neneA3

no se puede....

Despues de leer el articulo de la revista, el cual me ha parecido bastante denso y largo, se llegan a muchas conclusiones como ha señalado MMM + RS4, en cuanto a la direccion menos precisa del M3,la superioridad del equipo de frenos del rS4, o que el M en sus ultimas revoluciones entrega todo su potencial de manera esquisita...pero lo que queda claro es que cada uno tiene sus "ventajas e inconvenientes" o mejor dicho particularidades, debido a que son distintos conceptos de deportivos. El articulo desglosa uno por uno la virtudes y defectos de cada uno, llegando a dar una pequeña ventaja final en conjunto al M3,pero claro sobre gustos...

Un coche si xenon es hoy por hoy como ir a ciegas, imprescindible si puedes claro, y el sensor algo que ademas por lo que vale no va a marcar mucho la configuración del coche.Un saludo.

Pionner Avic d3 cfreo recordar 1300 euros mas el modulo bluethoot y la instalación quizas lo tengas todo por unos 1600 y te parece ser una maravilla.Un saludo.

Xenón....imprescindible hoy en día, le da cache al coche a parte de las grandes ventajas y notables diferencias con respectos a los faros halogenos normales.Cuando montas en un coche sin xenón parece que va con las luces apagadas y precisamente las del A3, lo digo por experiencia, no son nada del otro mundo.Un saludo!

Buen carro y buena configuración, y el precio me parece bueno tambien y si puedes te aconsejo s-tronic, no te defraudará. Un saludo.

Es normal que te gaste aceite, lo que no es normal es que se tiren el farol de decirte que te van a mirar los niveles...cuando no hacen nada.En otras marcas te rellanan el aceite cuando lo necesitas y no te cobran ni un duro, y estos chuletas te cobran un paston por una garrafa de 1 l.Me parece patetico como imagen de marca, pero el caso es que les da igual.Quizas este sea mi ultimo audi y todo por estas cosas que decepcionan mucho.Saludos!

Enhorabuena! estoy en una situación parecida a la tuya, yo tambien tuve un 140 del 2004 y el cambio que he notado ha sido importante. Un saludo!

El mio solo me dio el problema del compresor del aire, menos mal fue en garantia,pero ademas vibraba como muchos del foro. Sumado a esto me quedé con las ganas en su momento de pedirlo a fabrica con una configuración a mi antojo, ya que el que cogi estaba en stock y por eso me decidi a cambiar, pero lo hice con otro A3 porque es lo que mas me convence despues de ver otros muchos coches( BMW 120 d, golf gt...) y porque es lo que me gusta. Y te aseguro que no me arrepiento, el cambio s-tronic...sin comentarios..pero no esperes mucha valoración por tu coche en el conce.Vendelo a un particular si de verdad te decides a cambiarlo. Un saludo.

Hola! Yo vengo de un Mercedes y probado un par más (todos automáticos) y en ninguno se puede sacar la llave con la posición en la N. Saludos! Ahora mismo me dejas pensandolo...En el coche de mi padre, la nueva clase C más concretamente, creo que saque la llave en N....quzas en sueños!!!!!!! Lo comprobare chicos!

Pienso lo mismo que tu compañero! BUen motor , mejor cambio, para mi lo memjor del mercado.Suerte y a disfrutarlo y Animo!!!!!!!!!!

En N no se puede sacar la llave, aunq creo que por ejemplo en el mercedes de mi padre si se puede...lo unico que puedes hacer es poner el contacto, colocas N sin arrancar y lo mueves, pero poco porque en el manual aconseja no moverlo en punto muerto sin estar el motor arrancado, por motivos de lubricación.Un saludo.

Y yo hago bastante ciudad y dpf no se ha encendido ninguna vez todavia, simplemente he notado en 2, 3 ocasiones como sube de revoluciones al ralenti y suena un poco más...en mi caso poco apreciable.

Yo he tenido el 140 cv y ahora el 170 cv y si tengo que elegir me quedo de nuevo con el 170, lo de los bajos quizas yo lo noto menos por ser s-tronic y tener una relación de caja de cambios distinta, pero por lo demas el motor es un tiro, solo consume 0.2 litros mas...( que es eso hoy en día),suena menos, estira mejor sobre todo en altas revoluciones y anda mucho muchisimo. No obstante con el 140 cv yo estaba también supercontento, con las pegas que todos conocemos! Un saludo.

