wagen

Ok, Duke. Yo tengo un 100 2.8 con 340.000km y el motor es una maravilla. Comprobaré lo de la temperatura. ¿Que os parece el precio?

Hola amigos, necesito un poco de vuestra ayuda para decidirme a comprar este coche para mi mujer. El coche tiene 142.000km reales y comprobados. La propietaria fue personalmente a comprarlo en 2004 a Alemania ya que tiene contactos allí y se vuelve a pillarse otro. El interior del coche está muy bien y tiene la distribución hecha hace 20.000km. El exterior se encuentra bastante bien, excepto un piloto trasero que hay que cambiar y el bombin de la cerradura del acompañante que la forzaron. Mis preguntas no son de motor, ya que es una seda y con esos kilómetros no hay problema, pero..... ¿Me podríais indicar cuanto puede salir el cambio de suspensiones, si es necesario y alguna otra cosa que se os ocurra revisar? Mi mujer está acostumbrada a coche más pequeño y está un poco indecisa, pero por 5000€ no se si va a encontrar algo mejor. Gracias y espero vuestros comentarios.

El último por mi parte

Aquí mi aporte de vídeos. Me falta uno que colgaré más tarde. Siento no haberlos editado y que la calidad deje bastante que desear, pero no tengo mucha idea de esto. Espero que os gusten figuras.

Alfonso, felicidades y gracias por la organización del curso. Me ha parecido bastante interesante y divertido al tener la oportunidad de soltar el culito del ballenato sin riesgo ninguno y sin desgaste de neumáticos . Se ha portado mejor de lo que yo pensaba, incluso con las 255x35x19. Me alegro de haber vuelto a ver a los que ya conocía y ha sido un verdadero placer conocer a unos cuantos más, que siguen confirmando la buena gente que hay en el Club . Mañana espero poder colgar algún video de la plataforma hidráulica y de la frenada en curva que han sido lo más divertido y expectacular. Comparto la opinión de el posible exceso de coches en el curso con lo que se ha perdido un poco de agilidad. Un saludo a todos.

Mensaje recibido :shocked: . Al concesionario de cabeza.

. Lo se...., soy un acojonado y no me atrevo a meterle mano sin vuestro brico .

Coñee, txispis, ese A6 va pelaooo. Veo que la madera tendrá los días contados . Venga Dr., acércate a ver a JNV y nos hacéis un buen brico.

¿Como llevas el tema, JNV? ¿Te has atrevido a hacerlo tú mismo? ¿Como queda? Espero ansioso ver el trabajo terminado para atreverme.

Muchas gracias. En el conce me dijeron que las posibles referencias eran Q o P. ¿Como llevas tu coche?

JNV, serias tan amable de comprobar la primera referencia que pones . En el conce me dicen que esa no existe. Hace tiempo se me derramó un poco de ambientador dejando las marcas en el plástico y viendo este hilo me parece que me voy a animar. Un saludo y gracias.

Mucho coche para tan pocas manos y tan poco cerebro.

Muchas felicidades a todos, en especial a Josema que se encuentra muy bien para la edad que tiene . Que cachondo eres, jodiooo . Hace unos minutos tenias unos cuantos menos, que lo he visto ehhhh. El amigo absolut te ha delatado 16 miembros celebran hoy su cumpleaños Fray Popeye de Paredes(41), RUBENSSSS(32), rs2s6(37), FPM(36), Terrazza(28), Botix(29), -JOSEMA-(99), xavionda(35), carnacas(40), klifffor(23), Domy(35), albquattro(37), betico(37), PASSONS2(2), concha, boni(29)

Vte., rellena el campo de tu fecha de nacimiento y luego hablamos de si estoy o soy muy mayor (que no es lo mismo) :cry2: jodioooo.

Muchas gracias a todos. Veo que junto a Kant1, soy el más abuelete y espero cumplir muchos más entre todos vosotros. Un abrazo. :cry2:

Parece que va en serio. En bloomberg está la noticia mucho mas detallada. Pufffff, como está el patio chicos <_< En el caso de no aumentar sus beneficios - 04-03-2009 La crisis acecha a Renault que podría abandonar la F1 La escudería francesa Renault podría pensarse abandonar la F1 en el caso de no obtener un mayor porcentaje en sus beneficios. La crisis podría cobrarse a un peso pesado del paddock, con la incógnita del futuro de Fernando Alonso. Según informa bloomberg, Renault se está pensando su continuidad en la F1 si no hace rentable su estancia en la misma. En palabras del Jefe de Operaciones de la escudería, Patrick Pelata, "estamos tratando de reducir los costos de contrato y recibir más de los ingresos". "Queremos seguir formando parte de la emoción y el espectáculo de la Fórmula Uno, pero no hay realmente ningún tabú", agregó. Renault está tratando de reducir sus salarios de F1 para tratar de hacer viable su continuidad en la competición. Pelata aseguró que el equipo tiene todo en regla para la disput* del Mundial de 2009 sin problemas, pero dejó en el aire la continuidad a expensas de unas conversaciones para intentar "maximizar beneficios". Y es que éste es el gran objetivo de Renault para continuar en un futuro cercano en el 'circo de la F1'. De momento Alonso no verá afectada su continuidad ni sus emonumentos para seguir compitiendo, pero nada es descartable. El 'Nano' termina contrato a finales de 2009 y el fantasma de la crisis, junto con el de Ferrari, podrían desembocar los acontecimientos. Terra noticias - Agencias

AYYY, OMÁ, QUE RICO . Felicidades.

