Uriellu

Pues bien, la idea es ver cuantos hay y que problemas han causado, así como los km y como van. Empiezo yo. Llevo 36.000 km. De momento, ningún problema de motor. Eso si, me han cambiado la concert III que me chupaba los cd´s, lo único. Si señalo que chupa algo de aceite, hay que rellenarle cada 8000 km mas o menos (a ver si ahora se estabiliza). Tampoco me preocupa mucho. Por otro lado estoy encantado con el funcionamiento. No vibra, silencioso, una maravilla como tira en bajos (sobre todo a partir de las 2.200 mas o menos), su suavidad...LLevo un consumo medio en los últimos 20.000 km de 10,0. Estoy muy contento con esta elección de motor. Pues a ver si os animais a comentar!

Pues...no, yo tengo 35.000 km y no tiembla nada. No se, lo veo un poco raro...me suena a "este coche tiene un defecto y como somos unos garrulos y no unos buenos ingenieros, no tenemos ni zorra de donde está el problema."

Yo también he estado pensando en cambiarla de nuevo, pero la verad, no circulo por muchas carreteras de asfalta malo y, si bien en autopista es algo más incomodo cuando el firme no es liso, la diferencia no es mucha. Si anduviera por carreteras muy bacheadas frecuentemente si la cambiaría. Yo creo que la mejor opción, ya que tienes ya 70.000km, es proceder al cambio de amortiguadores, poner los ambitión, y a la vez, sus muelles. Total, ten en cuenta que los amortiguadores de serie poco mas te van a durar en buen estado. En cuanto a los ruidos que dices que tienes en las ventanillas...las gomas de las puertas de los a3 son muy sensibles, si las lavas a presión o con malos champus, pues las puedes resecar y empiezan a sonar. Pero todos esos ruidos (que generlamente desaparecen si bajas la ventanilla), se quitan con protectores para gomas. Yo tenia ese problema, fui a una tienda de detailers de estos, le pedí un protector para gomas, el me recomendo el que usaba...y adios problema. Bien lubricadas y protegidas y sin ruido alguno.

Y no es comodo el portabicis de bola de remolque? Porque...no puedes tener la bola separada y atornillarla cuando lo vas a usar? Asi no rayas nada... Bueno, a lo mejor, con el portabicis normal, si no llevas alerón, tampoco rayas nada...alguna experiencia?

Bueno, yo tengo ese motor, combinado con el haldex, que gasta algo mas. En estos momentos, llevo de media en el ordenador, tras unos 20.000 km desde que lo puse a 0, 10 litros exactos (10,0). Normalmente, hecho gasolina antes de que salte la reserva, suele ser sobre los 500. Pues bien, creo que el problema del motor es que es muy sensible al uso que le des. En ciudad, el mio gasta mucho (las arrancadas con traccion total, no ayudan). Las medias de ordenador entre 15 y 22, es lo normal, depende del trafico. Si le pisas, tambien gasta. En un viaje, a promedios de 150, con sus trocitos de carretera y ciudad, lo normal es entre 9 y 10,5, depende de la cantidad de ciudad y carretera que tenga el viaje. No parece mucho, pero claro, si te pones a andar a acelerones en las incorporaciones o a pisarle en ciudad...pues el consumo sube. No me parece que gaste mucho, pero no es un coche para makis (ojo, no digo que tu lo seas, no me malinterpretes) que andan a acelerones de semaforo en semaforo, pues ahi, el consumo se dispara (ademas de lo poco saludable que sera para el motor)

Pues seras de los pocos afortunados!!!! Que modelo tienes? motor? año? 2.0 TFSI de enero de 2007.

Por cierto...en mi coche, la varilla es de alambre, de las de toda la vida, y la zona de la marca del aceite, es plástica y de forma cuadrada, además de gris clara...

Exacto, limpiad bien la varilla, volved a meterla, dejadla 5 segundos y sacadla. Se ve perfectamente.

Pero se supone que ese no es el restyling, sino el nuevo modelo....la coincidencia con la realidad, será pura casualidad.

