A6Atom

Que bien otro zamorano mas! Bueno por mi poca experiencia con los radares :clap1: a mi cuando me mandan la foto en ella vienen los datos que tu dices a si que creo que debe deberse a un fallo del radar y es posible que la puedas recurrrir.

Mi modelo es del 99 pero voy a acomprobar como habeis dicho el conector que esta en la tercera luz Muchas gracias.

La antena de fm de mi A6 esta en la luna posterior o esta en el parabrisas es que hace tiempo que no estoy contento con la recepción de mi radio y quiero revisarla. Gracia por vuestra ayuda.

Los elementos electricos del coche funcionan atraves de la bateria que a su vez se carga atraves del alternador, cuantos mas consumos tenga la bateria mas tendra que cargar el alternador, por lo que la bateria se estropeara antes. Pero de todas maneras no creo que las luces de dia sean de mucha potencia por lo que estoy contigo los ecologista a veces protestan por tocar un poco los c......nes.

Pero nosotros estamos todo el dia deliberando que tamaño de llanta usar por el tema de la deriva y demas y ellos llevan una llanta ridicula con un perfil de goma enorme, logicamente esos neumaticos no tienen nada que ver con los nuestros quizas es que nosotros nos pasamos tres pueblos con el tamaño de las llantas y solo lo hacemos por pura estetica!

Hace unas semanas yo vi por aqui un enlace de una empresa que hacia repros en A6 atmosfericos, introduciendo los datos del coche te decia cuantos CV ganabas, en mi caso A6 2.4 gasofa pasaba de 166 a 180 cv aproximadamente. Pero no recuerdo el enlace, quizas alguien lo sepa y nos lo pueda decir.

Bueno pues despues de pasar por el mecanico hacerle el mantenimiento y un cambio de llantas y neumaticos pasando a Rs4 en 18" :clap1: el mecanico me dijo que lo del humo era porque estaban flojas las tapas de balancines y que me las habia apretado pero ayer despues de darle caña durante unos 10 KM me volvio a pasar (humo de aceite quemado saliendo cerca de los colectores de escape) asique tendre que volver a llavarlo .........si ya lo se lo de las llantas ya pondre fotos

Pues eso porque los coches de formula 1 no llevan llantas de tropecientas pulgadas y neumaticos mas finos que el papel de fumar?

Desde luego en el conce son muy chapuzas, pero no creo que hasta ese extremo. Ten encuenta que las lamparas halogenas no deben tocarse con los dedos (la parte de vidrio). Claro que eso explicaria que las tuvieses que cambiar tan amenudo. <_<

Pues yo estoy flipando, si salgo¡ <_< :clap1: :clap1:

Yo he votado ilimitado, por supuesto solo en determinados tramos, creo que el limite deberia estar en consonancia con el estado y las caracteristicas de la via. :clap1:

El mio no lleva subwofer a si que no se como se quitara

Correcto, para quitar los altavoces hay que desmontar todo el panel, es sencillo, en los laterales superiores hay dos tornillos uno a cada lado, los quitas y despues tiras para arriba y para fuera de todo el panel. Ten cuidado con los conetores que van al panel, elevalunas ..... lleva dos altavoces uno de graves de seis pulgadas y media y uno de agudos, la potencia no lo se y la calidad dejemosla en decente.

Ese tio es mi heroe, me gustaria hacer lo mismo algunas veces "Pero yo no tengo tanto dinero"

Para mi el tuninng aceptable es el que mejora aspectos técnicos del coche como suspensiones, frenos, repros etc y aquel visual que no desvirtua el modelo de origen, porque hay algunos que ya no sabes que coche es.

Yo vearia mas lógico limitar la potencia de los vehiculos durante los primeros años del permiso, por propia experiencia digo que si yo con el permiso recíen sacado me hubiera podido comprar un cupra o parecido en vez de un Bx de 70 cv le habria dado mucha caña y las posibilidades de accidente seguro que habrian aumentado.

Al menos no los quemaba despues. :ranting2:

Asi esta bien Pableras pero yo le añadiria un fusible entre la bateria y el contacto del relé.

Si aceite si que creo que es, ademas ultimamente al verificar el nivel de aceite he visto que "consumia" mas de lo normal. Tendre que llevarlo al mecánico para que lo revise.

Hace unos dias que de vez encuando me entraba por los aireadores un tufillo a aceite quemado y hoy despues de un poco de carretera me ha vuelto a oler, he parado y al abrir el capó he visto que salia de la parte inferior del motor por el lado del filtro del aire humo con olor a aceite. Que puede ser? Algun manguito? Puede ser peligroso circular ASI? Gracias por vuestra ayuda!

Si si reiros..................................................Ya vereis cuando le llegue una invitación de nuestro amigo pere navarro con la receta. :drool: :drool:

Es una linea de datos que une algunos componentes electronicos del coche.

Buf....Yo estoy con Alien, aunque te entiendo perfectamente los seguros....juicios.... todo eso es una m****. Pero piensa que ese hi.. de pu... podria haber matado a alguien y eso no se arregla con dinero. Ese pedazo de ca... no va a pagar por lo que ha hecho, tu crees que si hubiera atropellado a alguien habria parado a socorrerlo. Aun asi ese tio volvera a las andadas y antes o despues alguien lo lamentara esperemos que solo lo pague con sigo mismo. Da asi de todas las maneras creo que yo habria actuado igual que tu porque haber quien te paga a ti el coche, por suerte para esos ca....nes la ley esta asi de mal. (Perdon por los tacos es que esta gente me calienta).

Seis punto menos ya........ :cry1: :cry1: :drool:

Por favor no volvais a colgar videos de terror..........A este paso voy a dejar siempre el coche en mi garaje :cry1: :cry1: :drool: