Jump to content

uni20

Miembros
  • Mensajes

    841
  • Ingresó

  • Última visita

  • Días ganados

    1

Mensajes publicados por uni20

  1. Hola Binomio Karmesi. No sabia tu otra afición. Felicidades. Yo hace tiempo era asiduo a ese foro. Al final me vendí la RT 1150 y dejé de entrar.

     

    Sobre lo que comentas no tengo ni idea. Tengo pendiente comprarme un OBD para trastear en el IBIZA pero de momento está en garantía. Mejor no tocarlo.

    Compré el VagCom 19 y no sirve para los Ibiza último modelo, no reconoce las centralitas.  Ya ves, son una lotería estos trastos.

     

    A ver si Tolo puede darme una ayuda.

     

    Saludos

     

     

     

  2. Hola.

    Os pongo al corriente de las investigaciones.

    Este fin de semana necesitaba espacio en el garaje y dejé aparcado el A2 en la calle. Hizo frío por la noche. Al día siguiente lo arranqué para entrarlo al garaje y cosa curiosa: la bomba electrohidráulica no hacía el ruido de ñic ñic y las luces de cortesía no parpadeaban. Apagué el coche y lo dejé aparcado para probarlo el domingo por la mañana. Pasó lo mismo, la dirección funcionaba correctamente. Después de unos 5 minutos funcionando apareció el ruido del ñic ñic y el parpadeo de las luces.

     

     

    Parece ser que con el coche frío la dirección funciona.

    He puesto el VagCom y he mirado el grupo 05 del módulo de ABS. En ese grupo tengo los sensores G85, el G200 y el de viraje.

     

     

     https://drive.google.com/file/d/1dZwuKGdcpHIAmBfUbaIQxpqPGuIS5HOZ/view?usp=sharing

     

    Como se puede ver en el enlace, el sensor G85 parece que funciona correctamente. Si muevo el volante y lo posiciono centrado, el sensor marca 0º. Lo que no me cuadra es los otros dos sensores. Si el coche no se mueve, ¿no tendrían que marcar 0?

     

     

     

     

    Agradecería si alguien puede mirar con el VagCom en su coche el valor que le marcan esos sensores y si se puede conectar al módulo 16 de la dirección asistida.

     

     

    Saludos y gracias.

  3. Hola. No hay manera. Audi me ha contestado por enésima vez que mi coche tiene emisiones EU4 y que con esas emisiones le corresponde una EURO 2.

     

    Les he mandado un montón de información cuestionando la equivalencia entre EU4 y EURO 2 que hacen ellos pero no hay nada que hacer.

     

    Si me animo mandaré un e-mail a industria  comentando el tema, pero no creo que me hagan caso. Si alguien encuentra otra forma que nos informe.

     

    😡

     

    Saludos.

  4. Hola,

    Cuando paso el VagCom sólo accede a los canales 01 motor, 03 ABS, 08 climatizador, 15 Airbags, 017 instrumentos i 46 centralita Conv.

     

    No veo que entre en ningún canal de dirección asistida.

     

    Cuando saqué el fusible (80 A), me salió este error en el canal 017 instrumentos:

                  


    01309 - Unidad de control de dirección asistida (J5)
                49-00 - Sin comunicación

     

    En otro escaneo tengo estos errores:

     

    01309 - Power Steering Control Module (J500)
                49-10 - No Communications - Intermittent
    00566 - Steering Assistance Operation
                27-10 - Implausible Signal - Intermittent

     

     

    ¿Alguna sugerencia? 

     

    Saludos y gracias.

  5. Hola buenos días

     

    Quiero montar el Tempomat (gracias al Brico de Kantusjack) en mi A3 3.2 del 2005.

    La SMLS que lleva mi coche es 8P0953549 B.

    ¿Se puede montar y activar en mi coche sin tener que cambiar la SMLS?

    ¿El cable del PIN 13 estará instalado o tendré que pasar uno?

     

    ¿Me serviria esta maneta?

    https://www.ebay.es/itm/272329283398

     

    Actualmente mi coche tinen volante multifunción, "levas-pulsadora" para el cambio DSG y ordenador de abordo.

     

    Saludos y gracias.

  6. Hola. El fusible de 20 amperios aguanta. Con el tester no consigo leer nada. Lo que está claro es que con la dirección en reposo las luces de cortesia interiores parpadean sutilmente. Si quito el fusible dejan de hacerlo.

    De momento seguiré así con el coche, lo uso poco actualmente, y por navidades intentaré retomar el tema. A ver si con el uso se produce algún error que lo pueda leer con el VagCOM para poder focalizar la avería.

     

    La idea es desmontar la bomba electrohidráulica y ver si fallan algunas conexiones. Llevaré la parte eléctrica a revisión.

     

    Supongo que si pongo una nueva o de desguace tocará recodificar. ¿Se puede hacer con el VagCom? Saludos.

