santiagom

Lo del Fis, voy a intentarlo, y soy bastante "cabezon", de momento lo tengo en el taller de un amiguete para cambiarle la distribucion y la bomba del agua,tambien voy a limpiarle el radiador de la calefaccion. Hoy he comprado un kit de cierre con mando a distancia y un manos libres, el volante lo tenia roto y reparado con cinta aislante y le voy a poner un volante Sline que tenia rodando por casa, y lo he restaurado, el asiento del conductor (aparte de unas fundas horribles), tenia el borde del respaldo que daba pena verlo, y le he puesto la espuma y la tela de uno del acompañante que compre en un desguace, ha quedado como nuevo, tengo que buscar una bandeja trasera, ya que la suya, tiene agujeros para 4 altavoces, y revisar las clavijas del airbag del acompañante que me da fallo. Si encuentro unos pilotos traseros baratitos que me gusten, se los cambiare tambien. Estoy intentando poner unas fotos, pero soy muy torpe y no lo consigo. Algun dia lo lograre.

El coche, segun veo en la documentacion, lo importaron con algo menos de dos años, no pone el pais de origen, pero imagino que sera Francia, ya que el FIS esta en frances. Tengo que mirar a ver si lo puedo cambiar a Español con el Vag-com, tengo que cambiarle la bomba del agua y la distribucion, limpiar el radiador de la calefaccion, y cambiarle una transmision que algun " mecanico sabio", le puso de desguace, sin tener en cuenta que la del modelo con cambio automatico es unos centimetros mas corta.

Yo no recuerdo como lo hice, pero en el 80 que tuve, se las repare sin desmontar el salpicadero, desmonte solo la consola central y la guantera.

¡¡ Ya lo vereis, no pasa desapercibido!!!!!!!!!

Aunque ya llevo mucho tiempo y muchos Audis a mis espaldas, esta vez le ha tocado el turno a un B5, es de los primeros, motor 1Z, de 90 cv con cambio automatico, en principio, me lo iba a quedar como coche de reserva, pero como le ha gustado a la parienta, al final se quedara ella con el y quitaremos el 306 que usaba ella, cuando lo tenga a punto, ya pondre unas fotos, aunque os adelanto que es de un "peculiar" color amarillo

Pues he quitado el Cherokee, que era una maquina de tragar gasoil, y me he cogido un 1.9 TDI, y un 220 CDI, ambos automaticos, uno para mi, y otro para la parienta, que andaba dando guerra que queria uno automatico para jubilar un Peugeot 306 que tenia para andar por el pueblo.

Pon una ronda, que hay que celebrar la "nueva " adquisicion, aunque os adelanto que no es un A6

¡¡Feliz navidad, tropa!!!!!!!!!!

De toda formas, revisa los captadores del ABS, si no estan bien encajados, o estan sucios, el cambio se pone tambien en emergencia.

¡ No te mojes mucho¡¡¡

Los 4x4 gastan, yo he cambiado el A6 Quattro por un Grand Cheroke 3.1, y lo que es callejeo y trayectos cortos, hay poca diferencia, pero en carretera, las diferencias de consumos son desorbitadas.

Yo te puedo decir que tengo un 2500 y hasta la fecha estoy contentisimo con el, no es un deportivo, pero se defiende muy dignamente y con poco consumo (6,6 litros a los 100 a 140-150 Kmts/hora)

Emilioooo, que alegria, tomate algo, que estoy en ronda....

Vale menos de 3000 euros, el mio me lo reconstruyeron por 1600 euros hace un par de años y desde entonces perfecto.

Eso no es ni medio normal, las mias con mas de 30000 Kmts, todavia estan a media vida, y tambien me pesa el pie.

Mira bien el ajuste de la bomba (Timming), como no este bien puesto, no arranca.por cierto, ¿la bomba es la suya?.

Hombre, la verdad es que al tener la patachula izquierda, la derecha me pesa bastante, pero el avant que tenia gastaba un par de litros menos que el jeep, la ventaja del Jeep, es que se sube por las paredes, ¡parece un tractor¡, cualquier dia pruebo a engancharle un arado....

Pues el Jeep, lo que son caminos y callejeo, se merienta 15-16 litros a los cien, en carretera baja bastante y se queda en 10 litros,

Buenas, voy a contaros, que me he deshecho de los dos A6, aunque seguire por aqui, me he quedado con el A8, y he cogido para el campo un Jeep, no se lo que me durara, o si acabare cogiendo un Allroad, pero necesitaba un coche mas alto que el Avant para mi trabajo, y me he liado la manta a la cabeza.

Pienso como tu, y ya se lo he dicho hasta por telefono, en lo que no haga una diagnosis como dios manda, no arreglara nada.

Enhorabuena colega, ahora a disfrutar de ellas.

hola paisano, lo mejor que puedes hacer es coger otro deposito de un desguace y cambiarlo, los pegamentos y resinas tienen que estar muy limpio y seco para que hagan algo, y en el deposito de gasoil te va a costar mucho que pegue.

Bocata de fideos pa mi que vengo con hambre...

Como te he dicho antes, intenta pasarle la maquina y arreglar lo que tiene el coche realmente, si haces caso del presupuesto que te han dado, lo mas facil es que repares un monton de cosas que NO tienes mal, la habeis cogido perra con jod** al vendedor, el vendedor, me parece de lo mas honesto que te puedes encontrar, ya avisa en el anuncio que el coche tiene una serie de fallos y que es un coche de 2000 euros, nadie da duros a pesetas, te repito que no puedes pretender comprar el coche por dos pesetas, y que te lo den en perfecto estado, si lo querias sin fallos y averias, haber comprado uno que no los tuviera, pero claro, los que no tienen fallos y funciona todo bien, y ademas los kilometros son pocos y reales, valen tres veces mas.

¡Cosas de la vida, he estado demasiado ocupado¡