xoid

No comprendo por qué no te va a cubrir el seguro el cambio de parabrisas en la casa oficial??? Otra cosa es que tengas alguna cláusula en el seguro y ellos te digan donde debes llevarlo. Sent from my iPhone using Tapatalk

Por si no lo has mirado, con todo apagado quita la tapa por detrás del foco como si fueses a cambiar las bombillas y con la mano comprueba que lo que es la parábola del foco, ósea donde van alojads las bombillas este suelta, de ser así está debería moverse con la mano vamos que esta suelta. A mí me pasó eso y creía que se habían partido las patilludas internas, pues bien al meter la mano apreté fuerte hacia delante y sonó clack, se volvió a enganchar y hasta hoy. Claro si está suelto de hay o partidas esas patillas no regulan. Sent from my iPhone using Tapatalk

Los neumáticos no son, no es una vibración de neumático, es algo mecánico seguro. Sent from my iPhone using Tapatalk

Bueno la vibración va a más. La vibración si lo pongo en N sigue vibrando pero más tenue. Las transmisiones que no sea eBay donde se pueden comprar a buen precio para un allroad 2.5 tdi ake 180cv automático del 2001 ??? Gracias. Sent from my iPhone using Tapatalk

Yo tengo el del modelo siguiente de tres radios con levas detrás, pero solo funciona eso las levas y el claxon el resto de cosas no funciona. Compre el coche así y no puedo ayudarte con la instalación. Sent from my iPhone using Tapatalk

Alguien las ha comprado directamente en la web de aerosus? Qué tal salen estas balonas? Sent from my iPhone using Tapatalk

A ver si tienes suerte y es una pijada. De todas formas si se estropea un modulo de ABS la gran mayoría de las veces se puede reparar y no es tan costoso, yo se de un sitio que se dedican a reparar los módulos. Sent from my iPhone using Tapatalk

La suspensión seguro que tienes una fuga, o bien esta solucionada la fuga y el compresor esta en las últimas y no tiene fuerza. Por lo que parece intenta subir pero no puede, al final se desconecta para no quemarse por exceso de temperatura el intenta protegerse y por eso se desconecta. Cuando baja de temperatura el testigo se apaga y al apagar el coche se resetea y por eso vuelve a funcionar. Del clima y del xenón ni idea. Sent from my iPhone using Tapatalk

Seguramente sea el módulo del ABS Sent from my iPhone using Tapatalk

Una pregunta. Las balonas donde las compráis que sean baratas, fiables y rápido. Sent from my iPhone using Tapatalk

Yo estoy parecido. Cuando aparco se queda en el nivel tres, al pasar de 80km/h se baja al nivel dos, después de unos km como 15 minutos le veo que parpadea el nivel dos y la flecha para arriba, todo esto en manual no en automático. Me temo que habrá fuga por algún sitio. A ver cuando lo puedo mirar, el compresor tiene dos años al igual que las balones traseras y una delantera 6 meses, pienso que será la que esta sin cambiar. Sent from my iPhone using Tapatalk

Guerrillero1975 en agosto cuando cambie el ATF que lo lleve a un taller en el cual única y escudo aumente se dedican a la reparación y mantenimiento de cajas de cambio automáticas, probamos el coche antes del cambio y después del cambio de ATF y el hombre me dijo que no era de la caja de cambios, que las cajas de cambios, son tirones, golpes o patinan. Sent from my iPhone using Tapatalk

Los soportes del motor o tacos lo había pensado pero claro si estoy parado y dejo metida la D o la R y mantengo el coche parado tendría que vibrar mucho no? Sent from my iPhone using Tapatalk

Zafiro76 te hacia saltar el esp??? Pero la vibración es como si cabeceara el motor de lado a lado. Sent from my iPhone using Tapatalk

Cambie el ATF el mes pasado y lo hacia antes de cambiarlo. Si lo pongo en N no vibra pues lo hace al acelerar y al retener alguna vez, si no hay carga en el motor no vibra. Gracias por tu respuesta. Sent from my iPhone using Tapatalk

Buenas se que es un tema tratado pero no doy con las vibraciones exactas. Es un allroad del 2001 2.5tdi automático con 232.000km El coche me vibra bastante al acelerar a bajas vueltas entre 1300-2000 en tercera y cuarta, en curva no vibra ni suenan las transmisiones. La vibración no es de neumático. Si acelero alegre casi no vibra solo ciado acelero suave y es entre 70 y 100 km/h Alguna vez al soltar el acelerador y bajar de velocidad también vibra. Es como si cabecease el motor de lado a lado, cuesta arriba lo hace mas acusado. Pude ser la transmisión central? O taco de motor? A relenti no vibra y con la D metida pisando el freno alguna vez transmite algo de vibración mínima. Que se os ocurre. Gracias de antemano. Sent from my iPhone using Tapatalk

Gracias Sent from my iPhone using Tapatalk

Mancuenca una pregunta: donde compraste la transmisión ? Sent from my iPhone using Tapatalk

Sinceramente es un jaleo de narices por mucho que diga tu tío, dejando aparte el tema de homologación. Tendrías que comprar literalmente el coche completo para realizar el transplante, estamos hablando de toda la instalación eléctrica incluida no solo la del motor posiblemente parte del interferir y demás. Cuando yo andaba andurreando con los citroen saxo para pasar un VTS de 90 ó 100cv al de 120cv pufff flipas la que hay que armar y eso que lleva 4 sensores guarrindongos. Yo sinceramente si quieres arreglar tu coche fenomenal pero lo que si que haría es que si el consumo es una locura lo transformaría a GLP teniendo maletero como tienes un depósito bien grande y el día que te quieras dar una alegría pues poner el interruptor en off y a fuego. Sent from my iPhone using Tapatalk

Bueno por fin cambie el aceite del cambio después de 230.000km. Ha salido negro no lo siguiente y en los imanes muchísima limadura. Por lo visto demasiada limadura a si que me temo que tarde o temprano morirá el cambio. Una pena por que la verdad es que va bien a veces cuando reduce de 5 a 4 da un tironcillo si vas a bajas vueltas. Sent from my iPhone using Tapatalk

Pero este coche el 2.4 no es gasolina? Si es gasolina como creo que piensa Simón al decir de que no lleva turbo no lleva calentadores lleva bujías. Humo blanco en motor gasolina, suele ser aceite en la cámara de combustión. Sent from my iPhone using Tapatalk

El tema del aceite desde mi punto de vista es como los colores que para gustos.... Yo en casa al Audi le pongo Motul x-cess 8100 5w40 me va bien supongo y pongo este y no el especific por que tengo en casa 3 coches más y le pongo a todos el mismo, lo compro por internet como uno 40litros y dale bien de precio. Yo cambio el aceite a todos los coches de casa cada 10.000km o 1 año, que soy un tira duros ?puede pero para lo que cuesta 32€ el aceite y 6-7€ el filtro pues no me complico. Sent from my iPhone using Tapatalk

Gracias por las repuestas eso lo primero. Si esa balona ha sido cambiada hace 5 meses, por eso digo mal montaje. El racor se va a cambiar y hay que sanear la tubería pues se ha pillado al bajarse la suspensión. La verdad que susto me metió el coche pensé que había reventado una rueda. Sent from my iPhone using Tapatalk

Buenas tengo un allroad del 2001. Lanzó una pregunta: a alguien alguna vez se le ha soltado una tubería del aire de la suspensión? El caso es que iba circulado por poblado y derrepente una explosión que pensaba que había sido una rueda, pues no enseguida se bajo la suspensión y fallo de regulador de luces y parpadeaban los leds de la suspensión. El caso que había leído en el foro de gente que le había explotado una valona y es lo que creía, pues no se ha salido la tubería que va a la valona del conductor. ¿Es normal? ¿Puede ser debido a un mal montaje? Gracias de antemano. Sent from my iPhone using Tapatalk

En el cable pone: vag118 La versión no lo se tendría que encender el portátil.