lagarto
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En 2/3/2019 a las 0:20, Urs4 dijo:
Gracias por responder.
No sé muy bien cómo pero lo he arreglado, he reseteado todos lo valores con el coche parado, he apagado y después de rodar unas horas a empezado a ir bien.
Es posible q fuera por temas de lectura de lambda, cauda , G62.. cualquier sensor con mala lectura
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No te puedo ayudar mucho. detras del cuadro hay un calibrador q creo q es para cambiar de modelo.
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En 20/1/2018 a las 10:50, Urs4 dijo:
Gracias Abuelo.
Seguimos, estos días le monté el kit de frenos hp2 con sus manguetas, discos torneados, pastillas nuevas....mi gozo en un pozo, al bajar el coche veo que una mangueta está torcida, muy difícil de encontrar uma mangueta suelta de s6, así que me dio por echar un ojo a las manguetas originas de los ufos a ver si veía solición y para mi sorpresa son idénticas en todo menos en la ppsición de los agujeros de la pinza y en los bujes. Directas al tornero a tapar los agujeros y hacer 2 nuevos en su ubicación exacta (unos 10mm, por eso hay que tapar los viejos ya qie coinciden parcialmente), cortar el trozo donde va el tercer agujero que ya no se usa, intercambiar los bujes y al sitio, problema solicionado, el buje también se podía adaptar, es un poco mas gtande solamente, con mecanizarlo también vale, así que ya sabéis, si tenéis unas pinzas y unos discos de hp2 el resto os sirve vuestro tren original.
Yo he tenido el mismo problema al montar las torretas después de mucho comerme la cabeza yo y Tolo vimos que la torreta derecha del copiloto tiene una desviación de 2 cm que hay que corregir a base de los brazos.
Con lo cual un brazo queda todo tensado y el otro destensado. Y provocándome un cierto arrastre al girar todo a la izquierda
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hace 12 horas, pks dijo:
Hola, yo estoy por coger la ultimot, la que viene con el sensor MAP de 250, sale sobre 470€, lo que pasa es que les pregunte si me vale para poder potenciarlo un poco mas despues, tenia intencion de meter un GT30, bomba e injectores tambien, pero no se si sera por el traductor que uso que no me lo terminan de aclarar, yo lo que no quiero es gastarme ahora el dinero en la repro y dentro de un año tener que volver a gastar en otra, no se si a alguien le paso esto, o la repro para origen funciona bien con turbo mas grande?
470€ ? para cuantos cv??
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Podria ser diferencial o caja¨?
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Muy buena pinta.
Y si, hay bastantes
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Cuando te pega tirones, al dar gas de golpe o suavemente?
S2
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En 19/9/2018 a las 20:03, pks dijo:
hola a mi tambien me interesa este tema, yo queria reprogramarlo en principio esta de serie y después ir preparando poco a poco, seguiran valiendo los mismos chips? también vi por centralitas completas tipo MAXXECU, MEGASQUIRT o VEMS, (rondan los 2.000€) que después se pueden reprogramar las veces que se quiera y con algunas puedes quitarle el caudalimetro, alguien tiene experiencia con este tipo de centralitas?
Hola. cada preparación necesitaras unos chips o repro determinada.
Si vas con turbo de serie con unos chips o repro , no te ara falta tocar nada mas.
Si ya cambias turbo, inyectores...... necesitaras una repro acorde a lo q llevas.
hay un forero q se a pillado una Maxxecu y es una pasada. Pero esta haciendo un pepino, a la hora de programarla ya hay MAS gente q las tocA.
El tema de eliminar el cauda es re programarlo a través de lambda banda ancha y demás puñetas
Para una preparación de 350 cv con turbo y demás, no se si te compensa esa centralita.
S2
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Lo siento, comprase un coche y verse en tu situación es triste.
No estaría de mas una consulta con un abogado
S2
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No entiendo q reparen el coche y no te paguen los días de baja.
Cuantos dias de baja, collarin, secuelas?
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En 14/9/2018 a las 23:24, porter dijo:
He estado mirando estas marcas de chips que comentais, pero en la pagina de fastech no sale nada de audis viejos como los S2, yo estoy interesado en este chip, ya que por lo que vi en otro post tuyo lagarto, decias que eran un poco agresivos a altas vueltas, y que los ultimot eran mas lineales, a mi personalmente me gusta que sean mas agresivos arriba, como el 20v atmosferico.
Vosotros los comprasteis en la pagina de fastech.de?
Un saludo
Si fastech tiene mas chicha y si puedes coger los sport o racing mejor
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En 8/9/2018 a las 10:32, Urs4 dijo:
Los audi de esta época suelen llevar un tapón en el tubo de la calefacción, lo primero sería rellenar con ese tapón abierto hasta que slga por ahí el anticongelante, después hacer lo que tú dices.
Correcto.
En mi caso tuve un problema con este PURGADOR, esto hay q realizarlo a relenti con el tapón abierto.
Si se da gas para aumentar el flujo, en ese manguito lo q ocurría es q aspiraba aire.Hay q realizar lo a relenti.
con un forero lo solucionamos añadiendole liquido por el manguito , dando gas.
Con los coches q tengan termostato o valbula de calefacción, hay q realizar el purgado con la calefacción encendida.
S2
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El canal del clima de temperatura de refrigerante es el 51. Que yo sepa el clima no indica la del aceite.
Yo por experiencia os diré q un mal purgado puede cargarse la junta y mas con tantros años, pero q si paro a tiempo sin un sobrecalentamiento puede ser un susto.
Yo primero relleno con el motor parado, levanto el vaso un poco, enciendo el motor asta q abre el termostato y voy rellenando, lo dejo un buen rato con el circuito abierto .
Al parar y enfriar relleno.
S2
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Angel, hay Ultimot para 3b?.
S2
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A entrado ese motor, pq ya de por si es un vano Justo.
S2
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M
adre de dios
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Ostras de Pantah¡¡¡¡¡
Creo q es un 3b.
Lo mas probado y económico son unos chips. Los mas nombrados para 3b, pogea racing y fastech.
S2
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Hostras Angel acabo de verlo.
Bueno dentro de lo malo , as pegado un buen repaso.
Te fijaste q presion te dio al romper?
S2
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Lo de las gotitas negras puede ser normal, condensación del escape mas carbonilla.
lo de q a veces cuesta arrancar y mucho humo puede ser una fuga de aire o exceso de gasolina.
S2
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Gran aporte. Basicamente el motor empuja hacia delante y abajo, retuerce todo. El mio lleva airbag y procom. Hay gente q lo anula.
Muy buen aporte
Ordenador descalibrado s4
en Audi S2 / RS2 / 100 S4 / 100 S6 / V8
Publicado
Pues dicen q el v8 tiene mejor consumo en carretera q el turbo