uni20

Si te gusta el coche y se lo valoran en 1000 yo no me lo pensaría. Tendrás el coche en perfectas condiciones por unos 3000 €. No creo q encuentres ninguno a ese precio. 

Hay cosas q puedes posponer su reparacion.

Compra una nueva. Esa pieza tiene desgaste por uso y en pocos dias la tendrás rota otra vez. En la industria auxiliar no es tan cara. 

Saludos

Esta complicada la cosa. Sigo esperando la respuesta de AUDI.

Saludos y gracias por la información.

Me parece que falta una tapa a ese conector. Igual están sucios los conectores. Revisa fusibles y voltaje de bateria.

Hola. No creo que sea buena esa holgura.

Saludos.

Mira no tengas sucio el filtro del habitáculo. 

Felicidades. Tienes un gran coche.

hace 16 horas, GOTT43 dijo:

SUERTE COMPAÑERO!.

Gracias. 

En 23/8/2020 a las 13:27, GOTT43 dijo:

 

Mandar copia del certificado y ficha técnica explicando la situación de negación por parte de la DGT de la etiqueta medioambiental a mi vehículo al ministerio de industria.

Después de unos días me enviaron un mail explicandome que se pusieron en contacto con la DGT y que en unos días tendrían actualizada la base de datos a Euro3.

Pero yo estoy seguro que el motivo de la ayuda por parte de Industria fue, que ellos son los que una vez comprobada la documentación de mi coche que envió el taller instalador de Glp, para saber si mi coche cumplia la Euro 3 para poder hacer dicha conversión fue aceptada, ya que para poder adaptarlo el coche debe cumplir como mínimo la Euro 3 y se vieron en la obligación de ayudarme o de reconocer que se equivocaron al dar la autorización al taller. 

     

Esperaré la respuesta de audi y si siguen con su negativa mandaré un e-mail a industria. A ver que pasa.

Saludos.

. Ese impuesto es como mínimo injusto, no paga el que más contamina y además las emisilnes ya están grabadas con el impuesto de matriculación y en las gasolinas. No tienen vergüenza. 

Pero no nos hagamos ilusiones, seguro que nadie lo cuestiona. Es lo que hay. 

Mira que me estaba mirando las páginas de compraventa de coches para pillarme un A3 3.2 dsg para disfrutarlo los fines de semana, pero con tantos impuestos dan ganas de dejarlo. 

Hola. Una vez puesto el dato de D4 en la ficha técnica ¿qué hiciste para conseguir la etiqueta?

Con matrícula antigua de entrada la dgt no te da etiqueta aunque el coche sea del año 2000. Si la quieres tienes que demostrar q es euro 3 o 4. 

hace 9 horas, GOTT43 dijo:

 

El mi caso yo lo compre de segunda mano en el 2010 y ya estaba rematriculado desde el 2004. El coche era GI----XD de primera matriculación y ----CZZ después.

El coche lo compró nuevo el primer propietario ( fue fabricado segun documentacion ) en junio del 2000 y matriculado por primera vez el 01-08-2000 en Girona.

Con esto quiero decir que da igual si tiene matricula antigua o las actuales.

Si demuestras que es Euro 3 o 4 la DGT tiene que darte la pegatina de los c***.

Saludos 

Sí, tienes razón. El problema es que el mio tiene emisiones D4 y audi lo equipara a Euro 2.

Hola. En la página de la dgt no me acredita ninguna pegatina. En la documentación del coche pone como fecha de matriculación marzo de 2000. En la ficha técnica indica que se entregó al concesionario en marzo de 2000. Me parece que el problema es por tener la matrícula antigua. El modelo de fabricación es del año 2000. No creo que se importara de Alemania con tan poco tiempo fabricado. 

En fin, estamos jod...

Saludos.

Otro problema añadido es que mi coche,  pese a estar matriculado en marzo del 2000, tiene matrícula antigua (sólo por eso, ya no dan etiqueta en la DGT),.  

Saludos. 

Hola. Hace tiempo que me peleo con ello.

Tienes razón, pero falta la coletilla "En todo caso..."):

Según lo anterior, unas emisiones D3 no se pueden equiparar a EURO 3, ni unas D4 a EURO 4 por no cumplir el protocolo EOBD.

¿No se puede considerar que unas emisiones D4 equivalen a una EURO 3 por no tener la obligación de cumplir el protocolo EOBD?

