GASMAN77

¿A nadie le suena (nunca mejor dicho)?

Sds

:cfsd1:Hola a todos:

Hace tiempo que le vengo notando un ruido raro al coche.

Generalmente lo hace en caliente y no es uniforme, lo hace cuando quiere,

no va coordinado con el motor.

Cuando más lo noto es al aparcar, despues de haber hecho algunos kilómetros.

El ruido es similar alque hace una chapa cuando la calientas y se retuerce,

o cuando salta alguna piedra pequeña contra una lata.

Desde que empece a oirlo no le presté la más mínima importancia, pensando que

sería alguna chapa protectora que con el calor se deformaba y sonaba así,

pero desde que me enteré del problema de la bomba de aceite no dejo de darle

vueltas por si era este el síntoma de la bomba antes de romperse.

¿Os suena de qué puede ser este ruido?

Los que habéis tenido la desgracia de tener que cambiar la bomba de aceite,

¿os suena que sea este el ruido que hacía antes de romper?

Gracias.

Sds

Pues eso que me toca la revision de la distribucion y me dan de presupuesto en el conce 1300€+ iva total unos 1500€

¿no parece que es pasarse asi como 20 o 25 ciudades?

 

Seguramente, el precio que te han dado, no es sólo el cambio de la distribución, sino de la revisión correspondiente con cambios de piezas no tan frecuentes (como líquido y pastillas de frenos, etc).

 

Hay cientos de posts que demuestran que, cambiar la distribución en concesionario, puede salir por la mitad (o incluso por menos). En mi caso, no llegó ni a 400 Euros (creo recordar).

 

SALUDOS

400 €????

En conce oficial???

Pues ya me estás diciendo dónde, porque cuando me toque me da igual pasarla en Badajoz o en Córdoba pasando un par de días y así te invito a unas cañitas.

SDS

BUenas...

 

 

A4 B7 Avant 2.0 TDI 140

Noviembre 2005

Kms: 57.000 (me faltan 1700 para le revision de 60.000)

Revisiones: cada 30.000

Consumo de aceite: 1 litro aprox. cada 30.000 kms (en total, he rellenado 3 veces, poco más de 1/2 litro cada una)

 

Problemas: NINGUNO, aunque Sí dos cosas extrañas:

 

1.- HAce tiempo, frenando suave con el asfalto seco y sin baches, me salto el ABS (el pedal enpezó a temblar como loco). Solté y no ha vuelto a hacerlo.

2.- En ocasiones, cuando pongo los limpias delanteros, el trasero salta a voluntad (sin darle a la palanca para atrás) y aunque quite los delanteros, el trasero

sigue funcionando a su bola. En la revisión de los 30.000 me dijeron que no detectaron nada (???) pero ahora que ya no está en garantía se queda así (DE TODAS FORMAS, MI MADRE TUVO UN POLO GT DE LOS PRIMEROS Y LE PASABA EXACTAMENTE LO MISMO).

 

Un saludo.

Actualizo:

- 85.000 kms.

- BLB

- Solucionado problema del limpia: el trasero se activa solo si con el delantero funcionando metes la marcha atrás...

- Ando mosca con lo de la bomba del aceite.

hola a todos!!

 

AUDI A4 B7 2.0 TDI

 

Matriculacion: Noviembre 2005

 

Siglas: BLB

 

Km: 211625

 

Problemas: 2 caudilimetros, consumo aceite no exagerado, cojinete alternador cuando giraba la direccion xirreaba, y esta tarde averia con presion de aceite y sintoma desde los 140.000km consumo refrigerante pendiente de poro en la culata la proxima semana lo sabre.

Deben ser de la misma "hornada".

¿Sabes algo más de la avería de la presión del aceite?

Sds

BUenas...

 

 

A4 B7 Avant 2.0 TDI 140

Noviembre 2005

Kms: 57.000 (me faltan 1700 para le revision de 60.000)

Revisiones: cada 30.000

Consumo de aceite: 1 litro aprox. cada 30.000 kms (en total, he rellenado 3 veces, poco más de 1/2 litro cada una)

 

Problemas: NINGUNO, aunque Sí dos cosas extrañas:

 

1.- HAce tiempo, frenando suave con el asfalto seco y sin baches, me salto el ABS (el pedal enpezó a temblar como loco). Solté y no ha vuelto a hacerlo.

