GASMAN77

Cada marca tiene un archivo distinto para cada actualización. Tienes que instalar el Audi 598 y VW 598, después AU 599 VW 599, ... y asi sucesivamente.

Gracias Tolo.

Entonces me falta la mitad de los archivos de cada marca (de la 598 a la 614 vienen con el símbolo de VW y a partir de la 615 con el de Audi).

Pero aún así, el primero de ellos de AU o de VW me debería dejar instalarlo ¿no?

Yo sigo este proceso: Descomprimo el archivo con todas las acualizaciones y una vez descomprimidos, pongo cada uno en la carpeta update de su marca; entro en la carpeta, click dos veces en la actualización 598 de AU; empieza el proceso de instalación, meto password, y ya casi al final me pone: "Error en última actualización. Nueva actualización no disponible (0)"

Uffffffff :cry1: :cry1: :cry1: :cry1: :cry1:

Lo acabo de encontrar.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...0&hl=isofix

Es un brico de owell y está bastante bien explicado y con fotos.

Ya nos contarás como te queda.

Un saludo.

acabo de comprar a4 avnt 2003 y no tiene argollas isoflix para la silla de la niña,donde las puedo conseguir?cuanto valen?

gracias.

No te preocupes, hay un foro que te explica perfectamente como montar los Isofix (es una barra con dos argollas) Lo leí hace tiempo y parecía bastante fácil y económico.

Si lo encuentro te lo paso.

Un saludo.

Buenas,,yo tengo un avant tdi 170 quattro,y el tema es por simple curiosidad,al ser quattro gasta mas y la velocidad maxima es inferior a uno con traccion delantera segun fabrica,pero el motor trabaja a otro regimen o por el contrario trabaja igual?

A una velocidad de 120 (para ser legales,jajaja) a que revoluciones os trabaja un quattro y un delantera?

Gracias y saludos

Buenos, no soy un experto en mecánica, pero voy a ver si puedo ayudarte con pocas palabras.

En tu caso, creo que las cajas de cambio son iguales. Gastará un poco más porque lleva más elementos mecánicos que mover y, evidentemente, más peso. Por el contrario en salida es más rápido (el reparto de potencia se divide en las cuatro ruedas por lo que hay mayor traccíón), el paso por curva es mejor y, sobre todo, en condiciones climáticas adversas le da 20 vueltas a un tracción a 2 ruedas.

Al ser el desarrollo el mismo (si las ruedas son iguales en ambos modelos) las RPM serán las mismas en ambos a igual velocidad, pero el quattro gastará alguna décima más (es como ir con el coche vacío o cargado, que el consumo varía un poco)

Espero, al menos, haber aclarado algo...

Un saludo.

Hola a todos:

Pues ya no me queda más que pedir ayuda, ya que o soy un inútil o algo pasa, porque no consigo actualizar el ETKA 7.0 y no sé si desistir. Os cuento:

Después de trastear por ahí, me pareció que el ETKA era una herramienta interesante, por lo que empecé a sumergirme por todos los foros para ver como me podía hacer con ella.

Tras conseguir varias versiones después de muchos días (mi burra está cada día peor), intente instalarlas y no había manera. Al final, descomprimiendo una versión, creando con esos archivos una imagen, cargando la imagen en el 120% conseguí instalarlo en alemán (después de tantos días era un alivio). Conseguí gracias al foro cambiar el idioma. Pero ahora viene lo peor. La versión 7.0 que he instalado tiene la actualización 597 y creo que ya va por la 66... y tantos (?). He buscado y encontrado las actualizaciones. Las he descomprimido en la carpeta update (de la 598 a la 614 vienen con el símbolo de VW y a partir de la 615 con el de Audi) . “Pincho” en la 598 y empieza a instalarse, me pide la clave, me la acepta y parece que va todo bien hasta que me da un error en la actualización porque parece que hay un problema con la anterior >Intento actualizar desde la pantalla principal y tampoco, me dice que no hay actualizaciones disponibles. No entiendo nada. Estoy por tirar la toalla.

