GASMAN77
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Ese buscadorrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr.
8E1 819 447 01C TAPA MOTOR - BATERÍA (8 CILINDROS) Es la tapa que va de lado a lado encima de la batería, con un agujero cuadrado justo encima de la batería
8E1 819 422 A 01C TAPA BATERÍA
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Acabo de llegar del taller y me han facturado 4 horas para hacer la revisión de los 120.000 km que en mi coche consiste en el cambio de correas, filtros y líquidos. Me ha salido por 462.94€, a mí me parece que está bien, qué os parece?
¿Incluida revisión y bomba de agua?
¿Dónde?
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c***, hacía meses que no entraba.
Estube en la primera del 2008. Este sábado estoy de niñero
pero si puedo me escapo, aunque esté el coche de m**** por
dentro y por fuera... no sé todos relucientes y el mío
con dos capas de roña...
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Alguien tiene la referencia de las pastillas traseras¿? Y sabe el precio¿? Muchas gracias
A ver si esto te puede ayudar.
Sds
Faltaba esto:
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=229091
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Alguien tiene la referencia de las pastillas traseras¿? Y sabe el precio¿? Muchas gracias
A ver si esto te puede ayudar.
Sds
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Yo lo llevo puesto hace más de dos años y de fábula.
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:drool: :clap1: :ranting2: :ranting2: :clap1: :clap1:
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Si no te fias de nadie y además te gusta hacerle cositas a tu coche aquí tienes un fabuloso aporte
de un gran forero (c***, si soy yo, ja,ja). Fuera de coña, te dejo un brico del cambio de pastilals
traseras. Curiosamente las delanteras no las he cambiado aún pero no debe ser más fácil.
prometo brico cuando les toque.
PD Hay un buscadorrrrrrrrrr
Sds
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=229091
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Como dice Caito es normal, lo malo es que te consuma 1 litro cada 3000 kms.,
eso hace unos 10 litros entre revisión y revisión (10 x 24 €/ltro. = 240 € solo en rellenar aceite)
Si haces revisiones cada 30000, prueba a hacerla cada 15.000 a ver qué tal
Sds.
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No entiendo por qué.
Sds
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Hay que estar más al día
Este post es de 2005...
Lo de la velocidad real sí se puede ver.
Si puedo mañana lo miro y te lo digo.
Sds
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Sí se puede pero no sé cómo.
Kantusjack seguro que te puede confirmar...
Sds
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Intenta poner una con los valores que te indica el fabricante.
Hace tiempo que aprendí (si estoy equivocado corregidme, por favor), que los valores que
se indican en la batería son dos: los A (amperios) y A/h (amperios hora)
El primero viene a indicar la fuerza o potencia de la batería en el momento del arranque
por lo que el valor no debe ser inferior pues la batería no tendría fuerza para mover el motor
en el momento del arranque.
El segundo , y para mí el más importante en cuanto a la elección de la batería, nos indica
el valor de la recarga de la misma: El regulador del alternador está programado para esos
valores y no distingue entre una batería y otra.
En alguna ocasión he puesto baterías de mayor valor (A/h) en mi coche pensando que arrancaría
mejor y duraría más, pero no me duraban ni un mes ya que se acababan descargando al no poder
el alternador llegar a los valores necesarios para su carga.
Sds
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Sois la leche rescatando post...
Este llevaba ya 6 años en el olvido, ja, ja.
sds
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Hay que leerse el manual del coche, je je je...
+1.000.000.000.000
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Este caso es cuando menos extraño. El mundo y el foro tambien, esta lleno de clientes de TDI´s 140 muy satisfechos, pero cuando se pregunta la mayoria ni tan siquiera contesta, y si lo hacen los fans de los coches de gasolina.
En otro orden de cosas, tambien pasa esto con respuestas sociales en la que la minoria "meten mucho ruido".....
Porque tanto TDI y tampoco TFSi por nuestras carreteras....donde estan los defensores del Gasoil, ???
No lo entiendo, esto es como preguntar por ¿ Futbol o Basket ? y que salgan unos poco que prefieran el Basket al futbol, que si bien me parece fantastico, no me parece la realidad.
Bueno, despues de este rollo, te digo que no te desprendas de ese TDi , para pasar a un coche con mas gasto de combustible, menos autonomia y pero reventa....
