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Eso esta entre la plaza y la iglesia?? El señor es extranjero?? Sent from my iPhone using Tapatalk

No tengo el CD.El caso es que cada vez de enciendo el portátil si esta el wifi pues me dice que hay una actualización y claro en una de estas mi querida señora le debió de dar a que si y claro me dice que es una versión de prueba y no me deja hacer nada, ni una simple lectura de fallos, no entrar en los canales no nada, es una faena a ver si compro otro. Sent from my iPhone using Tapatalk

Jo yo vivo por allí y tengo vag-com pero no me funciona, si no le pasábamos en un segundo que rabia. Lo siento. Sent from my iPhone using Tapatalk

Pues a mi coche se le hizo la distribución hace unos 14.000km iba perfecto y hace dos semanas al salir de una rotonda se paro sin mas. Se me había partido el rodillo tensor de la correa pequeña de distribución la de la bomba injectora, menos mal que se partió y se quedo donde cayó si pilla la otra correa pufff menudo destrozo. Sent from my iPhone using Tapatalk

400!!!, a mí hace 1 mes aprox. aceite FULL SINTHETIC DEXRON 6 más el filtro interior por 240€ para el Multitronic que total lleva 1 litro menos que el Triptronic.Mucha diferencia de precio... Ostras, no se cuanto te costó el aceite??,a mi se que me cobraron el doble, pero la mano de obra 80 + IVA , no lo veo caro en ese aspecto. te lo hiciste tu mismo? Saludos No, que va, un Taller en Collado Villalba (Madrid) especialistas en cajas de cambio.Intentare llamar mañana que no me pilla muy lejos del trabajo a ver si el viernes por la tarde me pueden cambiar el aceite a mi caja. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ok muchas gracias por la aclaración, ya se que buscar en los desguaces entonces jejeje Sent from my iPhone using Tapatalk

Golfinho he sido yo el que ha preguntado lo del allroad y avant jejeje por aprovechar el post pues yo poseo un allroad y tengo susodicha pieza hecha polvo. Sent from my iPhone using Tapatalk

Aprovechando este hilo hago la siguiente pregunta: la del avant y la del allroad son iguales ? Sent from my iPhone using Tapatalk

Muy bonito, si señor. Sent from my iPhone using Tapatalk

121€ me costo a mi hace dos meses y medio aquí en Madrid, vagkey podrás leer por el foro sobre el 100x100 recomendable y 10 minutos tardo. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ok muchas gracias. Sent from my iPhone using Tapatalk

Una pregunta sobre esta empresa Prien. Les enviaste un correo o llamaste por teléfono para datos de tu coche? O compraste directamente a través de la web? Sent from my iPhone using Tapatalk

Por el ano de tu coche debe ser rosa que en teoría será G12 que es la norma que debe cumplir. Los manguitos del agua que salen del radiador se ponen duros? De ser así es que tiene sobrepresion el circuito y te tirara el agua por el vaso de expansión. Lo mejor es que te revisen el coche en varios talleres para que descartes la posibilidad de que el coche tenga la culata estropeada. El coche no tiene por qué calentarse de hecho no hay vag que teniendo el termostato bien pase de 90 grados y muchas veces la aguja marca 90 pero no lo esta si miras la temperatura con el vagcom. Yo he padecido culata durante 4 años en un 1.9tdi del grupo y nunca jamás la aguja paso de 90 grados. Sent from my iPhone using Tapatalk

Pues si es manual la caja de cambios como cualquiera lleva algún fluido. No lleva ATF, lleva valvulina no se cual será la que se aconseje si 85w90 o la que sea y no se cuantos litros llevara pero al rededor de 2 litros. Me imagino que Audi como la gran mayoría dirá que la valvulina de las cajas de cambio y el aceite de las transmisiones no se cambia nunca pero es aceite y por tanto pierde sus propiedades digo yo. Sent from my iPhone using Tapatalk