He conducido varios coches automaticos, mercedes c 220 cdi, el steptronic de bmw, el smg II del m3,tiptronic de porsche 911, y salvo el smg II no he visto un cambio de semejante toque deportivo, ademas de ser supersuave cuando se va tranquilo.Es sin lugar a dudas de lo mejor del mercado, y los que se resignan al cambio manual es porque sencillamente no lo han probado.Un saludo.

yo en el Fis me sale un consumo global en 7200 km de 6.3 yendo normal, pero haciendo mitad ciudad y carretera, asi que aunq lo apretes mucho tampoco se dispara mas alla de los 7 l. En cuanto al tiron que tiene, depende de que coche vengas, yo he tenido durante tres años otro A3 de 140 y si he notado bastante diferencia! EStira mas rapido de vueltas, es un motor mas parecido a un gasolina.

Es un motor poco ruidoso y mas refinado que el 140cv.Le gana en acelerción sobre todo en altas velocidades, que es donde mas se nota la potencia, de consumos bastanates contenidos para los cv que tiene, unos 6.l, le saco yo y siempre te da una sensación de tener una reserva de potencia muy grande. Yo estoy muy contento con él y si lo pruebas con s-tronic alucinas!

El arte de cobrarte las pelas y ser nos imcopetentes en la mayoria de los casos......saluditos

Lo de que la garantía es una subcontrata que no tiene que ver nada con Audi, si lo se, de he hecho, por experiencias anteriores es algo que no me convence, porque si vas con una averia y en ese mismo momento no se manifiesta, si desmontan o analizan y no ven nada, los gatos corren de tu cuenta, aparte de que no tocan el coche hasta que no viene el perito de la compañia que te ofrece la supergarantía. Yo particularmente lo he mirado en sitios ajenos a Audi y sale similar de precio pero con la diferencia que antes de hacerte la garantia te realizan una inspección del coche, para ver si lo tienes en perfecto estado cosa que me parece absurdo, porque el coche es nuevo y esta en garantía.... Me sonaba a chino, porque la confianza que tengo ya en el comercial es bastante escasa despues de dejarme 16 kilos en tres coches y apenas tres años y recibir un trato penoso. En fin que esperaremos noticias.Muchas Gracias compañero! Saludos.

Ah y la temperatura del aceite si se puede mirar en el Fis pero el nivel NO, solo te lo indica cuando debes rellenar, asi que toca comprobarlo con la varilla que por cierto es una m****.Un saludo.

Hasta que no te lo indique el Fis no debes pasar la inspección,porque se supone que llevas un aceite que soporta esos km.No obstante el coche te pedira aceite varias veces seguramente durante ese intervalo, ya que son aceites de baja viscosisdad y se evaporan rapidamente.Tranquilo que eso nos pasa a todos.

ah y cruzarte las ruedas es que te han colocado las delanteras atras y al revés, pero en unos neumaticos nuevos me parece absurdo y creo que de ahi no viene el problema.

Lo primero que dices que te comentaron es una tontería, porque el causante de que la dirección se fuera generalmente no es de los neumaticos, seguramente el paralelo no estaba bien hecho y si es asi que compruebe los angulos de caida, convergencia etc que pueden estar mal en algunas de las ruedas.Suerte!

Decicdi ampliar la garantía poco despues de comprar el coche y como por todos es sabido, si realizas antes de los dos primeros meses tenia un precio inferior a si lo haces antes de que cumpla el primer año. Pues el cachondo de mi comercial, al cual le he comprado ya tres coches y cada dia me tiene mas decepcionado me dice que todavía no me lo puede hacer porque desconoce las tarifas del 2007 a estas alturas y que Audi españa esta modificando tarifas y modalidades y demás chorradas... La verdad es que me suena a cuento chino a si que me gustaría saber si alguine sabe algo porque lo haya hecho recientemente Un saludito y gracias!

El 170 cv sin ser una melodia para los oidos... es mucho menos ruidoso que el 140 Cv....