Pagi

Si estas a tiempo me decantaria por el 2.0 TFSi 180cv. Los TDi son para lo que son, hacer kms y kms, con mucho par y facilidad de andar pero sosos y sé lo que me digo. En casa tenemos un A4 1.8 T 163cv y un Laguna 2.0 dCi 150cv y a pesar de tener potencia similar son mundos muy diferentes, el 2.0 dCi 150cv va fenomenal, para viajes largos es perfecto y ademas gasta menos que el 1.8 T, es muy eficaz en la entrega de potencia pero soso. El gasolina te hará disfrutar por su finura y suavidad y si no realizas muchos kms al año tampoco notaras un gran desembolso extra en el combustible. Hace unos meses tuve la ocasion de conducir un Exeo 2.0 TDi 143cv y por motor puedo decir que cumple perfectamente para el dia a dia, aunque le falta el toque de distincion que pudiera tener un 2.0 TSi. Si tuviese que elegir a dia de hoy un A4 racional el 2.0 TFSi 180cv seria el mio. Supongo que será el mismo motor que el 211cv pero capado electronicamente a 180cv.

Gracias Rf20vT.

Hola, le toca el cambio de bujias a mi A4 1.8 T 163cv BFB y agradeceria de antemano saber que medida de llave hace falta para desmontarlas. Gracias.

El consumo de mi A4 B6 1.8 T S-Line 163cv yendo de Bilbao a Madrid es de 6,9 entorno a 120-140 de marcador y la vuelta de 7,1 con alguna que otra estirada a 5000-5500rpm para quitar carbonilla. La media por deposito, haciendo algunos trayectos cortos (sin pasar de unas 3000rpm) y lo demas por pista y carretera suele rondar los 8,5-8,7. Lo maximo que he hecho con el deposito 823kms y aun le quedaban unos 50-60 de reserva.

en 19" 235/35/19 91Y o 245/35/19 93Y, con el primero podrias tener problemas con el indice de carga y con el segundo problemas de roces en amortiguador o pasos de rueda. Yo tuve las mismas dudas que tu, y al final decidí dejarlo con la llanta 17. Creo que a parte de la ganancia estetica, lo demas son todos inconvenientes.

El neumatico tambien debe de ser igual o superior en anchura, segun los operarios de la ITV (Trapaga, Vizcaya). Entonces mi gran dilema, que medida de gomas serian equivalentes para 235/45/17 93Y ? Alguna 225/45/17 94Y , 205/50/17 93Y y en 16" mejor me olvido, no?

Si que fabrican llantas replicas de mismo modelo pero con distingo anclaje de tornilleria, el TT lleva 5x100 y el A4 5x112

Gracias por contestar a todos, pero no me habeis aclarado gran cosa. Podria cambiar de goma a menor medida, incluso a llantas menores, pero os aseguro que en la ITV si no aparece en ficha tecnica tendria problemas, ya lo he preguntado y son tajantes, minimo 235 de ancho, equivalentes y que cumpla en los indices de carga y velocidad, igual o superior a 93Y. Y me pregunto, como es posible que llevando el mismo motor, el acabado S Line venga con 235/45/17 93Y y el normal venga con 205/55/16 91v ?? Casi naaa!! 3 cms de goma mas x rueda.

aunque no aparezca en la tarjeta verde?

Neumaticos equivalentes hay bastantes, pero no vienen homologadas en ficha, que es lo que me interesa. Varian la anchura del neumatico a menor (cosa que la ITV no permite), y muchos no cumplen con los indices. Referente a cambiar de llantas a pelo... un poco complicadillo je je

Hola, Soy propietario de un A4 1.8 T del 2003 con paquete S LINE. Calza 235/45/17, me resultan excesivas y querria sustituirlas por unas mas estrechas o incluso cambiar las llantas por unas de 16 equivalentes. Si sabeis como homologarlas y si es posible (el 1.8 T SIN s line lleva 205/55/16 91v), os agradeceria que me informaseis ya que por indices de carga y velocidad está bastante complicado. En ficha tecnica solo viene 235/45/17 93Y y 235/40/18 Gracias.

Habria que ver los 2 acabados y equipamientos para poder opinar mejor, aunque despues de todo lo que he leido sobre la dudosa fiabilidad del 2.0 TDi... ya solo por el motor, me quedaria con el A4 B6 TDi 130cv.

En la Seat me pedian 540 euros como minimo, y mi pregunta es: Porque pagues mas quiere decir que sea de mayor calidad? o que trabajan mejor? o que sean mas cuidadosos? Lo dudo. Ademas, para que deje el coche a un mecánico sin estar yo delante... mucha confianza me tiene que dar. Llevo casi 70000kms y genial, incluso podria decir que está mejor que la de serie con esos kms.

Tengo un Seat con el mismo motor que el de tu padre y no llegué a pagar 300 euros por la distribucion en un taller no oficial. Estos TDi´s gastaran y andaran muy bien, pero lo del mantenimiento por lo que leo es una pasada. Menos mal que mi 1.8 Turbo se cambia a los 180.000. Demasiados no?