Protocolo EOBD

Saludos

hace 13 horas, GOTT43 dijo:

Hola uni20. Echa un vistazo al punto  1 - 3 - INCITACIONES FISCALES. Te dejo la web https://www.qclt.com/html/标致307_607维修手册/607/info/sp/b1kb04k7.htm

Hola.

hace 17 horas, Ribosoma dijo:

Si el problema no está en las matriculaciones del 2000, porque aunque tengas un motor EURO 2 te van a dar la pegatina.

 

La cuestión está en los propietarios de vehículos anteriores a 2000 cuyos motores cumplan la normativa, que sí pueden tener pegatina, pero tienen que acreditarlo. 

 

En el caso de pierobj (26 noviembre 1999) y en el mío (12 de mayo de 1999) la única manera de obtener pegatina es con certificación de Audi de que el motor cumple con la normativa EURO3, que, según lo que he puesto, parece ser que no lo certificarían así porque los motores AJQ y APX no la cumplen. 

 

Si hay alguien que tiene un motor de estos y un vehículo matriculado en 1999 con pegatina, pues estaría interesante que lo dijera, pero lo dudo. 

 

Luego está si el coche se puede poner GLP y esos rollos que desconozco, pero ya sería un inversión importante que prácticamente te sale más a cuenta comprar una nueva unidad del 2000 y guardar el otro. 

Hola.

Mi coche se matriculó en marzo del 2000 y no tengo derecho a etiqueta según la DGT. 

Hola. Yo tengo puesto el volante  de un tt mk1. Está achatado y con piel perforada. Le queda genial

Creo que el estriado, si son más o menos de la misma época coinciden. 

Al principio del hilo tenemos esta tabla:

A mi entender, las emisiones D3 alemanas las equipara a Euro 3.  De momento, en Audi no aceptan lo que pone en esta tabla. 

También hay muchos coches de 180 Cv con emsiones D4, que si miramos la tabla tienen mejores emisiones que un EURO 4, y tampoco aceptan que se equiparen ni a EURO 3. 

Es una pena, considero que con emisiones D3 y D4 se las tendría que dar la EURO 3 i 4 respectivamente.

Estoy a la espera de respuesta de Audi. Ya veremos.

Hola albaud22.

Estas de suerte. Si tu coche lo matriculan en el 2000 te quedas sin pegatina.

Saludos.

Lo más "bonito" del asunto es que hay coches con emisiones D3 y D4 que se vendieron pasado el año 2001, supongo que se quedaron en el concesionario sin venderse pronto, y esos coches sí que la dgt les ha dado la etiqueta euro3 y hay un motor app con etiqueta euro4. 

Espero la respuesta de audi. Según lo que me digan les mandaré toda esa información de su base de datos y a ver como me justifican eso.

En la siguiente respuesta, por teléfono, me aceptaron que tenía razón, que mi coche tiene emisiones D4 pero que es equivalente a euro 2. Le dije a la chica que me atendió, resumo un poco, que a mi no me consta ninguna equivalencia entre emisiones alemanas y euro. Lo único que yo he podido ver i encontrar  es las emisiones de cada tipo, pero que en ningún sitio pone que una D? le corresponda una euro?. 

Le pedí a la chica si me puede pasar esa relación de equivalencias. Me dijo que me volvería a llamar. Ya veremos.

Yo creo que esa equivalencia que hacen ellos no es correcta. Lo correcto, creo yo, seria D3 a Euro3 y D4 a Euro4.

hace 3 horas, roadmonster dijo:

Buenas tardes

 

Soy Roadmonster y tengo un Audi TT Roadster 1.8 180cv, motor APP, tengo el mismo problema que todos aquí y es que no consigo la etiqueta ambiental.

He hablado con Audi y me dicen que mi coche cumple la normativa alemana D4 (por lo cual, se debería equiparar a la Euro 3 y con ello obtener la etiqueta) pero el servicio de atención al cliente está obcecado en qué es Euro 2. 

 

Hola. Hace unos dias me llamaron de atención al cliente para contestarme mi tercer e-mail. En la primera respuesta me contestaron que mi coche tenia emisiones euro2. Les mandé un e-mail dejando claro que en su base de datos mi coche consta con emisiones D4 y que no se indica nada de euro 2.