MaRc_81

De los ke dices xenon, aunke si no conduces de noche no es muy util. Los espejos si vives en calles estrechas o el parking tuyo es estrecho pues es muy recomendable, yo me los pondre cuando pida el mio pk me hace falta por eso mismo. Uno ke es una pijada pero keda de lujo es el techo electrico, o ya puestos el Sline pa darle un toke mas deportivo al coche. Saludos!

Gracias por la info tiene buena pinta! Saludos

Bienvenido al foro, muy wapo el carro. Los asientos esos con lo de sline ahi en el cuero keda muy wapo. Una pregunta, lo del telefono es el de la casa audi no? Podrias explicar como va el tema? Precios, prestaciones, si necesitas un modelo de telefono en concreto, etc...

Mi novia hubiese podido pillarse los dos...pero le gustaba mas el alfa...decia q era mas de niña, y el a3 para ti q es de niño xD

Cuanto puede llegar a valer eso?

no hay modelo Attraction para los 2.0TFSI y 3.2 Ya ya lo se, me referia a ambition, ambiente o lo ke sea. Es decir el "pack" ke viene mejor ekipado, del alfa y del a3. Ambition y el distinctive creo ke se llama. Ah otra cosa el sonido es muy wapo el de los alfas. Saludos!!

Mi novia tiene un 147 1.6 de 120cv y ,excepto algunos pekeños problemas ke tubimos al principio con unos fallos ke llegaron de fabrica, el coche anda muy bien y la direccion muy buena y se coge a la carretera ke da gusto. Lo unico los consumos creo ke chupan mucho esos coches. Equipamiento..pues en los modelos base no hay tanta diferencia, hay cosas ke lleva el alfa ke el a3 no pero tb al inreves. Las cosas ke lleva el audi no se ven, tema seguridad y todo eso, aunke en modelos como el 3.2 o el 2.0 tfsi creo ke audi podria estirarse un poco mas con el ekipamiento. Saludos!

muy bonito, el navegador tiene na pinta jeje...a disfrutarlo!

Pk te crees ke me estoy esperando :blink: jeje Por cierto muy wapo!!

A mi estos posts me ponen el corazon a mil...y luego ves ke son las mismas fotos de siempre...en fin...a ver cuando sale... :blink:

No ta mal de precio...di ke te redondeen a 37 justos jeje.

Si te lo has de comprar como coche principal, yo escogeria el s3, si es como segundo coche y ya tienes otro mas funcional, el TT. Si es para tu novia o mujer para ir por la ciudad el mini cooper.

Ta bien, pero pal tema pegatinas merchandaising y todo eso un poco complicado, habrian detalles ke no se verian bien.

U0 ke chulo...ahora solo me falta el coche

Yo reconozco ke es una put*da, y no es pk sea de niño pijo ni nada a todo el mundo, cuando se compra un coche, le gusta tener un coche nuevo, si te pasa eso has comprado un coche viejo a precio de nuevo. Cuando digo nuevo me refiero al modelo. Pero tc es plan de pedir razones a audi, es una cosa q se veia a venir, despues del sportsback, el a4 nuevo, el a6 nuevo. Yo por eso decidí esperarme, como tc me venia de un año. Pero de todas formas, yo ahora mismo voy con mi astra, el modelo anterior y la verdad, no es ke sea una deshonra ni nada, el coche va bien, y no es ke sea feo. Así q si os lo habeis comprado sera pk os gusta, y supongo ke una vez teis dentro conduciendo ni os fijareis en lo de la calandra. Pk en el fondo...un coche es para conducirlo, y disfrutarlo conduciendo. O lo gozais mas mirandolo y comparandolo con otros? Por cierto del s3...sin noticias no?

Yo la vi en un tt y kedaba mu bien esa combinacion.

Weno si presentan el RS4 de cara setiembre, el S3 cuando?? Esperemos lo presenten con el restiling del de 3 puertas. Pk no se si podre aguantar tanto. Yo por eso decidi esperarme pk como no tenia prisa y al olerme lo del cambio... A mi el diseño actual me gusta mucho...pero cuando vi la del sportsback, me hizo empezar a plantearme cosas. Saludos! PD:Q duro esto de esperar, y mas con mi astra

A disfrutarlo...y recuerda..FOTOS!!!!

No dice nada del s3??

No esta mal, tiene un toque tipo rs4. Por lo k das a entender el S3 ha salir durante el 2005 no?

Yo tengo el de 20 gb. Parece muy interesante. Ya me lo leere con mas calma. Por cierto el iPod va de fabula.

