enrifed

Aqui os presento a mi unidad con nuevas llantas de 20” para mi rs4 b7, la verdad es que le quedan muy gordas, pero a la vez me queda el coche un pelin mas alto y como aun llevo DRC, no se si quitar el DRC y poner unas roscada o meter unos muelles a la DRC. Me gusta el coche que sea lo mas OEM posible

ahi teneis una vista de como quedan con 20” y con 19”

con 19” arriba y con 20” abajo.

hola, hay una averia con las chapeletas de admision del rs4, son unos brazos que accionan la entrada de aire al cilindro y que esos brazos son de plastico y cojen holgura, cuando petan te saldraveste problema, por eso hay una solucion que es substituir esos brazos por estos de :

yo en 2 semanas desmontare admision y aprovechare para cambiarlas y hacer limpieza.

enhorabuena, vengaaaa + gente de Tarragonaa...   Gasss

ni idea...

https://forum.rs246.com/viewtopic.php?t=124296 @Jordi RS4 puedes mirar esto, posiblemente te ayude.

@Ivan Aquattro veo que agenciaste le metalube, yo estoy con el ceratec, has notado algo con el metalube???  muy bonito y disfrutalo muchissssimoooooo!!!!

enhorabuena por la compraaaa!!!!! soy mas de carroceria sportback, pero es muy bonito!!!! a disfrutarlo compañero, era una de las opciones sino fuera por el maletero. 

hace 19 horas, Speedfox dijo:

Vamos por partes,

 

- limpieza admision: está sobre los 500 - 600 euros y es aconsejable hacerla al menos cada 40-60,000 km. Hay casos de coches con 30,000 que daba pena de ver la admisión... así que es un poco cada uno como y cuando lo quiera hacer. Es algo laborioso de hacer uno mismo, creo que ya habíamos comentado esto antes en otro hilo... 

- ni idea sobre la pieza de la admisión! 

- no conozco el Ceratec!

- Botón S volante: si lo quieres nuevo has de cambiar toda la botonera, no lo venden suelto - cuesta la friolera de casi 250 euros...

- Silencioso intermedio: es la mejor (y más económica) de conseguir in poco mas de sonido en el RS, manteniendo las salidas de origen con las válvulas. Lo único "malo" es que te puede aparecer un poco de "drone" entre algunos rangos de rpm - y que es algo molesto. 

- labio inferior: yo llevo puesto uno de plástico (NO Cupra!) específico RS4 B7 de ebay que la verdad es económico y a mi parecer queda bien. El que me vuelve loco es el de carbono... pero vale un ojito...y está expuesto a golpes y rayaduras... asi que ... de momento.. asi se queda. 

 

Dicho esto me quedo por aqui y ver la progresión del RS.

 

Saludos! 

El lunes lo llevo al taller, ya contare....

hace 18 horas, Serjio dijo:

Bonita adquisición!!!!

 

Ahora a disfrutar del coche.

Gracias.

jajja la verdad es que era muy esperada la llegada del rs4, y cada dia me alegro más de haber adquirido uno. Ahora empiezo un periodo de un par de semanas parea dejar el coche como salido de fábrica, pero por eso necesito vuestra sabiduria.

*- 80.000 km tengo que hacer limpieza de admision, precios?? a lo mejor lo hago yo, no me fio. sabeis si esta pieza podria valer para nuestra admision??

*- reposabrazos puerta conductor en buen estado pero como el plástico del asidero se pela, lo cambio y nuevo.

*- cambio de aceites de motor + ceratec, Que opinais del ceratec??

*- Cquartz carroceria + Cquartz Dlux + Cquartz Leather.

*- intencion de reparar el botón S del volante, que esta muy gastado, y no se como conseguirlo. Alguien sabe ???

*- muy posiblemente...supresion del silenciador del tramo intermedio, antes un usuario que tiene un rs4 me enseñara como le suena el suyo y si me gusta lo hago!!

y en fase de darle al tarro.... labio inferior del parachoques delantero?.

Buenas chicos, me presento otra vez después de ser un orgulloso usuario de S3, que por augmento de familia y mi mujer me insistió, me veo obligado a cambiar de trasto.  

hace una semanita que lo tengo y ufff.... como va!!!!! pero el efecto patada del s3 en salida parece más.

En breve pondre las pequeñas modificaciones que haré.

y mis dos bichillos!!!!!

si me lo suponia que estos dos fabricantes hacia este tipo de pastillas per en pagina web me da la impresion que no aparecen, por ejemplo las  yellowstuff no pone nada que sean para ceramicos, joer que dificil lo tenemos. gracias por las respuestas.

en breve hare presentcion del nievo juguete.

Hola buenas señores,  en breve me quito el s3 de encima y voy a adquirir una unidad de rs4 b7 con discos ceramicos, y me gustaria saber que opciones tengo de pastillas, se que duran mucho (dependiendo de la cera que le de) peró tengo que ir a morir a la marca audi (4E0698151G)?? hay alguien que sepa si las EBC o las ATE.... tienen pastillas para estos discos???

un saludo

muy buenn aporte!!!! assinnn siii!!!

como dice @Carlisu84, con 140000 yo hice filtros, distribucion, haldex, diferencial y descarbonizar valvulas admision, y ya llevo 220000 y como una seda..

yo creo que viniendo de un s3 y un rs4  no me preocuparia mucho @ULTRALEGGERA. 

por lo que yo se que es de el coche de mi tio, un a5 tfsi tambien le consumia aceite, y hasta que no puso el puño enciama de la mesa y habló con audi españa att al cliente no se lo repararon haciendo motor entero, el abonó una parte y audi otra.

suerte

buaaaaaaaaaaaa!!! enhorabuenaa!!

buaaaaa que envidia sana!!! enhorabuena

@Dajomo, si te sirve de consuelo yo llevo un s3 y me pasa lo mismo, hay que llevarlo alegre, jajjajaja!!!! no creo que tengamos mal el termostato.

maquinónn!!! enhorabuena por la compra!! a disfrutarlo... a la espera de mas fotos.

ni idea... porque no pruebas de meter el mobil y te haces un vídeo o varias fotos y con la ref buscas que pieza es, también puedes meterle el vagcom y ver si pasa algo y te lo detecta.

hace 10 horas, Speedfox dijo:

Lo de las suspensiones es lo de menos  - se le montan unas nuevas y a correr otros tantos mil kms... 

 

Donde le hiciste la limpieza de la carbonilla del S3? Ultrasonidos? Veo que eres de Tarragona... si es por tu zona me queda cerca.  Estoy buscando deonde llevar el RS4.

yo mismo lo hice, es sencillo pero laborioso.

hace 7 horas, GoNzCiD dijo:

En el TFSI es mucho menos acusada. Las suspensiones ya sabes que antes o después van a fallar. Las puedes reparar o la puedes cambiar por una HR, KW....

ok merci.

pues tienes un problemon!! jajjaja decidir entre m2 vs rs3 por un tema aceite, jodido!!

suerte.

@GoNzCiD @Speedfox, el s3 tambien tiene la caca de la carbonilla, no creo que sea un problema (se la hice con 140k km) y sigue de maravilla.

me preocupa mas el tema de  las suspensiones.  

A DISFRUTARLO!!!

Merci.

enhorabuena por la compra!!!! impresionante!!!!! estoy empezando a sondear el mercado de rs4 b7 por ampliacion de familia, con el s3 8p no me cabe ni el carrito. jajja, 

que hay de sabido de la fialbilidad de los 4.2 mas alla de los 200.000km, consumo aceite, tensores.... ?