     

     

    Saludos

  7. En 8/11/2020 a las 19:39, Ribosoma dijo:

     

     

    El mío también es un AJQ del 99, yo creo que estamos jodidísimos. 

     

    ¿Alguien sabe los de Correos en qué se basan para dar o no la pegatina?

     

    Supongo que el funcionario de turno irá a la web de la DGT a consultar qué pegatina le corresponde según la matrícula y te la dará en función de eso, ¿no? Si te dice que no tienes pegatina, te vas con las manos vacías. 

     

    Hola. Si en la web de la DGT no tienes derecho a pegatina no hace falta que te pases por correos.

     

    Si un coche no cumplía la  EURO 3, pero se matriculó en 2001 por el motivo que sea, le toco la lotería. Así de fácil.

     

    Saludos.

  8. hace 15 horas, Tolo dijo:

    Si miras el pdf 087... en la pag.20 aparece el termino "Función de emergencia".

     

    En la pag. 18 aparece el consumo típico de 2.5A min, hasta los 70A max.

     

    Creo que sería buena idea intercalar un amperimetro en el portafusibles y medir el consumo con la dirección en reposo.

     

    Si consume 2.5 son 30 Wats, no tienen que bajar para nada las luces, una luz de freno gasta 25W...

    Muchas gracias TOLO.

     

    Lo intentaré. Lo malo es que mi tester tiene el limite de 20 A.

     

    Saludos.

     

  9. Hola. He estado un poco liado con otro tema. 😋

    Gracias por el aporte, Binomio.

     

    Os cuento. Sin el fusible de 80 A las luces no parpadean. No es nada aconsejable utilizar el coche sin el fusible. La dirección va demasiado dura y es peligroso conducir así. Si se tuviese que realizar alguna maniobra de esquiva sería complicado.

     

    Parece que la servodirección es la que provoca ese síntoma del parpadeo al estar todo el rato actuando (da presión y deja de darla) , aunque no muevas el volante.

     

    Todo parece indicar que hay que cambiar la servodirección. De momento esperaré hasta que falle más a menudo o del todo. Intentaré buscar una de desguace. Una nueva es demasiado dinero. 

    Si me falla del todo, la sacaré del coche e intentaré desmontarla para ver si puedo solucionarlo, pero no creo que sea fácil. 

     

    Lo único que he hecho ha sido recalibrar los sensores relacionados con la dirección y ABS con el VagCOM. De momento no me ha saltado el fallo en el cuadro pero, yo creo, que alguna cosa está fallando.

    Vosotros, sin mover el volante ¿oís el ruido de la bomba haciendo ñic, ñic ,ñic como si todo el rato estuviese mandando presión y parando de dar presión?   

     

    Saludos y gracias

     

  10. Hola.

    Esta mañana cuando iba a trabajar he observado que las luces cortas parpadeaban, parecido a cuando haces tope de dirección si tienes las luces encendidas.  No se aprecia mucho pero, si te fijas, se nota. Yo lo relaciono con lo comentado al principio del hilo, la servodirección está todo el rato haciendo ruidos de funcionamiento, es como si estuviese todo el rato  funcionando a trompicones (más o menos: ñic, ñic ...).

    He decidido sacar el fusible de 80 A que alimenta a la servodirección para ver si mañana se produce el parpadeo de las luces. En parado la dirección va superdura. Espero que funcionando la cosa sea más llevadera.

    Menos mal que puedo aparcar en batería y no tendré que maniobrar. 😂😂.

    Ya informaré del resultado del trayecto. Espero que no me salten errores por no tener la dirección en funcionamiento. 

     

    Saludos

     

  11. No sé localizar  el fusible C/80A. ¿Alguien sabe cuál es?

     

    He pasado el VagCom y no sale ningún fallo relacionado con la dirección.

    ¿Se puede hacer algún tipo de comprobación con el VagCOm del correcto funcionamiento de la dirección?

    Si al final tengo que cambiar la bomba, ¿hará falta validarla para que la reconozca la centralita o es poner otra y listo?

     

    Otro síntoma que noto es que sin tocar el volante y en parado la bomba todo el rato está haciendo ruido de funcionamiento, pero a trompicones (más o menos: ñic, ñic ...)

     

    Saludos y gracias

     

  12. Hola. Últimamente me está fallando la dirección. Se enciende el chivato amarillo en la pantalla del FIS y me quedo sin asistencia. Primero pensé que era problema de batería pero no es el caso.

    Primero empezó a fallar cuando aparcaba, de repente me quedaba sin asistencia. Me pasaba al hacer tope con el volante durante la maniobra de aparcamiento.

    Pensé que era problema de batería, pero después de poner una nueva la cosa sigue igual.

    Últimamente  me está pasando cunado le da la gana. El fallo salta normalmente cuando el coche está bajo de revoluciones.

     

    He buscado información de posibles causas y he encontrado esto:

     

     

    posibles causas de fallo.pdf