2.- En ocasiones, cuando pongo los limpias delanteros, el trasero salta a voluntad (sin darle a la palanca para atrás) y aunque quite los delanteros, el trasero

sigue funcionando a su bola. En la revisión de los 30.000 me dijeron que no detectaron nada (???) pero ahora que ya no está en garantía se queda así (DE TODAS FORMAS, MI MADRE TUVO UN POLO GT DE LOS PRIMEROS Y LE PASABA EXACTAMENTE LO MISMO).

 

Un saludo.

Actualizo:

- 85.000 kms.

- BLB

- Solucionado problema del limpia: el trasero se activa solo si con el delantero funcionando metes la marcha atrás...

- Ando mosca con lo de la bomba del aceite.

hola a todos!!

 

AUDI A4 B7 2.0 TDI

 

Matriculacion: Noviembre 2005

 

Siglas: BLB

 

Km: 211625

 

Problemas: 2 caudilimetros, consumo aceite no exagerado, cojinete alternador cuando giraba la direccion xirreaba, y esta tarde averia con presion de aceite y sintoma desde los 140.000km consumo refrigerante pendiente de poro en la culata la proxima semana lo sabre.

B7 Avant Tdi 2.0 140.

84.000 kms

Media en estos 84.000 kms: 6.2 l/100kms.

Conducción tranquila.

Sds

Hola a todos:

Yo también ando detrás de las dichosas tapas hace meses. Es más, un forero me pasó las referencias de las suyas (el suyo era un B6), pero al llegar a repuestos de Audi, tuve que dar mi bastidor, y con esas referencias solo le salia una tapa de 25x25 al lado de la batería. Le enseñé fotos y demás, pero no se bajaba del burro; según el chasis de mi B7 la tapa era la de 25x25. Que el me pedía lo que yo quisiera, pero se lo tenía que pagar por adelantado y si no le valía a mi coche, me las comiera con patatas. Desistí.

Ahora que veo este post, si sabeis de algún sitio de Madrid, donde yendo con esas referencias te den todas las tapas sin rechistar para mi B7 2.0 TDI y sin tener que pagarlas antes, decídmelo, por favor, que las encargo mañana mismo.

Gracias

Sds

+1

En mi caso, no hice ni 10 metros, frenazo y se apagó todo.

Sds

Hola a todos:

Ayer pasé por el conce con otra escusa y pregunté si tenía alguna campaña pendiente (paso todas las revisiones en ese conce oficial).

Me comentaron lo que más temía: que no tengo ninguna pendiente. Eso significa que mi coche "no entra" en la campaña, pero por lo

que creo, y ojalá me equivoque, que mi coche SÍ está afectado y que tarde o temprano cascará la bomba del aceite.

Ya no pongo la radio, voy constantemente en un sinvivir, pensando que de un momento a otro pueda oirse algún ruidito, o encenderse

el FIS.

Solo me queda enviar una carta a la OCU a ver que me aconsejan, ya que realmente aún soy un posible afectado y no sé si se puede

hacer algo para que en caso de que suceda al menos agarrarme a algo.

PD

En ocasiones me he fijado y he visto cómo parpadeaba, incluso antes de encender las luces, pero después se queda fijo. No tengo ni xenon ni nada.

Mientras no sea síntoma de nada...

Sds

Sí que se puede.

Lo probé ayer y me quedé aluzinado. 4 años con el coche y me entero ahora...

Si te refieres a todas las luces rojas del salpicadero (todas las de las botoneras) FIS, kms, fecha... (creo que los leds rojos también)

se pueden regular en intensidad.

Con la luz de posición cruce, le das al + o al - que tienes en el cuadro (con los que vambias la fecha)

y lo regulas con la intensidad que quieras. Creo que tiene 9 ó 10 posiciones de menor a mayor.

Cada día se aprende algo nuevo...

Sds

No sé si poniendo el número de chasis poniendo XXXX en las 4 últimas posiciones sería más interesante.

Para hacer las cosas bien, lo mejor sería formar una asociación de afectados, una plataforma... donde nos pudiéramos apuntar todos,

pero eso significa que los responsables dediquen mucho tiempo, esfuerzo, local... y la mayoría de nosotros no tiene ni tiempo ni ganas de jaleos...

aparte de que tampoco tengo mucha idea de funcionaría...

