santiagom

Si es la policia, no estoy, y si es hacienda, NI ME CONOCEIS¡¡¡

No paras Manuel, cuando vuelva por tu tierra, no voy a reconocerte el coche.

A mi me paso hace tiempo algo parecido, y era el sensor de temperatura de motor.

Mucho animo y que pronto se recupere tu niña.

Alguna homocinetica?

Eran de la marca spy, el precio creo que andaba mas o menos sobre los 35 euros, y el montarlo un par de horas.

Tiene mas razon que un "santo".

Yo lo he tenido puesto en un par de coches, y sin problemas.

¡¡ Felicidades Emilio¡¡¡. pon algo que ya tenemos quien invita....

Por partes, la carraca con reloj digital, es una llave dinamometrica de precision, sirve para darle la tension exacta a los tornillos, el tapon de llenado y nivel, te vale una carraca normal (ciempre que tengas el vaso adecuado), y el filtro va cogido con unos tornillos de 10 que se quitan con cualquier llave.

Le mando a los muchachos y...... "que parezca un accidente"

Meyle, no es mala marca, yo los uso en maquinas y van bien, pero, compra la junta y ponla nueva, o luego te arrepentiras de no haber hecho caso.

Espero que no sea el mismo del que me han hablado hoy aqui en Valladolid, me han dicho de uno de Sevilla que las arreglaba muy baratas, pero que duraba la reparacion menos de lo que tarda en santiguarse un cura loco.

O tienes la direccion mal alineada, o algo doblado, no es normal.

La referencia de Audi es 01V325429, la referencia de MANN es H2826 KIT, viene el filtro y la junta.

El lunes si no se me olvida, le pregunto la referencia al que me trae los repuestos y filtros para las maquinas, la junta, es mejor que la cambies, digamos que es de un solo uso.

Ami cuando me lo han cambiado, no lo han comprado en la Audi, lo tienen en las tiendas de recambios, y viene el filtro con la junta, el filtro los fabrica MANN y me imagino que alguno mas.

Totalmente de acuerdo, de hecho, yo haria lo mismo.

Es facil que el nivel de aceite del cambio este bajo, el A6, lleva enfriador del acete del cambio incorporado en el radiador del refrigerante, si el A4 tambien lo lleva, es facil que al montarte el nuevo radiador (que me imagino que despues de atropellar un jabali habran tenido que cambiarlo), no te hayan puesto el nivel del ATF correctamente, o te hayan puesto un aceite que no sea el correcto.

La bomba inyectora esta en el centro del motor en la parte delantera del mismo. No tiene perdida.

La referencia la lleva troquelada en el lado izquierdo, se ve mal pero se ve, es un numero 0470506033, (este es un ejemplo, los dos ultimos son los que cambian)

El cambiar el tipo de motor, te vas a meter en un buen fregao, por ser posible, es posible, pero pienso que vas a tener muchos problemas, yo he cambiado el motor de mi avant, he puesto el mismo tipo de motor, y me ha tocado poner la bomba del antiguo motor, no era la misma referencia y no me la reconia la centralita, ademas tuve que poner tambien algun sensor de mi antiguo motor por lo mismo.

Bandio, ¡¡¡REVISA EL CALADO DE LA DISTRIBUCION¡¡¡, si la bomba no esta a punto, te da ese error, ¿Por que te crees que me toco fabricarme los utiles?

Los utiles son: Un tornillo rebajado al torno para roscar en el bloque y bloquear el cigueñal, unas pletinas para los arboles de levas y una broca para la bomba (nosotros los hicimos caseros)

Yo he sacado hoy el coche del taller, tambien se me ponia el cambio en emergencia, y me salian los mismos errores que a ti, le hemos calado la distribucion con los utiles y de momento no se ha vuelto a poner en emergencia.