Me gustaría que si pudierais me echarais una mano, por que si no, creo que lo mejor será olvidarme.

Gracias. Un saludo

Gracias a todos por vuestras respuestas. La verdad es que lo tengo casi decidido del todo,me falta a ver si esta tarde me llaman de otro concesionario que me han dicho que tienen otro igual y que tenian que consultarlo con el jefe de ventas para dejarmelo 2000 € más barato. Que ganas tengo de que me llamen y ir a dar la paga y señal y que lo matriculen y dejarles mi touran y que se apañen.

 

Saludos.

Ya nos cuentas...

Gracias a todos.

Ya os iré contando...

Bueno saludos a todos, suelo leer los post, aunque no participe normalmente, ahora se me ha presentado un problema y estoy indignao.-

Con poco mas de 1 año, mi A4, TDi 140, me da la primera pega, se me ha quedado sin fuerza, un leve tironcillo, y no anda, como si estuviera muerto, supongo que sera problema del CAUDALIMETRO, ese, a alguien le ha pasado algo similar?

Solucion, facil o como lo veis...........

Graciasssss

Directo al conce. Está en garantía (2 años por ley, te digan lo que te digan).

No olvides pedir factura de la reparación ( aunque esté en garantía tienen

obligación de darte factura, evidentemente valorada a 0 €).

Esto te valdrá por si sigues teniendo el mismo problema despues de que acabe la garantía

para demostar que es un problema que nunca se solucionó y que no puedan

cobrarte nada.

Un saludo.

Cuando salió el B7 sacaron una edición especial del B6 con buen precio, imagino que para "quitarse de encima las últimas unidades".

Pasará lo mismo con el B8. No estaría de más que con la oferta por escrito te dieras un paseo por otros concesionarios. Seguro que das

con alguno que tengan "miedo" de quedarse en stock con algún B7 u quizás prefieran hacerte buen precio antes que sacarlo

como km "0".

Suerte.

Bueno compis:

 

Me he bajado el ETKA 7, y es una pasada, pero tengo una pequeña duda y es la siguiente estoy mirando las molduras por que a pesar de me gustan como me han quedado en mi brico, se acerca mi cumple yyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy me las van a regalar, a ver si asi se me olvida que soy una año más viejecita.

 

El caso es que no consigo entender por que tanto númerito.

 

En referencia pone 8E0867409J suplementeo adorno p.vehiuclos con perfil aluminio

y debajo poner 12/00-12/04 2s1 aluminio plata

 

Quiere decir quizas que es la pieza y esos numero de abajo quieren decir la referencia del color??

¿Dónde conseguiste el ETKA?

Yo he buscado 3 y no consigo instalarlas. Estoy desesperado...

Precioso, maravilloso, impactante.

Igualito, igualito que el mio (excepto que el mío no tiene esa "pegatina" Sline, ni 2.7, y de interior seguro que el tuyo va más "cargado"...).

Lo dicho, precioso.

Un saludo.

Precioso.

He visto por ahí que si tapas la metrícula mejor,

(por si las moscas)

Un saludo.

Si vas tranquilo, con el 140 vas "sobrao".

Si te cuestan lo mismo (con el mismo equipamiento y kms), sin dudarlo, el 170.

(Además, el valor venta será mayor ¿no?)

Un saludo

Precioso. Enhorabuena

mirare a ver eso que me comentas,pero la verdad llevo tanto tiempo en la misma compañia que ni me lo habia planteado,son mas de 14 años y ya te digo con la maxima bonificacion,preguntare en mi seguro a ver que me dicen de los dos partes que tendria que dar y que es lo que me quitan de la bonificacion.

 

ademas en mi seguro M.M.T. me han mandado ya dos cartas que me suben la bonificacion por antiguedad en caso de siniestro,averias en carretera,etc.... creo que dan un 15% mas en todo,pero bueno yo doy poca guerra en el seguro aparte de cambiar la luna delantera no he dado mas partes, los demas han sido con contrario siempre y han sido roces tontos en el ford focus (que no han sido por mi culpa jejejejeje) y este roce que tengo en el paragolpes trasero me lo dieron estando aparcado en la calle digo yo que les molestara dejarte un papelito con su telef. o algo no?????

 

 

lo dicho GASMAN77

 

MUCHAS GRACIAS

 

ASI DA GUSTO CON FOREROS COMO TU (y otros que se que los hay pero estaran tomando el sol)

Para eso estamos. Un saludo.

PD: ¿Es facil encontrar esa tapa en un desguace?

 

Si no me equivoco, vale unos 30 eurillos nueva, ASI que no te vale la pena ir de desguaces. Haz como yo prueba con la dremmel, si te queda bien (no es muy dificil) pos ya la tienes, y sino vas y la pides.

Seguramente es lo que haga. Gracias.

Si voy con la maneta del Tempomat montada pero sin activar, ¿no dará ningún error verdad?

Un saludo

PD: ¿Es facil encontrar esa tapa en un desguace?

Hola compis que tal?Saludos pa todos.

Ya tenia apañado pillarme el b7 aquel 2.0 tdi que os dije que tenia dudas con otro b6 de 40000kms.

Mi leon fr tdi ya lo habia "vendido" y estaba esperando a que el comprador me dijera para hacer todo.

Yo por otro lado quedando con el del b7 para hacer toda la operacion.

El que me compraba el leon se a echado para atras porque su padre dice que por poco mas lo compra nuevo y demas.

Asi que queria desahogarme un poco con todos vosotros porque esta mu chungo vender.

Da igual que lo tengas cuidado,que llantas pa ki,xenon pa ya........

Muy chungo.Como todavia llevo poco tiempo en el foro no puedo anunciar mi coche.

Si alguien quiere saber algo sobre el,decidmelo y os comento.

Es un Special Edition rojo tdi con oz superturismo en 18" y mas cosicas.

Lo mas importante es que no corro con el.Lo tengo cuidadisimo y cojonudo.

Saludos y gracias por leer mis lamentos.

Siento que se haya ido al garete la operación, es una pu--da.

Pero bueno, tienes un buen cacharro. Aguanta que ya saldrá

oprtunidad.

Un saludo.

Si es que como las flagonetas no hay na.

Un saludo.

Precioso, pero esas alfombrillasssssss. Diosssss!!!!!!!

Ja, ja, ja... no pasais ni una.

La verdad es que yo tengo una s parecidas. Son las más cómodas. De goma. LAs sacudes, manguerazo, en 10 minutos secas y hala, a poner de nuevo. Un pelín cutres ( lo digo por las mías), pero...

Llevo un tiempo en la web y he decidido presentar mi coche

Arriba los avant, je, je...

gracias GASMAN77

 

para cambiar la luna tengo un buen taller de confianza, trabajamos bastante con el, curro en una empresa de autocares y los deja niquelados y ademas ya me cambiaron la luna a mi antigua focus y muy bien.

 

 

y la pintura del paragolpes no se preguntare por ahi a ver que me dicen si son 200 0 300 euros me parece que tendre que dar 2 partes al seguro este año y a cruzar los dedos que no me suban mucho para el proximo año,la verdad es que tengo el maximo de bonificacion en la M.M.T.

 

 

 

lo dicho muchas gracias y un saludo

Creo que la MMT (Mutua Madrileña de Taxis, corrígeme si me equivoco), funciona también por el sistema bonus-malus: si no das partes en un año te suben bonificación un tramo (si das parte pero la culpa es del contrario ni suben ni bajan) y por cada parte que des siendo tú responsable, te bajan un tramo (si en un año das dos partes te bajan dos tramos de la bonificación).