Saludos a todos
No estoy de acuerdo.
Hablo por mí. tengo un Córdoba Tdi 1.9 con 271.000 kms y un A4 B7 2.0 Tdi.
El Córdoba lo compré de soltero porque para trabajar hacía unos 1700 kms al mes,
más un par de viajes a Extremadura, por lo que se me ponía en 30-35.000 kms/año (en 100.000 kms amortizada la diferencia con la gasofa);
de mecánica, perfecto, de hecho aún no le he cambiado ni el embrague.
Cuando hace poco más de 4 años decidí adquirir otro coche + familiar, me decidí por el A4 (llevaba años con ganas de él), entre otras cosas por la imagen y
sobre todo confiando en su fiabilidad y, aunque iba a hacer unos 20.000 kms/año (tiene 90.000), me decidí por el diesel.
Después he ido viendo cómo han ido surgiendo problemas del 2.0 TDI, vibraciones, bomba de aceite, culatas, volante bimasa... problemas de los que no tenía
constancia al comprarlo nuevo y que debido a su juventud, no habrían salido.
Si ahora me pones en balanza exclusivamente el TDI 2.0 y el TFSi para hacer 8.000 kms al año, no solo recomiendo a cualqueira el gasolina,
si no que yo mismo también lo elegiría.
Pero si me das a elegir la compra de uno nuevo a día de hoy, seguiría optando por el diesel, , pero conociendo los problemas del 2.0, buscaría el 1.9 o el 2.5.
Son dos planteamentos diferentes.
Sds
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:ranting2:
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Buenas y bienvenido al foro y esperamos pronto una presentacion digna del coche.
Al bajarte del coche por la noche te as fijado que la palanca del intermitente este puesta en el centro???
Le pitaría al quitar las llaves y abrir la puerta; además se le quedarían encendidas solo las de posición
del lado correspondiente a la posición de la palanca de las intermitencias (delantera y trasera).
Sds
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No me suena que haya un fusible exclusivo para las luces de la matrícula,
suele ir con el de posición o cualquier otro "consumible". Te funciona bién
el resto de luces de posición, antiniebla, o el mechero...
No consigo descargar el manual, pero suele indicar para qué circuito es cada
fusible.
A ver si cuando llegue a casa lo puedo mirar
PD Si la bombilla está negra, casi seguro que se ha fundido, aunque el filamento
parezca estar bien.
Sds
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Pues eso que me toca cambio de correa y he conseguido este presupuesto en concesionario oficial AUDI está en Tárrega (LLeida) su nombre és SERVISIMÓ, creo que está superajustado y si hay alguien por la zona os interesará:
AUDI 1.9 TDI BERLINA B6
-cambio de bomba de agua
-aditivo refrigerante
-kit reparación correa
--correa pol T
-correa pol A
total..........................395,54 € + iva
espero que ayude a alguien
un saludo
Incluida la mano de obra?
Gracias.
tendremos que ir organizando viajecito para dentro de 30.000 kms.
Sds
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Bienvenido
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Imagino que estarás soltero o te habrán echado de casa, si no, no entiendo que te hayan de jado hacer todo eso... ja, ja,ja.
Vaya pasada!, ya me gustaría...
Tengo algunas preguntas:
- ¿Cuánto te ha costado el navegador?
- Las cortimillas, según el enlace, son 199 € el juego completo, ¿cuámto te cobran por el envío?, ¿encaja todo sin tener que g¡hacer agujeros?
- ¿Cuánto te ha costado el tapizado? ¿dónde? ¿qué colores tienen?
Enhorabuena.
Sds
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Envidia. Eso es lo que tengo al ver tu coche.
Bienvenido.
sds
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Hola, tengo ya en el vehiculo 50.000 km y han pasado 2 años desde que le paso la revision de los 30.000 km y supuestamente me toca ya. a los 60.000km o a los 2 años.
que taller me recomendais y por cuanto me podria salir, ya no lo tengo en garantia y estoy por llevarlo a otro que no sea audi, depende del precio
saludos
En el cuadro dale al botoncito de la llave inglesa; te indica los kms que te faltan o los días, lo que llegue primero.
Sds
Correa de distribucion
en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
Publicado
¿Dónde?