lagarto
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Miguel. q yo sepa no se lo vende.
y lo esta mejorando.
S2
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como dice Morgar puede ser q este un poco movido. cuidado por q si se te acaba de romper, el coche no te arrancara.
Al ser un 3b, no tienes muchos problemas al cambiarlo.
S2
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En 27/10/2016 a las 9:42, juans4 dijo:
Por cierto ha costado encontrar piezas, no hay muchas para este modelo, los silent blocks por ejemplo valen un pasta.
En Ebay y paginas ALEMANAS SE ENCUENTRA MUCHO MATERIAL
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En 5/8/2017 a las 20:54, gcomevaz dijo:
Lagarto, por que crees que no se ha tocado la electrónica? La admisión, mas lejos que menos Lag me da mas... o igual es el turbo tan grande, porque empieza a tirar a las 4500 vueltas.
También tiene el intercooler cambiado, si os fijáis incluso el parachoques esta modificado para meter los tubos tan grandes.
En cuanto al volante, otro como el mio en un grupo de facebook que se llama Audi Rs2.
por cierto, estoy buscando el emblema de la parrilla para cambiarlo ya que esta un poco picado, alguien me recomienda donde comprarlo? y como se instala? tornillos o pegatina?
Hola perdona por tardar
Creo q me dio una vuelta el antiguo propietario. El coche para lo q tiene no daba sensaciones.
El coche tarda en cargar por el turbo y seguramente la electrónica.
La admisión es buena y recortas el lag, pero turbo gordo y electrónica no adecuada puede ser eso.
la electrónica de serie carga a ese rango ahi pega la patada. El coche corría pero no me dio la sensación de ese turbo graNDE
Repito, no estoy seguro al 100%
S2
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En 27/8/2017 a las 15:48, Lunchbox dijo:
Hola MorgarV6
Si, es el símbolo de exclamación rojo, no el testigo del ABS.
Lo que pasa es que como luego con la máquina de diagnóstico no se puede acceder a la centralita del ABS, por eso me tiene mosca, pero miraré también lo que me comentas.La resistencia tiene pinta de que está mal, pero habrá que ver el ventilador como comentas.
Una duda, esa resistencia no debería de aparecer en uno de estos diagramas? :
http://www.oemepc.com/audi/part_single/catalog/au/markt/RDW/modell/ACOQ/year/1991/drive_standart/141/hg_ug/121/subcategory/121085/part_id/253066/lang/eHola lagarto. Si, es rojo.
Gracias!
Como a dicho Morgan puede ser el acumulador.
Haz una prueba con coche parado , mira cuantas pisadas al freno puedes dar hasta q se ponga duro
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Hola, primero tendríamos q ver si se puede entrar en ese modulo.
No se si hay limitaciones.
La centralita del abs esta debajo el asiento trasero. Hecha un vistazo.
Q problema tienes?
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Buenas el chivato ES ROJO?
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Muy bonito el coche.
Con esa admisión no solo consigues menos lag , También menos temperatura.
Yo creo q no llevas electrónica acorde.
Mira la centralita si an tocado los chips
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En 18/7/2017 a las 12:20, Asturias dijo:
Por cierto lagarto, si tiene presion en el deposito que quiere decir??
Vi uno que efectivamente al abrir el tapón hizo pssschhhhhhh. Eso si, tenia muy poco combustible. Pero babeaba la culata
;
Lo se tiburón, pero lo peor de encontrar un coche que convenza es la distancia. Entre que aparece uno y contactas con el dueño, y te convence, cuando quieres concertar una cita y arreglar horarios laborables etc, pasó una semana mínimo
En fin, aparecerá
Gracias por vuestros consejos
En 18/7/2017 a las 12:20, Asturias dijo:Por cierto lagarto, si tiene presion en el deposito que quiere decir??
Vi uno que efectivamente al abrir el tapón hizo pssschhhhhhh. Eso si, tenia muy poco combustible. Pero babeaba la culata
;
Lo se tiburón, pero lo peor de encontrar un coche que convenza es la distancia. Entre que aparece uno y contactas con el dueño, y te convence, cuando quieres concertar una cita y arreglar horarios laborables etc, pasó una semana mínimo
En fin, aparecerá
Gracias por vuestros consejos
En 18/7/2017 a las 12:20, Asturias dijo:Por cierto lagarto, si tiene presion en el deposito que quiere decir??
Vi uno que efectivamente al abrir el tapón hizo pssschhhhhhh. Eso si, tenia muy poco combustible. Pero babeaba la culata
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Lo se tiburón, pero lo peor de encontrar un coche que convenza es la distancia. Entre que aparece uno y contactas con el dueño, y te convence, cuando quieres concertar una cita y arreglar horarios laborables etc, pasó una semana mínimo
En fin, aparecerá
Gracias por vuestros consejos
En 18/7/2017 a las 12:20, Asturias dijo:Por cierto lagarto, si tiene presion en el deposito que quiere decir??