Una vez más calmado, a pesar de no estar afectado, de momento, creo que lo mejor es lo siguiente:

Que todos y cada uno de los afectados manden cientos de cartas a periódicos, revistas de coches, foros... exponiendo el problema que tenemos y

la respuesta y solución que nos ha dado AUDI. Tarde o temprano alguien se tiene que interesar por el tema y eso sí que puede ser fatal para la marca: difundir

de forma general el problema que han tenido, cómo lo han afrontado y, sobre todo, la información y soluciones que han dado a sus clientes, sí

puede ser un serio revés para la marca, sobre todo en ventas; y si se difunde a Europa ya sería la leche. El grupo VW se vería bastante comprometido.

Os animo a hacerlo y que esto no lo acabe pagando el usuario, que además, los que más y los que menos, ya nos hemos metido hasta el cuello para poder tener

el coche de nuestros sueños (al menos es mi caso), y que para mi, a pesar de que hasta ahora no he tenido ni un solo problema, está pasando a ser el coche

de mis pesadillas

¿Sabeis qué marca me compraría yo ahora? Un Toyota. Os extrañará que acaban de manifestar un problema mundial que afecta a miles de sus vehículos

(a pesar de que solo se ha detectado en unos pocos) pero en lugar de callarse, como hace AUDI, solventará de manera gratuita para sus clientes, todos

y cada uno de los vehículos afectados. Esa sí es la respuesta que yo esperaba de una marca como AUDI.

SDS

Para limpiar lo mejorcito es el APC, si lo haces manual un cepillo te vendra bien, para retirar con microfibras.

 

Lo ideal es tener una aspiradora injeccion/extraccion los deja nuevos.

 

Ami los productos 2 en 1 no me dan mucha confianza.

¿Que es el APC exactamente?

¿Dónde lo puedo comprar?

¿Vale para todo (techo, tapicería, plásticos, salpicadero...)?

Gracias.

Lo de la radio no te puedo ayudar.

Lo de las ventanillas subela manualmente, manten pulsado el boton sin soltarlo 2 ó 3 segundos y ya está.

 

Salu2

+1.

Después de montar Tempomat, si has desconectado batería, toca codificar llaves (por si las moscas, yo lo hice con ventanillas bajadas, por si luego no abría la llave) y elevalunas, como dice nacho4, súbela manualmente y cuando llegue arriba del todo, sigue con el botón pulsado 2/3 segundos; así una por una.

Sds

Buenas tardes a todos:

Con el cuerpo temblando después de leerme el post con el defecto de las bombas de aceite de los motores BLB,

quería pedir consejo sobre la limpieza interior del coche.

Tengo un A4 avant del 2005 y en 4 años no le he hecho ninguna limpieza interior. Si a eso le sumamos lo que pueden

ensuciar dos niñas de 3 y 7 años, ya os podéis imaginar cómo está...

Me he decidido a hacerle un "pequeñorepaso por dentro, pero no sé que productos van bien para cada material y dónde los

podría conseguir.

En principio necesitaría algo para los asientos (de tela azul oscuro) qué producto y con qué aplicar (esponja, trapo...)

También quiero darle un buen repaso al salpicadero, pero con ese material blando no sé qué producto darle.

¿Valdría algún único producto para tapicería, salpicadero, plásticos, embellecedores de aluminio, cristales...?

Ya que me pongo quiero hacerlo bien con productos que no dañen nada, pero empiezo desde cero y necesito todos los consejos que podais.

Gracias.

Pues si tu bastidor está entre los admitidos por la campaña, quédate tranquilo.

 

Lógicamente no te van a decir nada en la concesión (porque es lo que les obligan) pero, en teoría, tu coche tiene el "fallo" solucionado .

 

Hay veces que es mejor no obsesionarse porque, si no, vivimos en un "sinvivir" a costa de preocupaciones de nuestros coches.

 

Una anécdota: el otro día hable con un forero por teléfono y me dijo que había pasado unos días de vacaciones y que el coche no le había dado ningún problema.

 

A ver señores, es que leemos tanto y tan malo, que llega un punto que consideramos normal que el coche tenga esta avería, esta rotura, este ruido........ y consideramos anormal que hagamos un viaje y que no nos de nigún problema.

 

Como he dicho antes, hay veces que nos obsesinamos demasiado.

 

A parte, hay una máxima del amigo Murphy que nos dice que, cuanto más nos preocupemos por el coche, más problemas nos dará; cuanta menos atención le prestemos, mejores resultados por más kilómetros tendremos

 

SALUDOS

Chirrito, me acabo de unir al post y el acojone y tembleque de piernas es tremendo.

