4 ARoS

y el desapriete? también con el coche en el suelo o ya en el aire con el gato? s2

+1 ya que lo tienes en el taller y supongo que con estos jaleos ya les debes tener confianza les pediría una valoración general y exhaustiva de todo lo que el coche pueda tener, para que no vuelvas a estar así a los 500km otra vez y ya decidas si quedártelo o darle boleto... animo y suerte!! s2

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/147124-ref-recambios-y-accesorios-originales-a4-b6-b7/?p=4048400 Gracias Carlisu84!!! Crack!! jejejeje según he estado viendo no es muy difícil meterle mano a eso, no? están relativamente accesibles para la llave de vaso pero la duda que tengo es si el afloje y apriete es con el coche ya apoyado en el suelo? s2

Hola chicos Alguno me sabe decir cual es la referencia o nombre de la famosa pieza en U o C que suena en nuestros a4 b7?? Es la que produce el dichoso ruido a cama vieja de los brazos de la suspensiom Gracias!

Interesa mucho!!!! Con esto se soluciona el ruido a cama vieja al girar el volante en nuestros B7?? y como los busco en amazon s2!

Buenos pues llevo con ella un par de días montada y de momento bien, ahora al apagar el coche no vibra ni lo mas mínimo y estuve leyendo que también se encarga del apagado suave así que ya tenía casi claro que era la admisión si o si, ademas a recuperado ese olor a rancio que tiene de vez en cuando, cuando lo tienes al ralentí, mmmmmmmmmmm A falta de probar si con el remolque vuelve a hacerlo, me imagino que no, pero como me lo ha hecho en viajes largos pues tampoco sabré si se ha solucionado hasta dentro de unos meses, semana santa mínimo, pero seguro que no me lo vuelve a hacer como bien dice Ibm_A3 hay alguna forma de ver como trabaja la mariposa en VAGCOM? s2

Veremos a ver si todo viene de ahí y el sensor estaba bien...

Acabo de recibir la de ebay, en un rato la monto que son 20 minutos y espero no tener mas problemas con este tema.. s2

Pues el error que me da otra vez es el mismo del principio y el sensor está recién cambiado... Como no he cogido mucho el coche no me ha vuelto a saltar el fallo motor, solo la resistencia.... pero imagino que en cuanto haga unos km me saltara el fallo de la mariposa de admisión que es lo que me viene pasando estos días, seguro que el sensor no trabaja bien ya que la admisión esta defectuosa, puede ser? tengo casi pedida (estoy haciendo oferta) esta de ebay http://www.ebay.es/itm/111725929506?_trksid=p2060353.m2763.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT saludos

Bueno pues se sigue encendiendo el testigo resistencia, no he visto el error xq los borré el jueves y me lo dio ayer, pero en un rato le paso el VAG e imagino que me dará el de la mariposa de admisión (y espero) así que tengo que desmontarla otra vez ya que no me caí en mirar el numero de la pieza (hay dos referencias) cuando la monte además no me la voy a jugar xq cuando pase el VAG me dio otro error que decía BOOS PRESURE... que no quise ni apuntar voy a comprar la pieza cuanto antes s2

Jeje, no, de momento no le meto mano que está en garantía, que se molesten los del taller oficial de la casa jeje Enviado desde mi E6653 mediante Tapatalk Pues si tienes garantía de la marca ni te lo pienses, cualquier cosita que tengas para la casa del tirón.... aaaay que tiempos aquellos de la garantía... s2

una pregunta Carlisu he comprado un limpiador de egr en norauto, me voy a animar a limpiar los colectores también el y el tubo de gases de escape pero no se como desmontar este ultimo, podría aplicarlo directamente en el tubo sin desmontar??? me cargare algo?? s2

Leí tarde tu mensaje, luego te pongo una foto del mecanismo abierto.... Ayer le quite el aceite, la mayor parte, no lo limpìe del todo por si las moscas y lo volví a cerrar, esta tarde pensaba montarlo... Ha simple vista te puedo decir que no parece que este nada mal, los dientes estan todos y no tenía aspecto de quemado, habia pensado montarlo esta tarde pero como es algo que no voy a saber si vuelve a trabajar bien hasta que no le meta bastante km pues estamos en las mismas... el mecanismo lo cerré y lo deje con la junta igual que estaba. La verdad es que es sencilo de desmontar asi que si no trabaja bien, pieza nueva y a correr... lo unico que no comprare la original xq se va de precio, al menos que encuentre algo razonable s2 Se me olvidadaba, como ves lo de poner la junta de seat mas pequeña (la del agujerito) entre egr y gases de escape???

ya la tengo abierta, ha salido medio litro aceite perdona pero me estoy liando un poco, no veo dientes partidos en las ruedas, voy a darle otro vistazo por si acaso pero creo que tiene los dientes bien. la goma es un indicador de que tiene demasiado aceite? puede ser que que no haga bien su función por tanta presión de aceite dentro del mecanismo? voy a recortar la junta un poco para que quede mas o menos encajada, a ver que pasa muchas gracias

pues tengo un poco de gasolina, voy a ponerme a ello y mientras desmonto la mariposa... la pieza es metálica, como la hiciste el decantador?? pasa algo si la dejo sin junta y sin el decatador??