Vi uno que efectivamente al abrir el tapón hizo pssschhhhhhh. Eso si, tenia muy poco combustible. Pero babeaba la culata
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Lo se tiburón, pero lo peor de encontrar un coche que convenza es la distancia. Entre que aparece uno y contactas con el dueño, y te convence, cuando quieres concertar una cita y arreglar horarios laborables etc, pasó una semana mínimo
En fin, aparecerá
Gracias por vuestros consejos
En 18/7/2017 a las 12:20, Asturias dijo:Por cierto lagarto, si tiene presion en el deposito que quiere decir??
Vi uno que efectivamente al abrir el tapón hizo pssschhhhhhh. Eso si, tenia muy poco combustible. Pero babeaba la culata
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Lo se tiburón, pero lo peor de encontrar un coche que convenza es la distancia. Entre que aparece uno y contactas con el dueño, y te convence, cuando quieres concertar una cita y arreglar horarios laborables etc, pasó una semana mínimo
En fin, aparecerá
Gracias por vuestros consejos
Me refiero al vaso de expansión.
si es el deposito, puede que haga vació. por el aforador o tapón.
Pero si esta muy vació o con calor.....
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Si, en la foto se ve q esta mas q cambiada, quitada, debe llevar filtro cónico y espero q el cauda.
La caja y el cauda es Dif a la del S2, por tanto mas cara y difícil de conseguir
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En 13/7/2017 a las 9:00, gcomevaz dijo:
Según MorgarV6 también esta cambiada la admisión.
Y por que preguntabas si es de Gerona? Lo conoces?
conocí uno con matricula Gi, de similares características
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El tema es q un Rs2 potenciado anda mucho.
En esa foto entre turbo y colector tienes casi 2000 €, Si tiene todo lo demás acorde, electrónica, gasolina ..... y todas las
pìezas originales, puede estar bien.
Si lleva la electrónica de serie, inyectores y demás de serie, pues puede ir mal
Si quieres dejarlo original, colector y turbo prepara 1500€ o Mas.
Yo si fuera mio, original y una buena repro y seguro q disfrutas.
Taller Al Motors Cornella-
Hablan bien
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Taller Al Motors Cornella
Hablan bien de el
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hace 1 hora, gcomevaz dijo:
Joer que profesional MorgarV6... muchas gracias. Y ves algún problema con esta modificación para comprarlo?
Es una buena mejora, pero pierde valor original.
Q electronica lleva para ese turbo?
Matricula Gerona?
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En 8/7/2017 a las 1:13, Tolo dijo:
Eh! Eh! A mi no me metas que yo voy apareciendo
jajajjaja
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Ostras el Sr Wastegate y el Sr Tolo,
menudos
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hace 8 minutos, lagarto dijo:
J
hace 8 minutos, lagarto dijo:Juanma Jodido.
Aqui dando Guerra.
Un Abrazo
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En 18/6/2017 a las 22:03, ferni308 dijo:
ese julio llevo tanto tiempo sin entrar en los foros que no se ya ni como va
saludos
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Hola .
Basicamente es un S2 potenciado, osea q los problemas son los mismos. En el foro hay mucha informacion.
Fayos de presión de turbo en forma de tirones, causados por algún manguito o sensor. Aparecen al pisar a fondo.
Por lo demas como cualq
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Hola, para mi no es coche de diario. Por consumo yq necesita carretera.
En cuanto a prestaciones , tiene q volar. En velocidad punta es superior al motor 2.2 T.
Mira q no humee o q le falle algún cilindro, Caudalimetro,...
Es menos problemático a nivel de electrónica, q el S2.
S2
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Hostras sr Morgar, espero q no me vanees.
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Un Saludo Angel
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Lo mas típico en estos coches son fallos de sensores y manguitos. Si pega tirones al pisarlo seguramente este en limp mode.
Suele ser mas engorroso q grave.
Al Ser 3 B mira bien la culata.
Con el coche totalmente frió (mejor mirarlo sin arrancar) , mira q no tenga presión el vaso de expansión
Arrancarlo y mira q no burbujee al dar gas. Tapón de aceite q no tenga crema.
y quita la varilla de aceite q no humee
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al girar el bloqueo actúa a trompicones. Se te queda el abs encendido?
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En 2017-3-9 a las 12:18, RufoGS dijo:
Es fácil... para gustos y preferencias... los colores. Hay gente que se compra un coche como un medio de transporte que les lleva al trabajo, a casa, de vacaciones... Otros lo utilizan como un medio de trabajo... y otros... para DISFRUTARLO. Y para disfrutarlo... cada uno lo pone a su gusto, lo configura a su gusto.... y puede que esa configuración incluya una reprogramación... o un cambio de color... o un pequeño detalle... al final...
Habrá gente a la que le parecerá una tonreia modificar algo en el coche... o gastarse un solo euro en el coche una vez comprado... pero... como cada uno pensamos de distinta manera...
Yo personalmente... tengo el coche para todo... viajar, trabajar, DISFRUTAR,... y ello me ha llevado a, entre otras cosas, reprogramarlo y añadirle otras cosas que en su dia no hice... y ahora, en cuanto me lo entreguen la semana que viene... lo dejare a mi gusto y lo disfrutare mas todavía.
Saludos a todos!
Muy bien descrito
Poniendo a punto el S4
en Audi S2 / RS2 / 100 S4 / 100 S6 / V8
Publicado
Prometo poner cosas interesantes
SALUDOS A TODOS