No puedo creerme que entre tanto fiera con los soft y MMI, nadie sepa si con una actualización se puede aumentar el número de contactos o si es problema del propio hard del MMI. Venga chicos echarme una mano .

Tras intentar de todas las maneras posibles vincular el nokia 6120 con el coche para acceder directamente a la agenda del tf, he desistido y he copiado mediante otro teléfono los contactos a la memoria del MMI. El problema surge al ver que únicamente me ha copiado 150 contactos, que al parecer es el límite. Os pego una foto de la versión del soft y agradecería que me comentaseis si actualizándolo se puede conseguir aumentar ese número de 150 contactos. Un saludo y gracias.

Enhorabuena por esa preciosidad. <_< Vaya Navidades le esperan, cumpleaños+Papa Noel.

Una línea ADSL 1 MB (35€ de canon anuales) Pues fíjate lo que les va a costar a los pobrecitos que tienen 100MB . Perdón que esto no es en España. Nos roban por todas partes. Lla SGAE les dura a los franceses 10 minutos. Con estos precios y estas velocidades no nos jorobaría tanto. Teléfono+Net100MB=19,90€ Tv200+Teléfono+Net100MB=29.90€ No habla papa de francés, pero parece que también incluye tarifa plana a 45 paises incluida toda Europa. :dl:

Ferrari y McLaren estarían dispuestos - 17-12-2008 Ecclestone pretende que las grandes escuderías tengan un tercer coche Bernie Ecclestone está recibiendo presiones de las principales cadenas que retransmiten la F-1 para que se instaure algo nunca visto: tres coches por cada escudería puntera. De esta forma, el entorno y algunos equipos punteros no quieren un año con tan solo nueve equipos y 18 coches. Es la mejor opción para rellenar una parrilla maltrecha y muy afectada por la crisis, que los grandes equipos emplazen un tercer coche. Es la publicación suiza Motorsport Aktuell quien ha informado que tras la retirada de Honda, la competición no cumple los requisitos pactados con las televisiones, por lo que Ecclestone ha mandado una oferta, que nos oficial, para que los equipos punteros tengan un tercer monoplaza. Cambiaría el sistema de puntuación de los construcotres Ferrari y McLaren se muestran partidarios de la idea, y Renault se lo pensará, aunque lo ve bien. La cuestión sería colocar tres coches, de los que solamente puntuarían dos, aunque los pilotos si tendrían premio cada uno de ellos en la carrera. Además de todo ésto, otra consecuencia, positiva para los nuestros, sería que el 'circo de la F-1' podría tener tres españoles. Pedro de la Rosa sería la opción de McLaren y Marc Gené, la de Ferrari para ese tercer monoplaza. Terra Deportes- Agencias Me parece una buena opción para los años que nos quedan de crisis dificultades.

Impresionante trabajo e impresionante persona por realizar este PDF con el propósito de compartirlo con todos nosotros. Puedes estar orgulloso del trabajo realizado que con absoluta seguridad, ahorrara tiempo, quebraderos de cabeza y €€€€€€€ a muchos de nosotros. Felicidades y gracias.

Ayer recogí mi querido 100 2.8 de Sartopina Plaza y como es bastante raro encontrar comentarios positivos de cualquier taller...., quiero aprovechar para recomendarlo con la convicción y el conocimiento que tengo ahora tras dejarme unos cuantos leuros. El coche llevaba casi un año parado y 330.000km, arranco a la primera tras cambio de batería . Detecté un manguito rajado que hacía que el coche no tuviera un ralenti uniforme, el reloj de la temperatura del agua no subía ni a tiros y se colaba agua de la lluvia por el techo practicable. He ido un par de veces a verlo y me he llevado las sorpresa de que te atiende un Ser Humano y no "Dios". El mecánico que ha mirado mi coche se tomó el tema como un reto personal hasta dar con el fallo (no era nada fácil) y metido en faena de quitar distribución, me ha recomendado cambiar alguna cosilla que con poco gasto le viene muy bien al coche y se hubiera jorobado en poco tiempo. Perfecto el trato tanto del jefe de post-venta como del mecánico que me ha tocado.

El programa se instaló perfectamente en castellano, pero al cargar los datos de audi que he pegado para que veas lo que contiene, no aparece el idioma español y en mi opinión, en esta carpeta de datos han dejado únicamente el ingles, alemán y ruso, eliminando el resto de idiomas. La carpeta de datos de Audi que tengo pesa 2,95GB. Gracias por tu interés en ayudarme.