Encontré un brico tuyo Carlisu84 sobre la EGR muy bien explicado y me he liado a desmontar... la primera vez se tarda pero la verdad es que se quita en 10 minutos esto es lo que me he encontrado En la primera foto que narices es esa junta de goma que sobre sale??? eso está bien así? imagino que no!! no he encontrado 3 juntas como dices en tu brico, solo dos, entre colectores y EGR y la de entrada de gases de escape... Para limpiar la EGR con gasolina va bien? voy a buscar bricos.... y la mariposa se limpia tambien como la EGR o no se toca?? esta aceitosa... gracias y saludos

Estoy viendo opciones para cambiarla y la original se va a más de 300 en oscar.... he buscado en un par de desguaces y no la tiene, he visto alguna réplica por menos de la mitad pero no se fiarme para estar a los 10.000km igual.... Que opináis? S2

Estoy leyendo que eso provoca vibraciones al apagar el motor? me pasa justo eso, un tembleque muy fuerte al apagar el motor incluso pisando el embrague algún brico para solucionarlo? s2

Gracias Carlisu!! la mariposa de la EGR, verdad? ya cambie una EGR con 60.000km... s2

Hola, ya me he informado sobre eso ser.mar, en el taller donde lo llevo hacen esas limpiezas pero creo que de momento no me hace falta... Pues el domingo volví de castellon (430km) con el remolque y en la ida a unos 120km de destino me volvio a saltar el testigo resistencia, lo ignore hasta que llegue xq me tiene frito y el coche iba perfecto... luego allí ya sin remolcar me estuvo saltando cada dos por tres el testigo resistencia y avería motor y al pasarle el VAG me da un fallo nuevo, dice ASÍ: 012546 - Motor for Intake Manifold Flap (V157) P3102 - 006 - No Signal - Intermittent Antes de salir de vuelta con el remolque borre errores y OH!! No me lo esperaba!! ni un problema ni un testigo durante 350km con el remolque y a 80km de madrid, de repente salta testigo resistencia y se me queda en protección.... como ya sabeis que me tiene hasta los webs, paro en el arcen, apago motor, espero 2 minutos, enciendo y a 20km de casa me vuelve a saltar pero esta vez no se queda en protección, solo testigo resistencia parpadeando y ASI tiré para el garaje... Las veces que me saltó el modo protección he notado que fue en subida y en quinta metiendole mas acelerador que lo que puede revolucionar el coche (con el remolque y subiendo le cuesta mucho mas) como que se "ahoga"... El del taller antes de llevarmelo me hablo de que vio algo en la EGR pero no recuerdo el que, puede estar relacionado?? s2!!

Bueno pues recogí el coche el jueves del taller, cambio del sensor 07Z 906 051A del DPF https://www.google.es/search?q=07Z+906+051A&oq=07Z+906+051A&aqs=chrome..69i57j0l3.176j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8 y cambio de la junta de la bomba tanden del gasoil, que por lo visto tiraba a chorros.... creo que esa junta habrá roto la ultima vez que remolqué con el hace un par de semanas porque el consumo no me bajaba de 9,5 cuando antes hacía 6,5/7 por carretera (sin remolcar) con el barco me hace 11, aunque cuando lo suelto enseguida baja pero esta vez no, me tenía mosqueado pero como estaba con el dichoso DPF no le hice mucho caso, además me estuvo dando un error en VAG al que no hice caso ya que estaba con el de marras, supongo que sería de la junta tandem, aunque no sé si VAGCOM leerá error por una junta defectuosa... el caso es que hoy le he hecho 200km y el consumo iba en 7 así que problema resuelto y sobre el DPF pues no me ha saltado el testigo de resistencia o muelle y el coche va como un tiro, además he pasado VAG hace un rato y ya no tengo ningún FAULT CODE... También he leído la saturación del DPF (Particle Filter Load Coefficient) y esta al 0,0%.... Lo que no se es mirar el porcentaje total de carga del filtro, los gramos de saturación, he leído que en ciertos modelos es de 0,52g pero en mi coche no se cual es el modulo para mirarlo, alguno lo sabéis? s2!!

Lo he dejado allí hace un rato, lo dicho, me van a cambiar el dichoso sensor que afortunadamente no es caro, unos 70€ y a forzar una regeneración, mañana lo recojo y os cuento s2

Interesa bastante tu tema Yo ahora mismo lo llevo al taller y a ver que me cuentan, en principio les diré que cambien solo el sensor y si acaso que fuerzen una regeneración, no quiero pagar nada que no necesite y como me llevo el coche de viaje la semana que viene así pruebo si es solo eso, voy a llevar el remolque así que os contaré pero en principio a mi en modo protección no se me queda nunca. s2

Gracias Carlisu84, esto es lo que he econtrado: La saturación del filtro es el parametro 3? esta al 19,7%, eso es en buen estado, no? El coche llevaba 2/3 minutos al ralenti en el garaje... s2

Hola Sardinero Efectivamente es mucha ciudad, aunque mi esperanza es que el filtro no este carbonizado que entonces ya no tendría salvación como he podido leer en la red pero me extraña por que el coche solo se quedo en protección la vez que describo anteriormente, si no es solo el sensor, se podría hace una limpieza de DPF que su precio no tiene nada que ver con el cambio, el lunes lo dejo en un taller especializado (según dicen) a ver que me cuentan ahora acabo de hacer unos km con el y ayer también (pocos) pero hace un par de días me fui e hice unos 30km en 4ª entre 2500 y 3000rpm y de momento va bien y no ha vuelto a saltar el dichoso aviso... veremos a ver... Pues ELSA no tengo así que me harías un favor si me lo miras, VAGCOM sí, pero no se donde se mira, ayer estuve echando un vistazo en el modulo 01- Engine > Adv. means. Values pero no encontré nada, me podrías indicar como se mira?? gracias y s2!!