Pagi

a mi me ha empezado a vibrar la dirección al frenar a 90-100 y es un tanto desesperante y mas tiendo 71000kms y un uso muy cuidado y 90% carretera. Anteriormente en un Ibiza 2003 en 130000kms no se le cambio ni las pastillas delanteras. Algo raro es.

Hay que tener en cuenta que financiando Audi realiza un descuento pero obliga a un minimo de 10-12000€ en 48 meses, si sumamos a los 16600€ las cuotas por pagar, en cuanto se queda? Los coches de Selection Plus la gran mayoría proviene de renting, como halla caído en manos de una empresa de alquiler de coches, a pesar de tener 18-25000kms, el trato recibido casi seguro que es malo. Soy partidario de pagar algo más y cogerlo nuevo.

Puede que hallas ganado potencia y par, pero tanto como 44cv lo dudo. Lo anuncian como tal pero si no es a base de cambiar otras piezas del motor (valvula descarga, intercooler...) con una simple reprogramación no se gana tanto. Lo metiste en banco antes y después de hacerle la repro?

si no quieres que el diámetro varie respecto a la 215/40/17, la 205/45/17 es la idónea.

y que tal ha salido de precio?

está chulo, pero con los amortiguadores s line, los H&R y perfil 40 tiene que ser una autentica tabla e incomodo y pensando en montar una 225/35/18 ???, que locura, demasiado radical para mi gusto y para como están las carreteras.

juanchu69 el altavoz que se te ha estropeado era el del lado de conductor o copiloto? que te han cobrado por el arreglo?

los 13000€ suenan muy bien, pero si añadimos los intereses (que por cierto Audi obliga a financiar más que Seat y a un interés superior)al final se queda en 14800-15000€ casi seguro.

Homologa 90v, siempre y cuando pongas una 215/45/16 el mio es un Ambition 1.2 y viene de fabrica con 215/45/16 90v, pero como medida principal en ficha técnica aparece la 185/60/15 84T y estos son los índices minimos que hay que cumplir. Si montas la 215/45/16 no te queda más pelotas que montar 90v, pero si montas una equivalente 185/55/16 o 195/50/16 con un minimo de 84T es suficiente y sin problemas para la ITV. en mi caso además viene la 195/50/16 en m+s, la 205/55/15 y la 215/40/17 homologadas en ficha.

y no te has planteado el haberle puesto una 185/55/16 o una 195/50/16 mucho más económica y suficiente para el coche que es? según la ficha técnica la medida principal es la 185/60/15 84H, partiendo de ahí puedes poner otra medida sin problemas, eso sí, si te decantas por la de origen 215/45/16 que viene homologada en ficha, no queda mas pelotas que poner índices 90V

Lo molesto es el pitido cuando das al contacto y cuando lo quitas, hasta cierto punto lo que sale en el cuadro no molesta pero lo suyo sería quitarlo y sin Vag Com parece que vá a ser complicado. Referente al aceite al nuestro le ha entrado algo como 3,7 - 3,8 litros de la garrafa de 5. Diria que con el Motul suena hasta más fino que con el que trae de fabrica, sobre todo en frio.

Buenas, tras realizar el cambio de aceite y filtro al A1 en taller no oficial he realizado el cambio de kilómetros/dias en el MMI pero en el cuadro aparece: Revisión pendiente. Alguien sabe como quitarlo sin utilizar el Vag-Com ?? Le han entrado al 1.2 TFSi unos 3,8 litros de aceite. GRACIAS de antemano.

Teniendo facturas de lo que se ha hecho suficiente sea de taller de barrio o Audi, por llevarlo a la Audi y pagar 3 veces más que en otro sitio no quiere decir que hallan tratado mejor el coche ni que hallan sido más profesionales y al venderlo no te creas que vas a amortizar en la tasación lo que te has dejado en revisiones.

en 29 mil kms no he tenido que rellenarle ni una gota.

dentro de 1000kms me toca la revisión de los 30 mil y aún quedándole 6 meses de garantía y viendo el precio de taller oficial y en que consiste creo que se la haré en un taller de confianza, con materiales de primera calidad y yo presente. Por mucho menos de lo que cobran en taller oficial le pongo un Sr. Motul 5w30 (garrafa de 5 litros, el sobrante me lo entregan), filtro de aceite y rellanado de niveles.