Imagino que si tengo un BLB con chasis WAUZZZ8E56Z09XXXX, estoy afectado, pero fuera de campaña,

es decir, no tengo ni posibilidad de descuento. ¿Es así?

Gracias.

PD Necesito una valeriana.

Pues si tu bastidor está entre los admitidos por la campaña, quédate tranquilo.

 

Lógicamente no te van a decir nada en la concesión (porque es lo que les obligan) pero, en teoría, tu coche tiene el "fallo" solucionado .

 

Hay veces que es mejor no obsesionarse porque, si no, vivimos en un "sinvivir" a costa de preocupaciones de nuestros coches.

 

Una anécdota: el otro día hable con un forero por teléfono y me dijo que había pasado unos días de vacaciones y que el coche no le había dado ningún problema.

 

A ver señores, es que leemos tanto y tan malo, que llega un punto que consideramos normal que el coche tenga esta avería, esta rotura, este ruido........ y consideramos anormal que hagamos un viaje y que no nos de nigún problema.

 

Como he dicho antes, hay veces que nos obsesinamos demasiado.

 

A parte, hay una máxima del amigo Murphy que nos dice que, cuanto más nos preocupemos por el coche, más problemas nos dará; cuanta menos atención le prestemos, mejores resultados por más kilómetros tendremos

 

SALUDOS

Perdona que insista Chirrito, pero acabo de unirme al post, me lo he leído de cabo a rabo y te puedo asegurar que el acojone y el tembleq

Pues yo no debo tenerlo activado, ya que en dos ocasiones he desconectado la batería para montar el tempomat y no me lo ha pedido nunca.

Cuando monte el Xcarlink tampoco.

sds

Hola a todos:

Creo que no lo pagaste porque el numerito (Impuesto de Circulación) se empieza a mandar en marzo-abril, por lo que es posible que presentando el del año anterior te dejaran transferirlo a tu nombre.

Lo que habrá pasado seguramente es que se lo hayan mandado al anterior dueño.

Te debe llegar en breve; si no, creo que yendo a tu junta de distrito lo puedes sacar y pagar en un banco. si no tellega o te llega tarde, después te mandarán multas, recargos...

Sds

LA put*DA ESTÁ AQUI...TIENE MAS DE 400.000 KM Y LA TAPA TAN LIMPITA ES LA MIA QUE SE LA CAMBIÉ POR LA GRIS SUYA. SOLO TENIA 70.000 KM LA CORREA.ESTA SUCIO PORQUE EL COCHE SOLO LO USA PARA EL TRABAJO NO ES COMO NOSOTROS.

Menuda p...ada, y más que te pase en mi tierra...

Lo que me parece extraño es que la correa esté así con 70.000 kms; hace poco la cambie en el Córdoba con 90.000 y estaba casi como nueva.

Por como están los dientes y como se ha partido (parece un "corte" recto) parece un enganchón, como comentan quizás de la bomba del agua

que se haya "muerto".

1000€ por todo el arreglo está bastante bien, teniendo en cuenta que es lo que cobran ya en muchos sitios solo por cambiar kit de distribucion.

Sds.

Yo instalé en mi A4 un Xcarlink y es genial.

 

Puedo leer desde un pendrive, una tarjeta SD o el Ipod. Normalmente llevo un pendrive de 4Gb y en el cecinero llevo una tarjeta SD también de 4Gb, así que tengo música para aburrirme.

 

El Ipod lo dejo para los viajes.

 

Yo estoy encantado con la instalación. Lo recomiendo totalmente.

 

Saludos. RAFA

+1

agua se por donde entra porque me paso lo mismo a mi tambien y lo aregle y ya no entra

si queres hablamos por telefono y te digo bien el sitio donde tienes que mirar y taparlo,es por donde va enganchado el capot,mas o meno al lado de la centralita motor

Podrías indicarlo aquí y ASÍ lo podríamos saber todos por si nos pasa algún día... y ya con unas foticos de ayuda sería la leche.

Sds

Lo siento, soy más clásico: rejilla cuadrad y todo cromado.

Mmmmmmmmmmm

No me gusta...

Que put*da. Lo siento!!!

No conozco BCN y no sé si ese aparcamiento es gratis o no.

Si no lo fuera, deberías haber hecho reclamación en el momento, incluso pidiendo hojas de reclamación

ya que son responsables de custodiar los coches y de los daños que sufran mientras están allí.

¿Tienen cámaras? Podrías pedir una copia, al menos para intentar demostrar que los daños se han producido allí.

Sds