Mi consejo: Infórmate en tu compañía de si los partes por parabrisas afectan a la bonificación (imagino que lo tienes a todo riesgo sin franquicia). Si no afecta a la bonificación, cambia antes de nada el parabrisas lo antes posible. Cuando vaya a cumplir tu seguro (a falta de 2/3 meses), pide presupuesto en otras compañías indicando la bonificación que tienes. Si hay algúna que te interesa, das parte en tu compañía por el paragolpes, lo reparas antes de que te cumpla el seguro y después te cambias.

Esto no parece muy ortodoxo, pero en los seguros las reglas las marcan las compañías en su propio beneficio y no se casan con nadie. Pero si lo tienes a todo riesgo, das un parte y reparas. Después buscas precio y te vas con la que más te interese. ¿No?

Un saludo.

Gracias a todos.

La verdad, es una satisfacción que sienpre haya alguien dispuesto a echarte una mano cuando tienes un problema o una duda.

Realmente no me preocupa mucho si gasta más o no con o sin Tempomat, era simple curiosidad, ya que con no activarlo según qué circunstancias (hago muchos viajes Madrid-Mérida-Villafranca y vuelta, y la N-V, a excepción del tramo del puerto de Miravete, es prácticamente llana, por lo que si veo que se dispara el consumo, con desconectarlo en el puerto y marcar yo el ritmo que considere adecuado es suficiente).

Sí veo que es bastante cómodo y me arrepiento de no haberlo pedido como opción al comprarlo.

Lo que estoy pensando hacer es este mismo lunes preguntar en Audi si con el nº de chasis me pueden decir si mi SMLS es compatible con Tempomat (el volante es de 4 radios con botones para control de radio y CD que venía de serie).

En caso afirmativo, intentaré conseguir el brico de Encoder en PDF (hasta ahora no lo he conseguido) para poder seguir algunos pasos con papel en mano.

Entonces compraré la maneta (rondará los 30 €) e intentaré instalarla. La tapa del volante si me apaño con la Dremel y me queda curiosa la mantendré, si me la cargo, con comprar una nueva...

Una vez inastalada, imagino que si no está activada no debe dar errores. por lo que buscare algún forero caritativo que por unas cañitas se deje sobornar para que ponga portátil, Vag y cable y me active el Tempomat. Si nadie se apiada de mí, no me quedarán más narices que irme al Conce (si puedo con el PDF de Encoder) para que me lo activen y me metan una buena puya.

Ya os iré contando.

Gracias de nuevo y un saludo.

Buenas a todos:

Desde hace tiempo estoy dándole vueltas a la posibilidad de montarle al coche un Tempomat al coche,

gracias a los bricos y a la ayuda de nuchos foreros. Aún me queda mucho (decidirme, confirmar si la smls es compatible,

buscar maneta, conseguir CagCom y cable, convencer a mi mujer...), pero aparte de la comodidad en viajes largos

(ya a mi edad la pierna y el talón no me aguantan muchas horas en la misma posición) quisiera saber si habeis hecho

pruebas de consumo.

Me refiero a si habeis calculado consumo real (con llenados de depósito, no con ordenador) en untrayecto

determinado a una velocidad constante sin Tempomat, y la habeis vuelto a repetir en la mismas condiciones

y velocidad pero esta vez con el Tempomat activado.

¿Hay mucha diferencia de consumo?

Gracias un saludo a todos.

No lo he terminado y se ha subido solo, no sé que ha pasado.

En definitiva. Del parabrisas, de momento sin problemas.

No entra agua (creo, por que con lo poco que llueve...) y el montaje

bien.

Del paragolpes, no me gustó que quedamos en qu lo desmontarían para pintar

y hace poco me di cuenta qe el silencioso estaba completamente rojo

por lo que lo pintaron sin desmontar (Pros: al no desmontar/desmontar

paragolpes, no tocan ni desajustan nada. Contras: además del escape

hay que fijarse mucho pero se notan en bordes y en los bajos de los pilotos

algún resto de pintura).

La atención, buena. Transporte, tienes metro ligero a 400 metros

Un saludo.