lagarto

hace 9 horas, Urs4 dijo:

Yo las puse y si tenían, aunque ya me haces dudar si eran ajusa o otra marca de competencia, eso si, uno de ellos estaba un poco desencajado pero bien, cumple por ahora.

Seguramente  fue mala pata.

S2

hace 12 horas, Urs4 dijo:

Va quedando menos.

Hice varios, fue mas hacer el diseño que otra cosa, si quieres te mando un par de ellas por 5€ portes incluidos.

Estoy contento con el resultado, no estaba seguro si quedaría muy forzado pero no, se ve bastante oem en el coche.

Hecho y muy agradecido.

Tengo el mio muy mal de dibujo.

Te mando un Pv

hace 1 hora, Urs4 dijo:

Os habéis aprovisionado bien antes de empezar, como debe ser.

Si, procuramos tener algunas cosas

Por si las moscas, algún espárrago, retenes..

Aún así nos salió y entro todo perfecto.

Algún tornillo q perdimos.

Nos dio problemas un tornillo de la polea de accesorios.

Para aflojar la sin forzarlos hay que destensarla y poner un pasador.

Entonces salen los tornillos bien

En 17/2/2018 a las 21:41, Urs4 dijo:

Es la tapa de balancines, concretamente los sellos redondos que van independientes en las bujías, efectivamente tienes que sacar colector en tu coche, te toca comprar junta de colector y de balancines, ajusa las tiene baratas.

Ajusa me salio rana.no tenia refuerzos

quitar los tornillos cuesta y  algunos crujian

se ve q perdía por el reten de levas , caía sobre el hall

y ya con la panza llena quitamos culata.

Nosotros la quitamos y pusimos con los colectores de admision y escape puestos

No podía faltar Wastegate , aquí reponiendo fuerzas

bueno marcamos todo y empezamos a desmontar

el punto de la polea a de coincidir con la muesca del culatin

Marcamos señales en el bimasa y polea . La correa la marcamos.

En el bimasa costo ver la señal

Los arboles de levas tienen unos puntos q an de estar parejos

Y una culata q tenia por ahi

Tambien restaure colector de agua con juntas 

Bueno voy a poner unas cuantas cosas q hemos ido haciendo.

Primero agradecer a Tolo por su gran ayuda , sin el ni loco me atrevo.

El tema es q tenia un consumo de agua exterior en la culata. Tenia perdida de aceite por reten levas y seguramente por los retenes de válvula. Como  distribucion estaba con pocos km y poco tiempo decidimos no tocarla.

de informarnos bien y tener material nos liamos

juego juntas

tornillos

Hall

adaptadores inyectores

varios tornillos y esparragos....

En 20/2/2018 a las 20:17, Urs4 dijo:

Hoy le he hecho una pequeña mod.

 

Ya se me han desordenado todas las fotos, bueno, en la última foto podéis ver el pomo original con los nº hechos un desastre, barajé varias opciones, aquí uno de s4 b5, uno de s6 c4 y el mío:

Resultado final

Ésta es la lágrima después de pasar por lija y pulido.

Y aquí ya con las pegatinas que he mandado hacer en negativo, han tenido su trabajo, ya que sobre el binilo transparente la tinta era impresión digital quedaba muy pobre y hubo que añadir un fondo negro, pero se quedaba el rojo oscuro, no sé como lo solucionaron al final, no me lo dijeron hoy al ir a recogerlas.

 

 

 

Me gusta mucho , te a valido mucho hacerlo en rojo?

s2

As de tener en cuenta q según q turbo tendrás q cambiar colector 

En 9/1/2018 a las 10:50, Urs4 dijo:

Rojo, sospecho de los sensores de nivel de las tapas del bote freno y del de hidráulico, tengo que ptobar a puentearlos para descartarlos.

Tiene q ser nivel, mira el del liquido frenos que va el embrague.

S2

hace 22 horas, Urs4 dijo:

En ésta foto puedes verla, si te interesa cuesta 50€ en ebay, queda solo una y tiene 18 en seguimiento, nueva en su caja, en concesionarios no la hay ni en auditradition tampoco.

 si q es chula sii

Estupendo un añoi mas.

tapa del filtro?

S2

Lo suyo es mirar la ref , mirar en conce o ebay y si no Auditradition.

S2

Como es el signo, color?

precioso el vano motor

En 28/12/2017 a las 21:17, motoret90 dijo:

La n75 esta bien conectada y es nueva y llega corriente. He probado otro muelle que tenia y ahora ya sube la presion hasta demasiado y con el tornillo de la tapa regulando se a quedado a 0.8/0.9 y a altas revoluciones baja un poco.Creo que ya esta funcionando bien. Muchas gracias por la ayuda. Me gustaria saber para un futuro si habeis echo alguna reprogramacion sin cambiar la mecanica de serie y si es fiable y no puede haber problemas.

estupendo.

Tendrias el muelle cedido.

Lo importante es q no trabaje a 0,8 por tener el muelle muy apretado

Tienes el muelle tocando directamente la tapa?

Yo e comprado hace poco. Usad el traductor.

Como dice UrS4, poniendo la ref te indica si esta la pieza. Hay piezas restauradas o usadas, en ese caso te lo indica.

lo malo los portes. son caros.

lo bueno en mi caso, rápido, seguro y con documentación por si as de devolver la pieza.

Gran aporte

S2