Creo que la 225/40/18 tiene que quedar irrisoria, a parte de no ser equivalente con la original tiene que quedar un peazo paso de rueda impresionante. Todo dependerá de la medida original e indices que partamos,pero creo que 245 es demasiada rueda para 143cv y si que se tiene que notar algo la perdida de aceleracion. Es Audi misma la que propone 40 para 18" (véase la Star) y lo veo razonable. Lo de que 225 parece irrisorio no deja de ser una exageración. A ver si 225 es ahora la medida que trae una bici de montaña. He visto esa misma rueda 225/40/18 montada en un Audi y perfectamente. ¿Que queda mejor la 245?. No lo discuto. Saludos Claro que la medida de goma la pone la propia marca, y cada vez están siendo mas anchas y no sabemos porque,no son suficientes 225 de goma? Me refiero a que queda irrisoria la 225/40/18 en un A4 B8, porque su diametro es bastante mas pequeña que la original y kedará rara a primera vista. Esa medida bien podrá quedar en un A3, A4 anteriores al actual...y muchos mas, pero para mi gusto no en el actual. Lo fastidioso de Audi es que como lo compres con la 245 de 18 y en un futuro quieras pasarte a una menor, a dar vueltas y a pagar mas pasta para que te homologuen las que quieres porque solo vendrá en ficha esa medida y lo digo por experiencia.

Todo dependerá de la medida original de la que partas: Primero: tienes un margen del 3% para variar el diametro del neumatico. Segundo: el neumatico que pongas tiene que tener como minimo la anchura del neumatico de origen. Tercero: Tiene que cumplir como minimo con el indice de carga y velocidad del neumatico de origen. Para tenerlo todo mas claro antes de hacer nada, te recomiendo que visites alguna ITV y que te lo dejen claro para no invertir en balde y no tener problemas con la Autoridad.

Creo que la 225/40/18 tiene que quedar irrisoria, a parte de no ser equivalente con la original tiene que quedar un peazo paso de rueda impresionante. Todo dependerá de la medida original e indices que partamos,pero creo que 245 es demasiada rueda para 143cv y si que se tiene que notar algo la perdida de aceleracion.

Enhorabuena por la compra. Referente a las llantas, creo que con 225/50/17 son mas que suficientes para las prestaciones del modelo elegido. Las de 18 pulgadas esteticamente quedan mejor y tendrán mayor estabilidad en seco, pero creo que 245 de goma son excesivos para 143cv. Ademas de gastar algo mas, - de perder algo en prestaciones, - de ser mas caras de sustituir, - de tener mayor desgaste, - de ser mas incomodas, - de tener mayor facilicad en aquaplaning, - de ser mas ruidosas... Quitando 2 cosas, lo demas son todo inconvenientes, pero a pesar de ello, nos seguiran surguiendo la duda.

joeeee y tanto ke se ve bien,sobre todo las llantas

Hola,yo tengo el mismo motor y con el Repsol Competicion Sintetico 5w40 va de cine.

Perdona mucho guille,pero creo que estas confundido refiriendote a que la 225/40/18 es la que mas se parece en diametro a una 215/55/16.Creo que la 235/40/18 es la mas próxima a esta.Ademas,teniendo en cuenta que Audi a partir de un acabado S line,parte de una 235/45/17x7,5 y como opcion 235/40/18x8. Creo que una 245/40/18 no quedaria mal en 8x18,aunque la veo mas apropiada para 8,5x18. Para gustos estan hechas las pulgadas de llantas y medidas de gomas.

La 235/35/19 la fabrican con índice 87 y la XL con índice 91, si compra la XL no tendrá ningún problema, ya que la 235/40/18 está homologada para el A4 y tiene índice 91. S2. Mi A4 S Line por lo menos,viene con 235/45/17 93Y como medida principal en ficha y con posibilidad de poner 235/40/18.No viene nada de 91 como dices.Otra cosa es que tu A4 no sea S Line,entonces cambia mucho la caso.

si no quieres tener problemas con la autoridad,ITV o seguro ante un posible accidente,ponle 245/35/19 93Y.Las gomas en medida 235/35/19 no cumplen el codigo de carga necesario.Solo hacen hasta 91,y si tu coche lleva el S Line en ficha aparecerá 235/45/17 93Y,asi que 245/35/19 93Y o de ilegal por la carretera.

Menudo marron,espero que en el mio dure bastante mas.

Si te aparece en la ficha la 235/40/18 lleva indice 91 con lo que si le pones una 235/35/19 XL tendrá un índice de carga 91, es lo que estamos hablando desde el principio del post. S2. 235/40/18 en 91 ??? a mi no me aparece ningun 91 en la ficha tecnica como tu dices y eso que es S line.Al lado de 235/45/17 si que aparece un 93 Y que es por el cual se rigen.