Por si a alguien le interesa directamente de la web de vw En el año 1976 nació el primer GTI: tres siglas, sinónimo de perfección, de deportividad, de exclusividad. Hoy el Golf GTI se ha consolidado en líder indiscutible de su segmento. Ofrecerlo todo en la conducción, redefinir una y otra vez el concepto de diversión al volante, imponer unas pautas de comportamiento difícilmente alcanzables por el resto y con un equipamiento tan completo y exclusivo que no deja a nadie indiferente. Así es el GTI. Tres siglas para definir un espíritu, un mito, una leyenda,...un ideal. El Espíritu de siempre. No hay duda de que el nuevo GTI vuelve en plena forma, ofreciendo la máxima deportividad en la conducción. Un espíritu deportivo capaz de arrancar las sensaciones más intensas de su conductor. El tren de rodaje deportivo, desarrollado específicamente para esta versión, junto al impresionante motor turbo FSI, traduce sus 200 CV de potencia en prestaciones espectaculares, en sensaciones irrepetibles y en experiencias difíciles de olvidar, incluso para aquellos que ya habían difrutado con anterioridad toda la potencia de algún GTI. Interior auténtico. En el nuevo Golf GTI, la deportividad y la exclusividad no se limitan únicamente al exterior. El interior nos descubre un diseño deportivo, asientos delanteros con una sujeción perfecta, ideal para una conducción rápida y exigente. El ajuste lumbar y la regulación en altura garantizan asimismo un confort extraordinario. Las inscripciones GTI de los reposacabezas, la decoración, el revestimiento del techo en negro, la pedalería y los embellecedores en aluminio no dejan lugar a dudas: estamos ante un auténtico GTI. Todo al alcance de la mano: El volante multifunción deportivo permite regular la radio, el cargador de CD's y del teléfono. En combinación con el cambio DSG opcional incorpora las levas del cambio de marcha. Tener en las mános éste volante deportivo de tres radios con inserciones en aluminio permite un control perfecto, especialmente en los trazados rápidos de curvas. Confort deportivo. Por su parte, la palanca del cambio, con pomo de aluminio, a juego con el volante, ha sido diseñada en exclusiva para el Golf GTI. Disfrutar de la temperatura ideal es posible gracias al Climatronic de dos zonas, con regulación automática de la temperatura, independiente para el conductor o el acompañante. El sistema de radio o el sistema de navegación transforman al GTI en un verdadero centro tecnológico capaz de ofrecer el mejor sonido y los mejores datos en cualquier situación. Seguro de si mismo. El completo equipamiento de seguridad no se ve, pero se percibe. En lo que a seguridad activa se refiere, el conductor cuenta con la ayuda de un sistema antibloqueo de frenos (ABS) con asistente integrado que, junto a las pinzas rojas en los frenos de disco, garantiza la mínima distancia de frenada. La suspensión deportiva de nuevo diseño asegura el máximo apoyo en caso de trazados virados o en pisos bacheados. Un sistema de tracción antideslizante (ASR) y un programa de estabilidad electrónico (ESP) controlado por sensores, que incluye el bloqueo electrónico del diferencial (EDS), destacan entre una serie interminable de avances dirigidos exclusivamente a la seguridad activa de los pasajeros. Por su parte, la seguridad pasiva del nuevo Golf GTI también es modélica, gracias a su carrocería altamente resistente, a las soldaduras láser y a sus seis airbags que, en el modelo de cuatro puertas, pueden ampliarse hasta ocho. Pegado al suelo. Las llantas "Denver" de aleación ligera de 17", los neumáticos del tamaño 225/45 y la suspensión rebajada, especialmente diseñada para este modelo, aseguran una firme sujeción a la calzada. El motor turbo FSI de 200 CV con un impresionante par de 280 Nm es el responsable de conseguir una aceleración de 0-100 km/h en tan solo 7,2 segundos o una velocidad máxima de 235 km/h, y todo con un consumo medio de 8.0 l/100 km. Vivir al límite. Subir en el nuevo GTI significa estar preparado para todo tipo de sensaciones por extremas que puedan parecer. Toda la fuerza, la rabia y el genio para transformar simples cifras en algo más que puras emociones. Y todo ello con un cambio manual de 6 velocidades o bien mediante el innovador y más rápido cambio de doble embrague DSG. En cualquier caso, al volante de un Golf GTI está claro que, tanto el corazón como el cerebro, vivirán sensaciones extremas.

Muy currado, a pesar q el golf normal no me gusta, este gti, no esta tan mal. Buen motor, buen ekipamiento de serie y precio ajustado. Es tentador jeje. Espero el proximo S3 cumpla esas caracteristicas jeje. Saludos!

Hay un chico de aki vendrell que tiene uno en amarillo de estos. Es un amarillo palido, aver no es que sea feo, pero me gustaba mas el amarillo anterior q era mas vivo. Este es como mas finito. A ver si con el s3 vuelven a poner un amarillo asi bien vivo.

Yo entre 15 y 20 al año. Antes que salia mas por ahi los findes me pasaba de 20 ahora q ya no salgo tanto pues eso no llego a los 20