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son myy buenos productos, yo tengo el limpiador de tapicerias y el limpiador de llantas, para limpiar las rs4 es una maravilla ya que no tienes que ir radio por radio sino que echas el liquido y se desprende toda la porqueria que tenga pegada.

la verdad estoy confuso, en la página que puse alguien consiguió poner el del leon en un a3 al restyling(no hay fotos), y otro consiguió poner el del a3 del restyling en un a3 antes del restyiling(la foto ultima), así que supongo q se podrán las dos cosas

Pues hay que comprar la pieza del leon y si no tienes controlador de calefacción de los asientos en esos botones pues quitas las tapas ciegas y con meterlo ya funciona sin problemas, aquí sale la foto en un a3 antes del restyling con aire acondicionado nada más creo.

tachan tachan, hay que poner el del leon, pero queda bien chulo como ves Enlace

si, se puede, te voy a buscar el enlace <_<

la pongo en la firma jeje

cambia las bombillas por otras de otra temperatura kelvin, aunque no es una solución barata

pues pon unas fotitos para opinar también, compañero denim <_<

si pones 17 te arrepentiras de no haber puesto 18, y ya tendras una pasta gastada en 17... mañana te pongo fotos, tengo miles, pero si dices de una llanta en concreto mejor que mejor. un saludo.

url ecs tuning discos para pinzas de serie perforados y sin perforar

la verdad no sé que mejoras tendrá, los brembo son perforados por eso te decía que si te interesaban sólo los discos ahí venden unos perforados.

lo de el kit brembo es desorbitadamente caro... puede soptar por comprar en una web ecs-tuning los discos de frenos perforados para un a3, son exactamente el mismo tamaño que los originales pero perforados un saludo.

los anitinieblas son valeo un saludo

Rs4 18x8 dependiendo de la goma, pueden ser 1600 o 1300 de ese orden...

jaja yo bajaré mi bigfoot cuando haya dinero :blink: mientras tanto podré ir mirandolo todo como si fuera una autobus escolar :blink:

con vagcom en el modulo del instrument cluster

menos mal que saliste a defenderme jona respecto a prestaciones, te puedes leer el post que hay en preparacion sobre los kw2 y rs4 en 18, la descripción es perfecta... resumiendo, de 17 a 18 es lo mismo excepto que se notan más los desperfectos de la carretera dentro del coche, también tiene más estabilidad, pero no mucha más que la que tiene con 17...

18 horrorosas en un a31? a mi se me hicieron mas feas las 17 arriba 17 abajo 18

madre mia.... <_<

en el etos pone Nº de pintura LZ5, Sales term 7C LZ57C ? juraría que era LZ5W o algo así, levanta en el maletero la alfombrilla y hay una pegatina en la carroceria interior que te dirá.

LZ55W si no me equivoco.... voy a ver en el etos si sale...

oye A-3 no me había fijado que tenias un 1.8 y un tdi, cuentanos tu punto de vista y diferencia entre ambos

oye como no? seguro? que es por las letras?

Alguien sabe donde hay algun foro o pçagina con problemas con coches marca fiat? en concreto sería para un tempra. un saludo.

cuanto te costaron los coilovers? creía que entre la variante 2 y 3 la diferencia de precio era mínimaunos 1300 € la variante3 segun recuerdo