Gracias bOy1 Juanitoa6 te refieres a una foto del tornillo del coche ? Del tornillo en cuestión o de todo el lugar para saber donde esta? Sent from my iPhone using Tapatalk

Por lo que he visto en webs de recambios es de M14x1,5mm. Me arriesgare y comprare uno de esa medida que el que tiene mi coche la cabeza no pasa por su mejor momento jejeje. Sent from my iPhone using Tapatalk

Una pregunta rápida, el tapón del cárter es de métrica 14x1,5mm o métrica 14x1,25mm Gracias. Sent from my iPhone using Tapatalk

Perfecto muy buena idea, cuando este de vacaciones lo pondré en práctica, ya que tengo que quitar los faros para abrirlos y limpiarlos por dentro que están súper sucios, los he pulido por fuera y lavado pero por dentro están sucios, aparte de que uno condensa cuando llueve. Sent from my iPhone using Tapatalk

Yo también he tenido problemas con el arranque. Puse la bomba eléctrica y empeoro el arranque como unos 7segundos de llave hasta que arrancaba y bocanada de humo blanco. Después opte por reparar la bomba que un amigo me compro el kit de juntas y retenes y el se encargó de su reparación, mejoro mucho unas veces arrancaba bien y otras le costaba un poco 3-4 segundos. Observe que solo le costaba cuando la luz de los calentadores tardaba en apagar y los cambie los seis, tres estaban mal desde entonces es girar la llave y arranca. Sent from my iPhone using Tapatalk

Cuando tenga un rato le paso el vagcom a ver si canta algo. Pero vamos que no es normal? Sent from my iPhone using Tapatalk

Ok muchas gracias. Sent from my iPhone using Tapatalk

Muy interesante y mucha información muchas gracias. Yo en breve cambiare el aceite a mi 2.5tdi 180cv voy a meterle un producto limpiador de Motul y dejarlo escurrir bastante tiempo, después pondré Motul 8100x-cess 5w40 que creo que es valido y así unificó aceites en casa, el intervalo que me marco para este coche es de 10.000km si me paso 1.000 o 2.000 no pasa nada (soy un poco tiraderos pero total para lo que me cuesta el aceite y el filtro). Ahora una pregunta; a este coche que es un allroad como se mira el aceite pues me tiene desconcertado. En frío con la suspensión en el nivel2 me marca casi al máximo, pero en caliente espero 30 minutos y me marca un pelo por encima de la mitad hay diferencia de medida. ¿Cual es la buena? O mas bien ¿cómo debo medirlo? Muchas gracias. Sent from my iPhone using Tapatalk

Buenas con el fin de no abrir otro post aprovecho este a ver si lo que me sucede es problema de la caja de válvulas. El caso es que llevo la suspensión en manual siempre en el nivel 2 y cuando entro por alguna pista de tierra (alguna vez para ir a alguna finca de algún amigo) la subo manualmente al nivel 3. Pues bien algún día me encuentro el coche al día siguiente en el suelo o bien solo de la parte delantera las dos ruedas o bien las dos delanteras y una trasera, la del conductor, las que no bajan a tope se quedan en el nivel 1. Decir que esto me pasa de vez en cuando 1 vez al mes o así. El compresor tiene como 1 año y las valonas también. Puede ser que el problema me venga de la caja de válvulas que comentáis. Cuando esta bien y arranco el coche por la mañana no entra en marcha el compresor solo cuando salgo del garage que hay rampa y encima en pendiente y estoy esperando a que se cierre la puerta hay funciona 1 o 2 segundos después no vuelvo a notarlo; cuando aparco el coche y lo tengo a relenti mientras lo dejo que repose (manías que tiene uno 30-60segundos) escucho que suelta aire para nivelarse phff-phff cuando le paro y me bajo al los segundos igual phff y se queda nivelado. Es normal ? Muchas gracias de antemano. Sent from my iPhone using Tapatalk

Muchas gracias por la bienvenida.

Hola a todos voy a intentar poner el link http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/342760-buenas-desde-madrid/ Espero que se vea.