6 Articulo: Usado. Año de fabricación: No es posible saberlo, pero en todo caso entre el 2003-2006 Estado de conservación: Totalmente restaurado Adjuntar al menos una foto donde se pueda ver claramente el estado del artículo en venta Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor: No. Precio: 650€ Forma y gastos de envío: Entrega en mano en Alicante o gastos de envío a cargo del comprador. Las llantas son originales y están en perfecto estado. Están en Alicante y se pueden ver sin compromiso. No tienen gomas montadas. No tienen golpes o accidentes. Se han pintado profesionalmente y no han sido montadas desde entonces, así que son prácticamente nuevas. El trabajo de pintura consistió en lo siguiente: - Imprimación - Pintura secada al horno - Lacado y secado al horno. Busco un kit de frenos para el Audi tt mk1, así que estoy abierto a propuestas. Cualquier cosa, por favor por MP. Precio 650 Euros. Saludos

Tengo unas llantas a la venta que le vendrían como anillo al dedo, son las 18" del 3.2 ronal, recién pintadas profesionalmente.

https://www.performancebyie.com/blog/guide-building-1-8t-1997-2005-engine-block-right-first-time/ A ver que te parece esto...

Creo que todos no tienen, aunque igual me equivoco. El mio tiene una instalada, pero de una tercera marca. Saludos