Me cago en la leche, y yo que pensé que me habían durado mucho con 31.000 km...es cierto que cuando pillo carretera con curvas le doy alegría a los 200 jacos, pero también cuando voy por ciudad o carretera normal, soy de conducción normal, sin acelerones, sin subidas de regimen, sin arrancadas rapidas, sin frenazos...

up...

A mi también me ha pasado, y curiosamente, en la rueda derecha más que en la izquierda...he cambiado y equilibrado, y ahora haré el paralelo en el conce, que me lo miren a ver.

Voy a pegar este mensaje aqui que igual es donde debería estar... Pues esa es la duda, me da la sensación de que me han echado un aceite para diesel, en concreto del código 505 01...y tengo el código de la factura del aceite, me gustaría saber con que se corresponde...se puede saber? Metiendolo en google no sale nada... El código es CT135W40000. Se puede hacer algo?

Pues esa es la duda, me da la sensación de que me han echado un aceite para diesel, en concreto del código 505 01...y tengo el código de la factura del aceite, me gustaría saber con que se corresponde...se puede saber? Metiendolo en google no sale nada... El código es CT135W40000. Se puede hacer algo?

Me imagino que el desgaste dependerá de por donde se circule y como, en mi caso, estaban igual o un poco más gastados los traseros, lo que pasa es que estaban uniformes, no estaban mal gastados.

Pues eso, cuanto os duran los neumáticos y como os los gastan los haldex? Yo he cambiado de golpe los 4, con 31 000 km, me ha gastado un poco el interior de los delanteros (sobre todo el derecho), y más o menos los 4 igual. Qué experiencias tenéis?

Con los km que haces en ciudad y la velocidad a la que vas en autopista, pues no se que esperas, me parece un consumo totalmente lógico.

Gracias, pero la pregunta es cuanto os han costado, si el precio es medio competitivo o son muy caras, no si van o no van bien!!! Un saludo.

Gracias por la respuestas...alguien más que los haya puesto?

Los sline son más duros que los sportline. Si vas a andar por carreteras que están bien pues van genial. Si te vas a meter a carreteras malas, son un coñazo, parece que el coche se desmonta. En autopistas con mal firme también son algo molestos, pues bota mucho.

Pues a ver que me contáis los que hayáis hecho un cambio, yo es que ni había preguntado por michelin, pero me han dado este precio hoy. A cuanto os salen en esta medida?

Hombre...y estas cosas, dado que todos los coches llevan esp a dia de hoy...no las saben hacer en los talleres de neumáticos normales?

Hola...veo que no tiene mucho exito el tema del conce... A mi me habían dado un presupuesto de 150 lereles por rueda en un par de talleres que pregunte, uno 150 redondo y otro 15 y pico, por unas potenza 050a, en medida 225/17/45. En el conce ni pregunté... Lo que me deja preocupado es ese tema que me comentas del paralelo. Evidentemente, si me ha gastado algo el interior, es que algo no va bien, y vamos, no quiero que me chupen 200 euros extra por hacerlo en audi, pero tampoco que quede nada mal. Por cierto, las leves vibraciones que aparecen en autopista, al llegar a 130-140, entiendo que estan causadas por estar ya mal equilibradas, no?

Pues si, es una duda. Yo voy a cambiar ruedas, las 4, y me da que tendrán que retocar la dirección, ya que al final me las ha gastado un poco por el interior. El tema es que siempre parece dar mas confianza que lo toquen en el conce, y además, he leído que a lo mejor no es igual un mismo modelo de rueda para un taller de neumaticos normales que para la casa, por llevar alguna especificacion distinta (en una publicación del motor lo leí, me parece raro raro...). En fin...alguien las pone en el taller oficial?

Yo la tengo, y como te han dicho, sólo si vas a circular por sitios donde la puedas aprovechar. Eso es: carreteras con curvas (te olvidaras de la sensación de perdida de tracción al salir fuerte de las curvas, incluso en mojado), zonas con nieve o zonas donde llueva mucho. A tu coche, con bastante par, le puede venir bien. Si por el contrario vas a hacer mucha ciudad o carretera con mucho trafico, o con pocas curvas (o curvas muy rapidas), mejor invertir en un dsg.