Eso de que cualquier neumático cumple no es cierto, depende mucho del tipo de goma y el dibujo de como tenga las canalizaciones para evacuar el agua, también hay marcas caras con dibujo en forma de flecha y el agarre es bueno gracias sobretodo a los componentes utilizados en su fabricación. También influye el tamaño del neumático cuanto mas ancho es más fácil es tener aquaplaning. La teoría suena bien, pero si vas buscando el limite en cada rotonda o vás a 160 con lluvia está claro que hay diferencias entre unas y otras. Viendo el caso de Cantabro que quiere algo rutero y que le duren es absurdo ponernos a debatir que compuesto lleva cada uno o cuales van bien para una conducción más agresiva, lo que interesa es que duren, vayan bien en mojado y sean algo más económicas que las Michelin. Lo que no es normal, es que unas Michelin ruteras le duren tan poco, es posible que sea de una remesa con a saber que compuesto y por eso se gasta antes. A primera vista y como consumidor es imposible saber que componentes lleva un neumático y suele pasar que aún sustituyendo un juego por otro igual, casi nunca rinda o dura igual.

muchos golpes con agua vienen por eso, la gente se confía porque lleva un neumático caro y zas, ostión al canto. Para ir a 100-120km/h con lluvia cualquier neumático cumple a excepción sobre todo de algunos de gama baja con dibujo en V que son un peligro en mojado.

Pues te tocará jugártela. Si quieres una buena rueda que te dé un buen resultado ponle unas Primacy HP, aunque te salgan las 4 150€ más caras, seguro que las haces más kms que con otras y no arriesgas. Nuevas casi todas van bien y cumplen, pero hasta que no llevan 15-20 mil kms no puedes tener una previsión de su duración y resultado. La marca Marangoni lleva más de 10 años en el mercado. En su dia probé el modelo Zeta (dibujo en V) en medida 205/40/17 y dieron un buen resultado, las delanteras me duraron 38 mil kms y las traseras las quité con 45 mil aproximadamente, porque cogí un agujero en la pista y la salió un huevo en el flanco, por dibujo se podían haber aprovechado algo más. En esa medida las P Zero Nero permutándolas no pasaban de 28 mil kms y siendo estas bastante más caras.

el 1.2 TFSi en 5ª a 120 va a 2700rpm. Tiene unos desarrollos tirando a largos, pero que mueve con total soltura. Hay videos en el YouTube cogiendo los 100 en 2ª y 145 en 3ª, casi na.

Consumo del último deposito: 64,1€ / 1,302€/L = 49,23 litros / 868,4kms = 5,67L/100 Modelo A1 Sportback 1.2 Ambition con ruedas 215/45/16

tienes predilección por algún modelo más económico que las Michelin? Hoy he visto unas Marangoni Mythos montadas en un A6 2.4 y la verdad que tenían muy buena pinta. El propietario tiene un taller mecanico, por lo que entenderá del tema y no le pondrá cualquier cosa. Se me hace muy extraño que llevando una conducción relajada como dices unas Michelin Primacy 3 te duren tan poco, y más cuando se trata de un modelo más rutero que por ejempo las Pilot Sport. Monté en un Laguna unas Primacy HP en 215/50/17 91w y además de durar un porrón de kms el resultado en mojado era buenísimo, por el momento, el neumático más equilibrado que he tenido, eso si, 180€ cada goma. Un saludo.

Por el momento lo más que le he podido sacar al deposito de un 1.8 T S Line han sido 882kms. Bilbao-Madrid-Bilbao, entre 100 y 130 de marcador. Salió una media de 6,75l/100 después de llenar el deposito a tope. Para llevar 235 de rueda y el peso que tiene me parece un consumo muy bueno.

Sí, ahora tienen unos 21000 kilómetros y permutadas y prácticamente están para cambiar las 4 ahora. Pero hasta que no lleguen las lluvias no las cambio las tengo que aguantar hasta que pueda. menuda ruina compañero! Haciendo una conducción normal una 225/45/17 permutándolas tendrían que durar 50-60 mil kms sin problemas. Si fuese un perfil 40, tipo 205/40/17 sería más comprensible que te durasen 20 mil kms. Yo que tú probaba con algún modelo del que te he mencionado en el mensaje anterior.

es el 2º sensor de temperatura que cambio al 1.8 T 163cv y lleva 2 pines, por lo que un 99% con seguridad diría que el tuyo también es de 2 pines. Cuando lo cambies recuerda que esté el motor frio, no te vayas a achicharrar la mano. Tiene un acceso muy jodido y como tenas manos grandes ni te cuento. Un saludo.

si echas nada más encenderse el testigo te entran 58-60 litros asi que calcula ahora a cuanto tienes el gasoil por tu zona.